FYEl agua de Panamá es tibia todo el año, así que las algas, la lama y los percebes crecen en el casco todos los meses, no solo en verano. Prevea una pintura antiincrustante de alto rendimiento, la limpieza de un buzo con un calendario fijo cada pocas semanas y una varada para pintar más a menudo de lo que esperaría un propietario de Florida. En aguas del Canal, la limpieza del casco en el agua requiere permiso de la ACP.
Por qué las incrustaciones crecen tan rápido en Panamá
Las incrustaciones crecen más rápido en agua tibia, soleada y rica en nutrientes. Panamá tiene las tres cosas, todo el año. En Florida, el crecimiento se frena en los meses de invierno. En Panamá no, así que la temporada que le da un descanso al fondo nunca llega.
En un taller de la OMI sobre bioincrustaciones celebrado en Panamá en 2024, el administrador de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) dijo que los organismos marinos pueden adherirse a un casco en unas 24 horas. Primero aparece la lama, luego las algas a lo largo de la línea de flotación y después los percebes y los gusanos tubícolas en el tren propulsor, las tomas de agua y en cualquier sitio donde la pintura esté delgada.
El peor caso es una embarcación que no se mueve. Una center console que se usa todos los fines de semana suelta algo de lama con la velocidad. Un yate que se deja seis semanas en un puesto de atraque en Amador o en Bocas puede acumular lo suficiente para perder velocidad y tapar sus tomas de agua de mar. Para el panorama general de calor, humedad y rayos UV, vea mantenimiento de embarcaciones en el trópico de Panamá.
Opciones de antiincrustante para agua tibia
La pintura antiincrustante funciona liberando lentamente un biocida, por lo general cobre, en la superficie. En agua tibia la pintura trabaja más y se gasta antes. Los tipos principales son:
- Ablativa (autopulimentable): la pintura se desgasta lentamente y deja expuesto biocida nuevo. Va bien en embarcaciones que pasan mucho tiempo sin moverse y en las que limpian buzos, siempre que el buzo use herramientas suaves. Se adelgaza con cada limpieza, así que revise el espesor de la película en cada varada.
- Dura (epoxi modificada): una película más resistente que aguanta el cepillado frecuente y las embarcaciones rápidas. Se acumula con los años y en algún momento hay que quitarla.
- Sin cobre: necesaria en cascos y colas de aluminio, donde la pintura con cobre causa corrosión. Compare la etiqueta con el material de su casco.
Panamá aprobó el convenio de la OMI sobre sistemas antiincrustantes perjudiciales mediante la Ley 30 de 2007. Este prohíbe el tributilestaño (TBT) y otras pinturas organoestánnicas, y enmiendas posteriores añaden la cibutrina. Cualquier pintura marina de buena reputación que se venda hoy cumple. Las existencias viejas y las latas de segunda mano pueden no cumplir.
En una embarcación que se mantiene en el agua, cuente con renovar la pintura aproximadamente una vez al año y con una capa nueva en cada varada. Pregunte al astillero qué marcas puede conseguir localmente. La oferta en Panamá es más limitada que en Florida, así que haga el pedido con tiempo si quiere un producto específico. Los astilleros y los elevadores se tratan en astilleros para varada en Panamá.
Intervalos de limpieza: un calendario inicial
No hay un intervalo oficial. Estos son puntos de partida. Ajústelos después de las primeras dos o tres limpiezas, según lo que encuentre el buzo.
| Cómo se mantiene la embarcación | Intervalo inicial | Qué vigilar |
|---|---|---|
| Puesto de atraque en el agua, uso semanal | Cada 3–4 semanas | Algas en la línea de flotación, hélice, tomas de agua |
| Puesto de atraque en el agua o boya de amarre, uso poco frecuente | Cada 2–3 semanas | Percebes en el tren propulsor, filtros que se tapan |
| Temporada lluviosa (mayo–nov.), cualquier embarcación en el agua | Acórtelo una semana | El crecimiento se acelera cuando hay menos viento y más escorrentía |
| Remolque o almacenamiento en seco | Enjuague después de cada uso | El crecimiento no puede empezar en una embarcación que sale del agua |
Anote cada limpieza: la fecha, lo que se encontró y el estado de los zincs. El registro de mantenimiento tropical tiene columnas para esto. Después de unos meses, el registro le muestra el intervalo adecuado para su puesto de atraque.
Cómo contratar a un buzo para el casco
La mayoría de las marinas tienen buzos que trabajan en los muelles. Pregunte al jefe de muelle o a la oficina de la marina quién tiene permitido trabajar allí. Una buena limpieza incluye:
- el casco, con una herramienta adecuada para su pintura (almohadillas suaves en pintura ablativa)
- las hélices, los ejes, los arbotantes, los timones y los flaps de trimado
- las tomas de agua de mar y las rejillas de los pasacascos
- una revisión de cada ánodo de zinc, con una nota de cuánto queda
- fotos o un video corto, para que usted vea el trabajo sin varar la embarcación
En el lado del Pacífico, las mareas de 4–6 m generan corrientes fuertes a lo largo de la Calzada de Amador. Los buzos trabajan en torno a la estoa de marea, así que cuente con que la hora la fija la tabla de mareas, no usted. Acuerde el precio, lo que incluye y la frecuencia antes de la primera inmersión. Las tarifas no se publican, así que pida dos cotizaciones.
Para evaluar a un buzo o a cualquier otro contratista, vea cómo elegir mecánicos, electricistas y astilleros.
Normas sobre la limpieza del casco en el agua
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) regula la limpieza exterior de naves a flote en aguas del Canal mediante su norma de seguridad 2600SEG-302. Está escrita principalmente para buques en los fondeaderos, pero las reglas son claras:
- Toda limpieza exterior requiere una solicitud expresa a la Capitanía de Puerto, con el trabajo y cuánto tiempo tomará.
- En los fondeaderos no se otorgan permisos de limpieza general. Allí está prohibido el lavado a presión que pueda echar material al agua.
- La limpieza del casco bajo el agua solo se considera con una solicitud escrita específica que dé las razones y describa una tecnología que proteja el medio marino.
- Raspar o chorrear los costados del casco está expresamente prohibido. La limpieza debe ser mecánica, sin productos químicos.
- El antiincrustante con TBT está prohibido.
Si su embarcación está en un fondeadero del Canal o en un puesto de atraque en el área del Canal, consulte a la ACP o a su marina antes de que un buzo toque el casco. Por qué al Canal le importa que las incrustaciones pasen de un océano a otro se explica en limpieza de casco y especies invasoras.
Fuera de las aguas del Canal no encontramos ninguna norma nacional dirigida a la limpieza por buzos de embarcaciones pequeñas. Las marinas fijan sus propias reglas sobre qué contratistas pueden trabajar, y en áreas protegidas como Coiba se aplican las normas de MiAmbiente. No raspe en un parque marino y nunca use productos químicos en el agua, en ningún lugar.
Su lista práctica para empezar
- Pregunte al astillero qué antiincrustante va con el material y el uso de su casco, y qué marcas puede conseguir localmente.
- Vuelva a pintar en cada varada y prevea una varada aproximadamente una vez al año si la embarcación se mantiene en el agua.
- Contrate a un buzo con un calendario fijo, cada 2–4 semanas para empezar, más seguido en la temporada lluviosa.
- Pida fotos y un informe de los zincs después de cada limpieza.
- Anote cada limpieza y ajuste el intervalo según lo que encuentre el buzo.
- En aguas del Canal, obtenga la aprobación de la Capitanía de Puerto antes de cualquier limpieza en el agua.
Preguntas frecuentes
¿Con qué frecuencia debo limpiar el fondo de mi embarcación en Panamá?
Cada 2–4 semanas es un punto de partida sensato para una embarcación que se mantiene en el agua, con intervalos más cortos para las que pasan mucho tiempo quietas y durante la temporada lluviosa. Ajústelo según los informes del buzo.
¿Cada cuánto necesito antiincrustante nuevo en Panamá?
Cuente con aproximadamente una vez al año para una embarcación que se mantiene en el agua, y vuelva a pintar en cada varada. Revise el espesor de pintura que queda cada vez que la embarcación esté fuera del agua.
¿Puedo limpiar el casco en el agua cerca del Canal de Panamá?
Solo con autorización de la ACP. La norma 2600SEG-302 exige una solicitud a la Capitanía de Puerto, prohíbe raspar los costados del casco y usar productos químicos, y permite la limpieza del casco bajo el agua solo con una solicitud escrita específica.
¿Es legal el antiincrustante con TBT en Panamá?
No. Panamá aprobó el convenio antiincrustante de la OMI mediante la Ley 30 de 2007, que prohíbe las pinturas organoestánnicas como el TBT, y la ACP también prohíbe aplicarlas.
¿Cada cuánto se limpia el casco de una lancha en Panamá?
En agua tibia, cada dos a cuatro semanas es un buen punto de partida si la lancha vive en el agua, y más seguido en la temporada lluviosa. La pintura antiincrustante suele renovarse cada año.
La siguiente pregunta
Calor, humedad, incrustaciones y UV: el panorama completo del mantenimiento. Lea Mantenimiento de embarcaciones en el trópico de Panamá.
Dónde varar para pintar el fondo en ambas costas. Lea Astilleros para varada en Panamá.
Por qué al Canal le importa que las incrustaciones pasen de un océano a otro. Lea Limpieza de casco y especies invasoras.
El mismo tema en Florida: ¿viene de Estados Unidos? Compare con Varadas y mantenimiento del fondo.
Recursos oficiales
Consulte a la autoridad panameña competente para conocer los requisitos y tarifas vigentes. Estos recursos son el siguiente lugar donde verificar; una recomendación práctica no es una decisión de la entidad.
- ACP, Norma de seguridad 2600SEG-302: limpieza de casco y mantenimiento de naves a flote ↗
- Ley 30 de 2007, que aprueba el convenio antiincrustante de la OMI (Gaceta Oficial 25833; copia en Justia) ↗
- Registro de Buques de Panamá (AMP), circular de marina mercante MMC-157 sobre el Convenio AFS, octubre de 2023 (en inglés) ↗
- Comunicado de prensa de la AMP: taller de bioincrustaciones Fouling Focus, julio de 2024 ↗
- OMI: Convenio internacional sobre el control de los sistemas antiincrustantes perjudiciales en los buques (en inglés) ↗