FYUna embarcación en Panamá le cuesta un puesto de atraque o almacenaje, las tasas de registro y de licencia de la AMP, el seguro, el mantenimiento en agua tibia, combustible a precio regulado y, si la contrata, tripulación. No hay un impuesto anual a la propiedad sobre una embarcación privada; la gran cuenta de impuestos llega una sola vez, en la importación. La mayoría de los rubros requieren una cotización por escrito, así que arme su presupuesto a partir de cotizaciones.
Los rubros de un presupuesto náutico en Panamá
Todos los dueños pagan alguna versión de la misma lista. Los rubros fijos llegan use o no use la embarcación. Los rubros variables crecen con las horas de motor.
| Rubro | Tipo | Quién fija el precio | Detalle |
|---|---|---|---|
| Puesto de atraque, boya de amarre o almacenaje en seco | Fijo | La marina o el astillero, por cotización | Costos de marina |
| Registro y patente de la AMP | Fijo, por ciclos | Junta Directiva de la AMP | Renovación del registro |
| Licencia de operador | Fijo, por ciclos | Gente de Mar de la AMP | Licencia de operador |
| Seguro | Fijo | Aseguradora autorizada | Seguros de embarcaciones en Panamá |
| Limpieza de casco, varada y antiincrustante | Mayormente fijo | El buzo y el astillero | Incrustaciones en el casco |
| Servicio de motores y sistemas | Variable | El mecánico | Mantenimiento de motores |
| Combustible | Variable | Precio máximo de la SNE, cada 14 días | Más abajo |
| Tripulación | Fijo si son empleados | Código de Trabajo y CSS | Contratación de tripulación |
| Costos de la sociedad, si la embarcación es de una sociedad | Fijo | La DGI y su abogado | Cómo elegir la forma de tenencia de la embarcación |
Costos únicos: importación, traspaso y puesta en marcha
El costo individual más grande después de la embarcación misma suele ser el de los impuestos, y llega una sola vez. Una embarcación que se trae a Panamá para quedarse pasa por una importación definitiva ante Aduanas. El arancel de importación es ad valorem sobre el valor CIF. Una embarcación de recreo privada paga además 10 % de ISC (Impuesto Selectivo al Consumo) sobre el CIF más el arancel, y 7 % de ITBMS sobre el CIF, el arancel y el ISC; una embarcación certificada para uso comercial o turístico paga arancel e ITBMS, sin ISC. Con una tasa arancelaria ilustrativa de 15 %, una embarcación privada con un valor CIF de US$100,000 paga US$35,355 en impuestos de importación. La tasa arancelaria depende de cómo el corredor de aduanas clasifique la embarcación; consígala, junto con un estimado por escrito del costo puesto en Panamá, antes de acordar un precio. Para un uso ocasional, compárelo con si vale la pena alquilar un yate en Panamá.
Un yate de bandera extranjera que solo está de visita no paga nada de esto. El Decreto Ejecutivo 4 de 2025 lo considera en tránsito hasta por 24 meses, aunque no puede venderse en el país ni ofrecerse en chárter fuera del permiso que establece el decreto. En tránsito o importada explica la decisión, y impuestos a las embarcaciones en Panamá enumera cada punto en que se paga un impuesto.
Comprar una embarcación que ya está en Panamá implica una inspección, el traspaso de propiedad ante la AMP y honorarios de notario y abogado. Los pasos del cierre están en el cierre de la venta de una embarcación.
Cómo cambian los costos en el país
El lugar donde mantiene la embarcación mueve el rubro del atraque más que cualquier otra cosa. Ciudad de Panamá tiene la mayor oferta y está cubierta rubro por rubro en tener una embarcación en Ciudad de Panamá, con las tarifas de atraque publicadas donde existen. En el resto del país, pida a cada marina una tarifa mensual por escrito:
- Lado del Caribe. Shelter Bay, cerca de Colón, tiene astillero pero no muelle de combustible, así que planifique dónde va a cargar. Linton Bay y Panamarina quedan cerca de Puerto Lindo y Portobelo. La amplitud de la marea es de menos de 0.6 m, así que las varadas no dependen de la marea.
- Bocas del Toro. Compiten varias marinas: Bocas Marina, Red Frog y Marina Carenero. Los repuestos suelen venir de la ciudad, así que tome en cuenta el envío.
- Playas del Pacífico y Chiriquí. Vista Mar, en San Carlos, tiene varada con remolque, lo que ayuda si guarda en seco una embarcación pequeña. Boca Chica y Pedregal atienden a Chiriquí.
Las mareas del Pacífico son de 4 a 6 m, lo que influye en qué astilleros pueden sacar su embarcación y cuándo. El almacenaje en seco o un remolque pueden reducir el rubro del atraque casi a cero en las embarcaciones que se pueden sacar del agua.
El seguro: su precio depende de sus documentos
Las aseguradoras fijan el precio según el valor del casco, el uso, la zona de navegación, el historial del operador y la inspección. En Panamá no tocan tierra los huracanes, pero la temporada lluviosa, de mayo a noviembre, trae chubascos y rayos, y las aseguradoras lo saben. Cuatro guías tratan las decisiones:
- Seguros de embarcaciones en Panamá: quién los vende y qué cubre una póliza.
- Límites de navegación: por qué una póliza emitida para aguas panameñas puede no cubrir un tránsito por el Canal o una travesía de altura.
- Seguro de chárter o seguro recreativo: el salto de costo cuando los invitados pagan.
- Cómo presentar un reclamo: qué hacer después de un siniestro.
Quién es el dueño de la embarcación cambia la cuenta
Tener la embarcación a su propio nombre no añade nada al año. Una sociedad anónima panameña le paga a la DGI una tasa única de B/.300 al año, y una fundación de interés privado B/.400, más los honorarios del agente residente, que toda entidad panameña debe tener. El pago tardío de la tasa de la sociedad añade B/.50, según la DGI.
A título personal, S.A. o fundación compara las opciones. Tener una embarcación a través de una sociedad o fundación panameña explica cómo se constituye cada una. Si la embarcación genera ingresos, sume un contador: contabilidad para un negocio náutico explica qué hace.
Combustible y tripulación: los rubros que crecen con el uso
Combustible. La Secretaría Nacional de Energía (SNE) fija cada 14 días los precios máximos de venta al público de los combustibles, por región. Del 24 de julio al 7 de agosto de 2026, sus máximos para las provincias de Panamá y Colón fueron de B/.1.257 por litro de gasolina de 95 octanos y B/.1.271 por litro de diésel bajo en azufre. Los muelles de combustible pueden tener otro precio, así que pregunte. Su rubro anual es litros por hora × horas de motor × el precio de la quincena. Un viaje de ida y vuelta a Taboga desde Amador es de unas 16 millas náuticas; Contadora queda a unas 35 millas náuticas por trayecto.
Tripulación. Un capitán o un marinero al que usted emplea de forma regular lo convierte en empleador. Presupueste el salario más la cuota patronal de la CSS (13.25 % hasta el 28 de febrero de 2027 según la Ley 462 de 2025, como informó TVN) y el décimo tercer mes, que se paga en tres partidas. Muchos dueños prefieren usar a un capitán con licencia que trabaja por cuenta propia para salidas ocasionales; revise las condiciones laborales con un abogado.
Arme el presupuesto: hoja de trabajo y calculadora
Reúna las cotizaciones y póngalas en un solo lugar. La hoja de trabajo de costos de propiedad enumera cada rubro con la oficina o el proveedor que le pone precio. La calculadora de costos de propiedad convierte sus cotizaciones y sus horas de motor en una cifra anual y mensual.
Si está comparando con Florida, la guía de costos de propiedad en Florida usa las mismas categorías. El seguro y la mano de obra suelen costar menos aquí; los repuestos importados y algunos puestos de atraque en Amador, no. Revise el presupuesto cada estación seca, cuando las marinas suelen ajustar sus tarifas.
Su lista práctica para empezar
- Pida cotizaciones por escrito de atraque o almacenaje a dos marinas, con electricidad, agua y cualquier eslora mínima incluidas.
- Pregunte a un corredor de aduanas si la embarcación necesita una importación definitiva, cuál es la tasa arancelaria, y pida un estimado por escrito del costo puesto en Panamá con ISC e ITBMS.
- Confirme con la AMP las tasas vigentes de registro, patente y licencia de operador.
- Solicite cotizaciones de seguro con la inspección adjunta, indicando su zona de navegación y el uso.
- Averigüe el precio de un buzo por limpieza y de un astillero por varada, y defina su intervalo de limpieza.
- Multiplique el consumo real de su motor por las horas previstas y por el precio vigente de la SNE.
- Ingrese todo en la hoja de trabajo o en la calculadora y revíselo cada estación seca.
Preguntas frecuentes
¿Hay un impuesto anual sobre una embarcación privada en Panamá?
No hay un impuesto tipo impuesto a la propiedad sobre la embarcación en sí. Usted paga las tasas de registro y de licencia de la AMP según sus ciclos, los impuestos en la importación y la tasa única de la sociedad si una sociedad es dueña de la embarcación.
¿Cuál es el mayor costo anual de tener una embarcación en Panamá?
Para una embarcación que se mantiene en el agua, por lo general el atraque, seguido del seguro y el mantenimiento. Para una embarcación de remolque, el combustible y el mantenimiento.
¿Tener una embarcación en Panamá es más barato que en Florida?
Con frecuencia sí, porque el seguro y la mano de obra cuestan menos y no hay riesgo de que un huracán toque tierra. Los repuestos importados y los puestos de atraque en la ciudad pueden costar lo mismo o más, así que compare cotizaciones reales.
¿Cuánto cuesta mantener una lancha en Panamá al año?
Depende del muelle o almacenaje, el seguro, la limpieza de casco, el mantenimiento, el combustible y la tripulación. Pida cotizaciones por escrito y confirme las tasas vigentes con la AMP.
La siguiente pregunta
La colección completa de costos y seguros. Lea Costos de propiedad y seguros de embarcaciones en Panamá.
Costos en la ciudad rubro por rubro, con tarifas de atraque publicadas. Lea Tener una embarcación en Ciudad de Panamá: los costos anuales reales.
Arancel de importación, ISC, ITBMS, cargos de la AMP e impuesto municipal. Lea Impuestos a las embarcaciones en Panamá.
El mismo tema en Florida: ¿Viene de Estados Unidos? Compare con El costo de tener una embarcación en Florida.
Recursos oficiales
Consulte a la autoridad panameña competente para conocer los requisitos y tarifas vigentes. Estos recursos son el siguiente lugar donde verificar; una recomendación práctica no es una decisión de la entidad.
- Administración de Comercio Internacional de EE. UU. (ITA): normas aduaneras de Panamá (marzo de 2026) ↗
- Asamblea Nacional (Legispan): Ley 76 de 2013, art. 3 (lista histórica de exenciones del ITBMS; no refleja la práctica actual) ↗
- Ley 45 de 1995, Impuesto Selectivo al Consumo (ISC) (copia en vLex) ↗
- DGI: ITBMS, generalidades ↗
- Gaceta Oficial: Decreto Ejecutivo 4 de 11 de febrero de 2025, turismo náutico ↗
- DGI (MEF): Tasa Única, sociedades y fundaciones ↗
- Secretaría Nacional de Energía: precios de combustibles del 24 de julio al 7 de agosto de 2026 (alojado por TVN) ↗
- TVN: cuota patronal CSS, aumento escalonado (Ley 462 de 2025) (fuente secundaria, prensa) ↗