FYPanamarina es un campo de boyas con astillero dentro del Parque Nacional Portobelo, a unas 2 millas náuticas (mn) al oeste de Isla Linton, hacia Isla Grande, en la costa caribeña de Panamá. No hay muelles: las embarcaciones quedan amarradas a boyas de tornillo en 2–4 m de agua, y se llega en bote auxiliar al astillero, al restaurante y al almacenaje en seco en tierra. Es uno de los lugares más baratos de Panamá para dejar una embarcación de crucero, y las tarifas publicadas son por pie por día.
Datos rápidos
| Costa | Caribe |
|---|---|
| Ubicación | Cerca de Portobelo / Isla Grande |
| Amarres | Solo boyas, sin muelles |
| Profundidad | 2–4 m (Noonsite) |
| Combustible | No |
| Astillero | Sí, además de almacenaje en seco |
| Vivir a bordo | En boya o en el astillero |
| Sitio web | panamarina.net |
Ubicación y acceso
Panamarina está en la costa bordeada de manglares entre Puerto Lindo e Isla Grande, en la provincia de Colón, dentro de los límites del Parque Nacional Portobelo. Noonsite la ubica a unas 2 mn al oeste de Isla Linton. El canal de entrada y el área de boyas tienen de 2 a 4 m, así que los yates de gran calado deben revisar sus medidas antes de decidirse.
Llame por el VHF 69 para que una lancha de la marina lo guíe a la entrada o lo recoja en su boya. Las dos boyas blancas de espera («stand-by») en medio del fondeadero son para las embarcaciones que llegan y esperan que se les asigne una boya. El personal atiende de lunes a sábado, de 8:00 a 12:00 y de 14:00 a 17:00; no hay asistencia los domingos ni fuera de ese horario, así que planifique su llegada.
Por carretera se llega desde la vía Portobelo–Isla Grande; es un trayecto largo desde la Ciudad de Panamá pasando por Colón, y la marina no publica un tiempo de traslado, así que confirme la logística con ellos. El sitio web está en inglés, español y francés, y entre los navegantes el lugar es conocido desde hace mucho como una operación francófona. Para un día en tierra, aquí está qué ver en Portobelo.
Boyas y para quién es
A pesar del nombre, Panamarina no tiene puestos en muelle. El área de la marina es un campo de boyas donde cada embarcación queda sujeta por tres o cuatro anclajes de tornillo. Las boyas no tienen agua ni electricidad; eso se consigue en tierra o en el astillero. La marina no publica cuántas boyas tiene.
Es para:
- Navegantes que dejan su embarcación para viajar a casa o recorrer Centroamérica o Sudamérica por tierra, que es justamente para lo que, según Noonsite, se usa el astillero a largo plazo.
- Navegantes con presupuesto ajustado que quieren las tarifas publicadas más bajas de esta costa y no necesitan muelle.
- Dueños que hacen sus propios trabajos; el astillero le permite hacer el trabajo usted mismo o contratar a su equipo, y puede dormir a bordo en el astillero sin costo o alquilar una habitación.
No es para embarcaciones que necesitan electricidad en el puesto, lanchas a motor que cargan combustible a menudo, ni para quien quiera bajar de la embarcación a un pantalán. Las embarcaciones en almacenaje en seco no tienen electricidad ni agua conectadas mientras están fuera del agua.
Astillero, almacenaje y servicios
Astillero: la marina dice que las reparaciones no tienen cargos del astillero si hace el trabajo usted mismo o con su personal (usted paga la tarifa diaria del astillero). La electricidad en el astillero es de 110 V / 220 V, con agua potable. Los servicios que aparecen en el sitio incluyen desmontaje de mástil y jarcia (mástiles de hasta 17 m), una cabina de pintura que permite pintar sin desarbolar, velería, lavado a presión y raspado, desmontaje del timón y alquiler de pulidoras y mangueras.
Almacenaje en seco: un área cerrada y de acceso restringido, con seguridad las 24 horas y videovigilancia, para embarcaciones fuera del agua, sin electricidad ni agua conectadas. Un servicio de «visita a la embarcación con fotos» (US$5.61) permite a los dueños ausentes revisar cómo está su embarcación.
Combustible: no se ofrece. Lleve lo que necesite o cargue combustible en Linton Bay o Portobelo.
En tierra: un restaurante que la marina llama el mejor de la región, lavandería (lavar o secar 15 kg por US$3.74), habitaciones y actividades organizadas. Las notas más antiguas de navegantes en Noonsite mencionan duchas frías y mosquitos cerca de los manglares; lleve mosquiteros.
Recogida de charter y reglas
Panamarina es una instalación para navegantes, no una base de charter, y como solo se accede en bote auxiliar, recoger clientes aquí no es práctico. Los catamaranes de charter que van a Guna Yala suelen embarcar en Linton Bay en su lugar. El sitio está dentro de un parque nacional administrado por el Ministerio de Ambiente (MiAmbiente), así que siga las reglas de la marina sobre desechos y trabajos de fondo; pregunte en la oficina qué está permitido en el astillero.
Costos y cómo contactar a la marina
Panamarina publica sus tarifas. Todas las cifras son en dólares estadounidenses por pie por día y no incluyen el 7% de ITBMS. Las tarifas bajan cuanto más tiempo se quede:
| Estadía | Monocasco | Multicasco |
|---|---|---|
| Boya, 1–7 días | $0.44 | $0.51 |
| Boya, 30–180 días | $0.32 | $0.39 |
| Boya, más de 181 días | $0.29 | $0.34 |
| Almacenaje en seco, 1–90 días | $0.39 | $0.54 |
| Almacenaje en seco, más de 181 días | $0.32 | $0.47 |
| Astillero (trabajando), por día | $0.52 | $0.68 |
| Sacar y botar, por pie | $10.03 | $12.54 |
Se aplican mínimos diarios (US$10.29 monocasco / US$12.44 multicasco en boya). La electricidad en el astillero cuesta US$1.50 al día, o US$3.00 con aire acondicionado; el agua cuesta US$0.03 por litro. Ejemplo: un monocasco de 40 ft en boya durante seis meses cuesta unos US$0.32 × 40 × 180 = US$2,300 más impuesto, sin contar agua ni botadura. Las tarifas cambian, así que confirme la lista vigente antes de hacer su presupuesto.
Contacto: [email protected] · +507 6005-8879 · VHF 69 · de lunes a sábado, 8:00–12:00 y 14:00–17:00 · panamarina.net.
Aguas cercanas
Isla Grande, isla de fin de semana para la gente de la Ciudad de Panamá, está justo al este. Al oeste están el puerto histórico y el fondeadero de Portobelo, y más allá, el canal y Shelter Bay. Al este de Isla Linton, la costa sigue hasta Guna Yala, la principal zona de navegación; vea zonas de navegación. La marejada del norte llega de diciembre a marzo; el entorno de manglares está protegido, pero las travesías costeras no. Noonsite reporta robos de botes auxiliares y motores fuera de borda en toda esta costa, incluso en boyas sin nadie a bordo, así que suba y asegure con candado el bote auxiliar, y considere el almacenaje en seco si va a estar fuera mucho tiempo. Los visitantes que van al este sin embarcación suelen comparar un tour a San Blas con un chárter privado en yate.
Su lista práctica para empezar
- Escriba a [email protected] con su eslora total, calado, tipo de casco y las fechas y tipo de estadía (boya, astillero o almacenaje en seco).
- Compare su calado con la profundidad de 2–4 m del canal y de las boyas.
- Llegue de lunes a sábado en horario de trabajo y llame por el VHF 69 para pedir la lancha; si nadie responde, tome una boya blanca de espera.
- Acuerde la tarifa del astillero, la fecha de varada y si hará usted mismo los trabajos antes de sacar la embarcación.
- Si va a dejar la embarcación, contrate el servicio de visita con fotos y deje en la oficina un contacto local y llaves de repuesto.
Preguntas frecuentes
¿Tiene muelles Panamarina?
No. Es un campo de boyas de tornillo con un astillero en tierra. Para ir y volver de la embarcación se usa el bote auxiliar o la lancha de la marina, que se pide por el VHF 69.
¿Cuánto cuesta una boya en Panamarina?
Desde US$0.44 por pie por día para un monocasco en estadías cortas, hasta US$0.29 en estadías de más de 181 días, más 7% de impuesto. Los multicascos pagan más.
¿Puedo dejar mi embarcación en Panamarina por un año?
Sí, en boya o en el área cercada de almacenaje en seco, con seguridad las 24 horas y cámaras. Panamá no tiene temporada de huracanes de la que preocuparse.
¿Hay combustible o electricidad en las boyas?
No se ofrece combustible y las boyas no tienen agua ni electricidad. Hay electricidad y agua en el astillero.
¿Cómo llego a Panamarina desde la Ciudad de Panamá?
Por carretera, pasando por Colón, Portobelo y la vía a Isla Grande. La marina no publica un tiempo de traslado; pídales que le recomienden un conductor.
La siguiente pregunta
La costa caribeña de Panamá en embarcación: Shelter Bay, Portobelo, Linton, Isla Grande, San Blas y Bocas del Toro. Alisios y marejada de invierno, arrecifes, combustible, seguridad. Lea Navegar la costa caribeña de Panamá: de Colón a San Blas.
San Blas en embarcación: la tasa de navegación del Congreso Guna (se paga en Porvenir), tasas de fondeo por isla, prohibido el buceo con tanque, prohibido llevarse cocos, vedas de langosta y normas de cortesía. Lea San Blas (Guna Yala) en embarcación: permisos, tasas y reglas.
Todas las marinas, fondeaderos y astilleros que importan, en ambas costas. Lea Marinas en Panamá.
Recursos oficiales
Consulte a la autoridad panameña correspondiente para conocer los requisitos y tarifas vigentes. Estos recursos son el siguiente lugar donde verificar; una recomendación práctica no es una decisión de una entidad oficial.
- Panamarina (sitio oficial) ↗
- Panamarina: precios ↗
- Noonsite: atraque en Puerto Lindo (sección de Panamarina) ↗