Transite, tramite su entrada, navegue.
Panamá, bien hecho.
Panamá es donde se encuentran el Caribe y el Pacífico, y la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) decide cómo pasa una embarcación pequeña de un océano al otro. Esta sección cubre el tránsito por el canal, los trámites de entrada y salida ante Migración, la AMP, Aduanas y el SENAN, las dos zonas de crucero y las travesías que traen embarcaciones desde Florida y las llevan luego al Pacífico.
Tránsito del canal para embarcaciones pequeñas
La ACP trata a todo lo que mide menos de 125 pies como embarcación «handline» (de cabos manuales): arqueo en línea, un peaje según el tramo de eslora, cuatro lineros, cuatro cabos de 125 pies y un asesor del canal a bordo. Este capítulo pone en orden los pasos, los costos y la pregunta de si conviene contratar un agente.
Cómo transitar el Canal de Panamá en un yate: paso a paso
Las embarcaciones de hasta 125 pies transitan el Canal de Panamá como handline: regístrese en el portal ASEM de la ACP, pague el peaje y el depósito de garantía, y lleve 4 lineros y 4 cabos.
Costo del tránsito por el Canal de Panamá para yates y embarcaciones pequeñas
Un yate de menos de 65 pies paga a la ACP $3,975: $2,130 de peaje, $120 de inspección, $165 de seguridad, $500 de cargo por programación y $1,060 de depósito de garantía reembolsable.
Agente o por cuenta propia en el Canal de Panamá: qué hace realmente un agente
No necesita un agente para transitar el Canal de Panamá. Los agentes presentan los trámites en VUMPA, cubren el depósito con una garantía bancaria y consiguen los lineros y el equipo.
Arqueo e inspección del Canal de Panamá para yates
El arqueo de embarcaciones menores para el Canal de Panamá ahora se hace en línea en ASEM: declare las dimensiones y los elementos salientes, suba las fotos y reciba la aprobación en unas 24 horas.
Lineros, cabos de 125 pies y defensas para el Canal de Panamá
Todo tránsito handline requiere un patrón más cuatro lineros mayores de 16 años, cuatro cabos de 125 pies (de 7/8 a 1½ pulgadas) y al menos cuatro defensas. Así funciona.
El día del tránsito por el Canal de Panamá en una embarcación pequeña: qué esperar
El tránsito de una embarcación pequeña recorre unos 80 km, tres juegos de esclusas, el lago Gatún y el Corte Culebra. Hacia el sur toma dos días; hacia el norte, muchas veces uno.
Programación y tiempos de espera del Canal de Panamá para embarcaciones pequeñas
Las embarcaciones pequeñas reciben fecha de tránsito solo después de llegar, ser aprobadas y pagar. Las esperas más largas son de enero a abril. Cómo funciona la programación y qué la retrasa.
El Canal de Panamá para catamaranes: abarloado y centro de cámara
Los catamaranes pagan el mismo peaje del Canal de Panamá que los monocascos de igual eslora. Cómo funcionan los esclusajes en el centro de la cámara, abarloados, contra el muro y junto a un remolcador.
Navegar cerca de la entrada del canal en Balboa en una embarcación pequeña
Reglas para embarcaciones pequeñas en la entrada del canal por el Pacífico: manténgase fuera del canal de navegación, llame a Flamenco Signal por el canal 12 de VHF para cruzar y nunca pase al norte del puente.
Shelter Bay Marina (Colón): espera para el Canal, astillero y costos
Shelter Bay Marina, en Fort Sherman, es la base del lado Caribe para un tránsito por el Canal de Panamá: unos 200 puestos, un Travelift de 100 toneladas, almacenamiento en seco y transporte a Colón.
La Playita de Amador: fondeadero, muelle de dinghies y marina pequeña
La Playita de Amador: el fondeadero de los navegantes y la pequeña marina dentro de la Calzada de Amador. Muelle de dinghies, agua, combustible con reserva, canal 9 de VHF y quién la usa.
Flamenco Marina, Amador: puestos de atraque, combustible, varadero y cómo funciona
Flamenco Marina, en la Calzada de Amador, es la principal marina de servicio completo de Ciudad de Panamá: más de 260 puestos de atraque para hasta 200 pies, muelle de combustible, Travelift de 100 toneladas y canal 10 de VHF. Cómo funciona.
Trámites de llegada y permiso de navegación
Entrar a Panamá en embarcación implica a Migración, al capitán de puerto de la AMP, a Aduanas, a la cuarentena sanitaria y, con frecuencia, una revisión del SENAN; después vienen el permiso de navegación y un zarpe cada vez que se mueve de un puerto a otro. Aquí está quién hace qué y en qué orden.
Llegar a Panamá en embarcación: cómo tramitar la entrada
Tramite su entrada a Panamá en un puerto de entrada: ice la bandera Q, pase por Migración y luego por el capitán de puerto de la AMP para su permiso de navegación; Aduanas y sanidad donde tengan oficina.
Permiso de navegación de Panamá
El permiso de navegación lo emite el capitán de puerto de la AMP a los yates extranjeros que se quedan a navegar: quién lo necesita, cuánto cuesta, vigencia y renovación.
El zarpe en Panamá: despacho nacional e internacional
El zarpe es la autorización del capitán de puerto de la AMP para navegar hacia un puerto determinado. Necesita un zarpe internacional para salir de Panamá y, a veces, uno nacional.
Puertos de entrada a Panamá para yates, por costa
Dónde tramitan su entrada los yates en Panamá: Colón/Shelter Bay, Puerto Lindo, Porvenir, Puerto Obaldía y Bocas (Caribe); Balboa y Chiriquí (Pacífico).
Reglas de visa en Panamá para patrones y tripulantes de yates
A la tripulación de un yate que llega a Panamá Migración la sella como visitante. Límites de estadía según la nacionalidad, cambios de tripulación, llegar en avión para embarcarse y estadías vencidas.
Salir de Panamá en embarcación: zarpe de salida y sellos
Para salir de Panamá en yate: selle la salida de todos en Migración y luego obtenga el zarpe internacional del capitán de puerto de la AMP. Dónde, cuándo y las salidas desde San Blas.
Yate extranjero en Panamá: admisión temporal o importación definitiva
Un yate de bandera extranjera permanece en Panamá en admisión temporal ligada a su permiso de navegación. Venderlo o chartearlo localmente exige la importación definitiva ante Aduanas.
Oficinas marítimas y contactos en Ciudad de Panamá
Dónde está cada entidad en Ciudad de Panamá y qué hace: la AMP en Diablo Heights, la ACP en Balboa, el SENAN en la Calzada, la ATP en la Avenida Balboa y Migración.
Shelter Bay Marina (Colón): espera para el Canal, astillero y costos
Shelter Bay Marina, en Fort Sherman, es la base del lado Caribe para un tránsito por el Canal de Panamá: unos 200 puestos, un Travelift de 100 toneladas, almacenamiento en seco y transporte a Colón.
La Playita de Amador: fondeadero, muelle de dinghies y marina pequeña
La Playita de Amador: el fondeadero de los navegantes y la pequeña marina dentro de la Calzada de Amador. Muelle de dinghies, agua, combustible con reserva, canal 9 de VHF y quién la usa.
Zonas de crucero: Pacífico y Caribe
Dos costas que no se parecen en nada: mareas de 4 a 6 m, Las Perlas y Coiba en el Pacífico; marea casi nula, San Blas (Guna Yala, con las tarifas propias de su comarca), Portobelo y Bocas en el Caribe. Temporadas, fondeaderos, combustible y permisos de cada una.
Navegar la costa del Pacífico de Panamá: de Las Perlas a Chiriquí
La costa del Pacífico de Panamá en embarcación: Las Perlas, el paso de Punta Mala, Coiba (con la tarifa de MiAmbiente pagada por adelantado) y Chiriquí. Distancias, temporadas, combustible y zarpes.
Navegar la costa del Caribe de Panamá: de Colón a San Blas
La costa del Caribe de Panamá en embarcación: Shelter Bay, Portobelo, Linton, Isla Grande, San Blas y Bocas del Toro. Alisios y mar de fondo de invierno, arrecifes, combustible y seguridad.
San Blas (Guna Yala) en embarcación: permisos, tarifas y reglas
San Blas en embarcación: la tarifa de navegación del Congreso Guna (se paga en Porvenir), tarifas de fondeo por isla, prohibido el buceo con tanque, prohibido llevarse cocos, vedas de langosta y normas de cortesía.
Fondeaderos de Las Perlas: Contadora, Saboga e Isla del Rey
Los fondeaderos del archipiélago de Las Perlas, isla por isla: Contadora, Pacheca, Mogo Mogo, Chapera, Saboga, Pedro González, San José e Isla del Rey. Tenedero, mar de fondo y mareas.
Mareas y corrientes del Pacífico panameño: cómo planificar con 5 a 6 m
La marea del Pacífico panameño llega a unos 5.7 m en sicigias; la del Caribe no pasa de 0.6 m. Cómo leer las tablas de mareas de la ACP y planificar fondeaderos, rampas y canales.
Temporadas de navegación en Panamá: seca y lluviosa, mar de fondo y huracanes
La temporada seca de Panamá (de mediados de diciembre a abril) trae alisios del norte y mar de fondo en el Caribe; la lluviosa (de mayo a noviembre), chubascos y rayos. Los huracanes son raros.
Combustible, agua, repuestos y provisiones en Panamá para navegantes
Dónde consiguen los navegantes combustible, agua, comida y repuestos en Panamá: muelles de combustible por región, por qué el diésel de marina cuesta más que el precio tope en carretera, y supermercados.
Las Perlas desde Ciudad de Panamá: distancia, combustible y fondeaderos
De Amador a Contadora hay unas 35 millas náuticas. Lleve combustible para ida y vuelta más un 20%, salga temprano y elija el fondeadero según la temporada; en las islas no hay un muelle de combustible confiable.
Taboga desde Ciudad de Panamá: ¿embarcación privada o ferry?
Taboga queda a unas 8 millas náuticas de Amador: 25 minutos en embarcación privada o 30 en el ferry Taboga Express o Calypso. Fondeo, boyas de amarre, desembarco, mar de fondo y multitudes.
Guía de navegación de la Bahía de Panamá: mareas, canal y fondeaderos
Navegar en la Bahía de Panamá: fondeaderos, el canal de navegación y los fondeaderos de buques, mareas de 4 a 6 m, viento de la tarde, el humedal Ramsar, ballenas de julio a octubre y el SENAN.
Linton Bay Marina (Portobelo): base de navegantes en el Caribe
Linton Bay Marina, en Puerto Lindo, tiene unos 80 puestos de atraque, 16 boyas de amarre y un Travelift de 160 toneladas, el más grande de Panamá. A quién le conviene, servicios, costos y contacto.
Panamarina (Portobelo): boyas de amarre, varadero y servicios
Panamarina, cerca de Portobelo, es un campo de boyas y un patio de almacenamiento, no una marina de muelles: boyas de tornillo en 2 a 4 m, varadero, almacenamiento en seco, restaurante y tarifas por pie publicadas.
Bocas Marina (Bocas del Toro): puestos de atraque, vida a bordo y varadero
Bocas Marina (Bocas Yacht Club and Marina), en Isla Colón, tiene hasta 100 puestos de atraque para embarcaciones de 20 a 120 pies, diésel, 3 m de profundidad y una comunidad de residentes a bordo a un trayecto en dinghy de Bocas Town.
Marinas de Boca Chica y Pedregal, Chiriquí: bases de pesca
Boca Chica, Isla Boca Brava y Pedregal (David): las bases de pesca deportiva del occidente de Panamá para el Banco Hannibal y Coiba. Marinas, combustible, trámites y accesos.
Travesías hacia y desde Panamá
De Florida a Panamá, de Panamá a las Galápagos y al Pacífico Sur, rallies como el Panama Posse y capitanes de traslado. Los tiempos según el mar de fondo de invierno en el Caribe y los nortes de la temporada seca en el Pacífico, más el papeleo en cada extremo.
Navegar de Florida a Panamá: rutas, temporadas y trámites
De Miami a Colón hay entre 1,200 y 1,450 millas náuticas según la ruta. Salga después de la temporada de huracanes, llegue entre enero y marzo y tramite su entrada en Colón o en Bocas al llegar.
De Panamá a las Galápagos en embarcación: tiempos y papeleo
De Panamá a San Cristóbal hay entre 850 y 900 millas náuticas. Salga entre febrero y abril, solicite el autógrafo de Galápagos por medio de un agente con 60 días de anticipación y limpie el casco antes de zarpar.
Panama Posse y los rallies de navegantes: ¿valen la pena?
El Panama Posse es un rally privado de navegantes que va de México por Centroamérica hasta Panamá y más allá. Qué ofrece, otros rallies y cómo decidir.
Contratar un capitán de traslado hacia o desde Panamá
Contrate un capitán de traslado que su aseguradora apruebe por escrito, con título de Master de la USCG o Yachtmaster de la RYA, un contrato escrito y una base de honorarios clara. Qué revisar.
Shelter Bay Marina (Colón): espera para el Canal, astillero y costos
Shelter Bay Marina, en Fort Sherman, es la base del lado Caribe para un tránsito por el Canal de Panamá: unos 200 puestos, un Travelift de 100 toneladas, almacenamiento en seco y transporte a Colón.
Las Perlas desde Ciudad de Panamá: distancia, combustible y fondeaderos
De Amador a Contadora hay unas 35 millas náuticas. Lleve combustible para ida y vuelta más un 20%, salga temprano y elija el fondeadero según la temporada; en las islas no hay un muelle de combustible confiable.