FYPara una embarcación de menos de 65 pies, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) pide actualmente $3,975 antes de darle una fecha: un peaje de $2,130, un cargo de inspección de $120, un cargo de seguridad de $165, un cargo de programación de $500 y un depósito de reserva de $1,060 que se devuelve después del tránsito, menos un cargo de reembolso de $25. Las embarcaciones de 65 a 125 pies pagan peajes más altos en otros tres tramos de eslora. Aparte van los lineros, el alquiler de cabos y defensas, la comida y un agente, si lo usa.
Lo que cobra la ACP, según la eslora
Los peajes de embarcaciones pequeñas se fijan únicamente según la eslora total, no según el tonelaje ni la manga. El procedimiento de la ACP para tránsitos con líneas de mano lista cinco partidas en un solo pago:
| Eslora total | Peaje | Inspección (TVI) | Seguridad | Cargo de programación | Depósito de reserva (reembolsable) | Total a pagar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Menos de 65 pies (19.8 m) | $2,130 | $120 | $165 | $500 | $1,060 | $3,975 |
| De 65 a 80 pies | $3,200 | $120 | $165 | $500 | $1,060 | $5,045 |
| Más de 80 y hasta 100 pies | $4,660 | $120 | $165 | $500 | $1,060 | $6,505 |
| Más de 100 pies (hasta 125 pies) | $6,000 | $120 | $165 | $500 | $1,060 | $7,845 |
Dólares estadounidenses. Fuente: formulario 4352 de la ACP, V.08-2026, y las tarifas de servicios marítimos de la ACP (edición de febrero de 2026). Partidas de peaje 1010.0910–0940 vigentes desde el 1 de enero de 2025; TVI (1080.RIN1) y cargo de seguridad (1081.RSE1) vigentes desde el 1 de enero de 2024; cargo de programación (1050.IPB1) vigente desde el 1 de enero de 2025.
- Peaje: el tránsito en sí.
- Inspección de buques en tránsito (TVI): el servicio de inspección de la ACP, que ahora se hace casi siempre en línea.
- Cargo de seguridad: un cargo fijo en cada tránsito.
- Cargo de programación: las embarcaciones pequeñas no usan el sistema de reservas de buques, así que pagan esto para que las incluyan en la programación.
- Depósito de reserva: cubre cualquier cosa que salga mal (demoras, lanchas adicionales, una comida que faltó). Lo que no se usa se reembolsa.
Cómo recuperar el depósito de reserva
Si paga por transferencia, ACH o en efectivo, el depósito de reserva está incluido en el monto del formulario 4614. La ACP dice que el depósito no usado se reembolsa en dólares estadounidenses en un plazo estimado de 60 días después del tránsito, menos un costo de reembolso de $25. En ASEM usted ingresa los datos bancarios para el reembolso y adjunta el pasaporte de la persona que lo recibe. Ponga esos datos exactamente bien; la mayoría de los retrasos en los reembolsos vienen de la información bancaria.
Los agentes pueden pagar en cambio con una garantía bancaria, un método que la ACP solo ofrece a las agencias navieras. Por eso muchos agentes cotizan sin depósito de reserva: su garantía lo cubre.
Cómo pagar
- Transferencia internacional a la cuenta de la ACP en Citibank N.A. Panamá, con la instrucción “OUR” para que usted pague todas las comisiones bancarias. El monto neto del formulario 4614 debe llegar completo.
- Transferencia ACH local desde un banco panameño, indicando su número de cliente y su SIN.
- Efectivo en la sucursal de Citibank indicada por la ACP (Torre de las Américas, Torre B, Ciudad de Panamá), con el comprobante 4614 y su pasaporte.
Luego suba una foto del recibo en ASEM. Contabilidad verifica los pagos solo de 08:00 a 14:00 en días hábiles; si se le pasa esa ventana, su programación espera un día.
Cargos de la ACP que usted puede provocar
Estos salen del depósito de reserva o se facturan aparte:
- Demora: $550 por práctico o asesor si pide detenerse en el Canal, o si una deficiencia (una embarcación lenta, la falta de un inodoro adecuado, mala visibilidad) le impide terminar según lo programado. No se cobra cuando la demora se debe a la propia programación del Canal.
- Servicio de lancha: $182 por viaje de ida y vuelta, por ejemplo para llevar una comida o a un tripulante que llega tarde.
- Tránsito abortado: si no puede mantener 5 nudos al inicio, lo devuelven y le cobran.
- Servicio de amarre o fondeo: $75 por día para embarcaciones de hasta 125 pies, cuando corresponda.
Costos fuera de la ACP
Estos no son precios de la ACP, así que tómelos como un rango que hay que confirmar en el lugar. Noonsite (un recurso para navegantes, actualizado en agosto de 2025) reporta:
- Lineros profesionales: unos $120 cada uno por tránsito. Necesita cuatro, a menos que lleve tripulación.
- Alquiler de cuatro cabos y llantas como defensas: unos $100.
- Agente: unos $400–$500, sin necesidad de depósito de reserva cuando lo cubre la garantía del agente.
- Declaración sanitaria: un cargo de sanidad marítima de $100 introducido en septiembre de 2025, que presenta el agente o se hace en ASEM.
Sume comida y agua para cinco personas más el asesor durante dos días, transporte para los lineros voluntarios y las noches de marina mientras espera. Consulte lineros, cabos y defensas y agente o por cuenta propia.
Las tarifas cambian: revíselas antes de pagar
La ACP subió los peajes de embarcaciones pequeñas por etapas de 2023 a 2025 y publica cada cambio con una fecha de vigencia, casi siempre el 1 de enero. El monto que cuenta es el de su formulario 4614 en ASEM. Revise la página de tarifas marítimas de la ACP antes de hacer su presupuesto.
Su lista práctica para empezar
- Ubique su tramo de eslora (la eslora total declarada a la ACP, incluido todo lo que sobresale).
- Presupueste el total de la ACP para ese tramo, más lineros, cabos, defensas, comida y noches de marina.
- Decida si paga usted el depósito de reserva o usa la garantía bancaria de un agente.
- Ingrese en ASEM los datos bancarios correctos para el reembolso y el pasaporte de quien lo recibe.
- Pague el monto exacto del formulario 4614 con las comisiones cubiertas, y suba el recibo antes de las 14:00.
- Deje margen suficiente para un cargo por demora o por lancha.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta llevar un velero por el Canal de Panamá?
Para una embarcación de menos de 65 pies se pagan $3,975 a la ACP, de los cuales $1,060 son un depósito de reserva reembolsable, así que el costo no reembolsable de la ACP es de $2,915. Sume lineros, cabos, defensas y comida.
¿Pagan más los catamaranes?
No en el peaje. Los peajes de embarcaciones pequeñas dependen solo de la eslora total. Un catamarán del mismo tramo de eslora paga los mismos cargos de la ACP que un monocasco.
¿Cuándo me devuelven el depósito de reserva?
La ACP estima 60 días después del tránsito, pagados en dólares estadounidenses menos un costo de reembolso de $25, siempre que no se hayan usado cargos adicionales.
¿Puedo pagar con tarjeta de crédito?
El procedimiento vigente de la ACP lista efectivo, pago electrónico (ACH) y transferencia para propietarios sin agente. Algunas fuentes de navegantes mencionan tarjetas; revise lo que ofrece ASEM cuando llegue al paso de pago.
¿Cuánto cuesta cruzar el Canal de Panamá en velero?
Para un velero de menos de 65 pies se pagan $3,975 a la ACP: peaje de $2,130, inspección de $120, cargo de seguridad de $165, cargo de programación de $500 y un depósito reembolsable de $1,060. Aparte van los pasacabos, el alquiler de cabos y llantas, y la comida.
En resumen: costo de cruzar el Canal de Panamá en yate
La ACP cobra a las embarcaciones pequeñas según su eslora total. Para menos de 65 pies el pago total es de $3,975, que incluye un depósito de garantía (buffer) de $1,060 que se devuelve unos 60 días después del tránsito, menos $25. De 65 a 80 pies el total es $5,045; de más de 80 a 100 pies, $6,505; y de más de 100 pies, $7,845. Las tarifas cambian, normalmente el 1 de enero: verifique el monto en el formulario 4614 de ASEM.
La siguiente pregunta
Herramienta gratuita: estime el costo de su tránsito por el Canal de Panamá según la eslora. Use el Estimador del costo de tránsito por el Canal de Panamá para embarcaciones menores.
Todo el paso a paso, de ASEM al Pacífico. Lea Cómo transitar el Canal de Panamá en un yate.
Qué hace un agente y cuándo funciona hacerlo por cuenta propia. Lea Agente del Canal o por cuenta propia.
Cuatro lineros, cuatro cabos de 125 pies y suficientes defensas. Lea Lineros, cabos y defensas.
Recursos oficiales
Consulte a la autoridad panameña competente para conocer los requisitos y tarifas vigentes. Estos recursos son el siguiente lugar donde verificar; una recomendación práctica no es una decisión de la entidad.
- ACP: procedimientos para obtener el tránsito de un handline, formulario 4352-I, V.08-2026 (requisitos, pasos en ASEM/VUMPA, tabla de cargos, horarios de tránsito, tipos de esclusaje) ↗
- ACP: tarifas de servicios marítimos, febrero de 2026 (peajes de embarcaciones menores 1010.0910–0940 vigentes desde el 1 de enero de 2025; TVI 1080.RIN1; seguridad 1081.RSE1; programación 1050.IPB1; demora 1060.IPD2; lancha 1800.ILA1) ↗
- ACP: Notes on Tolls Tariffs & Maritime Services, febrero de 2026 (embarcaciones pequeñas = hasta 125 pies de eslora total) (en inglés) ↗
- ACP: página de tarifas marítimas ↗
- Noonsite: guía de tránsito del Canal de Panamá para embarcaciones menores, actualizada en ago. de 2025 (secundaria) ↗