FYToda embarcación en Panamá tiene un estatus aduanero. Un yate extranjero que hace su entrada queda en tránsito: sin aranceles, hasta 24 meses según el Decreto Ejecutivo 4 de 2025. Una embarcación que pasó por una importación definitiva ante Aduanas está importada, sin límite de tiempo. Vender, hacer chárter y registrar dependen de cuál sea el caso de la suya.
Los dos estatus y la cuestión de la bandera
En tránsito (embarcación en tránsito). El Decreto Ejecutivo 4 del 11 de febrero de 2025, el decreto de turismo náutico de Panamá, define una embarcación en tránsito como la que permanece en aguas panameñas no más de 24 meses. Es una visitante. No paga arancel de importación, navega con el permiso de navegación de la AMP y tiene que salir, o importarse, cuando se acaba el plazo.
Importada (importada definitivamente, o nacionalizada). El propietario pagó el arancel y los impuestos de importación (10% de ISC y 7% de ITBMS en una embarcación privada de recreo) por medio de un corredor de aduanas con licencia. La embarcación es ahora un bien panameño, puede quedarse indefinidamente y normalmente se registra ante la AMP.
La bandera es un asunto aparte. La bandera es la nacionalidad de la embarcación, que lleva la AMP o un registro extranjero. El estatus aduanero es el registro de Aduanas que indica si se pagaron los aranceles. Una bandera panameña no prueba que la embarcación se importó: el propio decreto menciona yates con registro panameño y patente de navegación de servicio internacional, un registro que usan propietarios que mantienen sus yates en el extranjero. Revise ambos expedientes. El lado de la bandera está en registro de yates con bandera panameña.
Cómo saber en qué estatus está una embarcación
Mire los papeles, no la popa.
- Importada: una declaración de importación de Aduanas a nombre del propietario o de un propietario anterior, un comprobante del arancel pagado y, por lo general, un registro de la AMP para el servicio interior (navegación nacional).
- En tránsito: un registro extranjero o una patente de servicio internacional, el permiso de navegación, el zarpe de entrada y el registro que haya hecho Aduanas al momento de la entrada, sin declaración de importación.
- Dudosa: un registro panameño sin papeles de importación, o una embarcación comprada localmente a alguien que no puede mostrar ninguno de los dos expedientes. Trátela como no importada hasta que un corredor de aduanas confirme lo contrario.
La página vigente sobre importación temporal o definitiva señala que no pudimos confirmar cómo registra la propia Aduanas la estadía temporal de un yate. Pregunte al hacer la entrada qué período de admisión tiene su yate y pídalo por escrito.
Lo que permite cada estatus
| Usted quiere… | En tránsito | Importada |
|---|---|---|
| Navegar por Panamá en su propia embarcación | Sí, con el permiso de navegación | Sí, con sus papeles panameños |
| Quedarse más de 24 meses | No | Sí |
| Vender a un comprador que la mantendrá en Panamá | No tal como está; primero hay que importarla | Sí |
| Vender a un comprador que se la lleva al extranjero | Sí, según las normas del Estado de abanderamiento | Sí, con una exportación |
| Darla en chárter a huéspedes que pagan | Solo a través de un operador local con licencia y un permiso de chárter | Sí, con licencias comerciales de la AMP y la ATP |
| Dejarla en una marina mientras usted vuela a casa | Sí, pero el plazo sigue corriendo | Sí |
La vía del chárter para yates visitantes es la Resolución J.D. 089-2020 de la AMP y el decreto de 2025; vea chárter con embarcación de bandera extranjera. Las normas generales para visitantes están en embarcaciones de bandera extranjera en Panamá.
Pasar de en tránsito a importada
Se puede importar una embarcación que ya está en Panamá. Un corredor de aduanas tramita la importación definitiva de la embarcación donde se encuentra, usando los documentos de compra y sus papeles de entrada para establecer el valor. Luego viene el arancel, más el ISC y el ITBMS en una embarcación privada. Después se registra ante la AMP. El proceso completo, las tasas arancelarias y cómo se calculan el ISC y el ITBMS están en importar una embarcación a Panamá.
Empiece a hablar del tema meses antes de llegar a los 24 meses, no semanas. Los corredores necesitan documentos del extranjero y, si la embarcación cambiará de bandera, hay que cancelar el registro anterior. El plazo del decreto cuenta la estadía de la embarcación haya o no alguien a bordo, así que el tiempo en un astillero o en tierra también cuenta. Si no quiere importarla, planifique la salida: vea salir de Panamá en embarcación.
Por qué importa cuando compra en Panamá
Muchas embarcaciones a la venta en Panamá son yates extranjeros cuyos propietarios decidieron quedarse en tierra. Pueden ser buenas compras, pero el precio tiene que tener en cuenta la importación. Si usted mantiene la embarcación aquí, usted, no el vendedor, pasa a ser el importador, salvo que el contrato diga otra cosa.
- Pida la declaración de importación antes de hacer una oferta.
- Si no la hay, pida a un corredor un estimado del arancel, el ISC y el ITBMS sobre el precio acordado, y negocie quién paga.
- Revise el registro extranjero en busca de gravámenes y asegúrese de que el vendedor pueda entregar un certificado de cancelación.
- Ponga por escrito en el contrato el estatus aduanero y quién paga los costos de importación.
El lado del comprador en una compra local está en comprar una embarcación en Panamá, y la revisión de gravámenes está en verificación de gravámenes.
Su lista práctica para empezar
- Pida la declaración de importación de la embarcación y el comprobante del arancel.
- Revise la bandera y el registro por separado del estatus aduanero.
- Anote en su agenda el límite de 24 meses en tránsito desde la primera entrada de la embarcación.
- Pida la opinión de un corredor de aduanas si los papeles no están claros.
- Decida con bastante anticipación al límite si va a importar o a salir.
- Incluya el estatus aduanero y los costos de importación en cualquier contrato de venta.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tiempo puede quedarse una embarcación en tránsito en Panamá?
El Decreto Ejecutivo 4 de 2025 considera en tránsito a una embarcación que permanece no más de 24 meses en aguas panameñas. Después de eso debe salir o importarse.
¿Un yate con bandera panameña está importado automáticamente?
No. La bandera y el estatus aduanero son expedientes separados. Panamá registra para servicio internacional yates que nunca se importaron, así que pida la declaración de importación de Aduanas.
¿Puedo importar una embarcación que ya está en Panamá?
Sí. Un corredor de aduanas con licencia puede tramitar la importación definitiva de una embarcación que ya está en aguas panameñas. Luego usted paga el arancel, más el ISC y el ITBMS en una embarcación privada, y la registra ante la AMP.
¿El tiempo en tierra cuenta para los 24 meses?
El decreto dispone que la ventanilla única registre las estadías tenga o no tripulación la embarcación, así que suponga que el plazo sigue corriendo mientras la embarcación está almacenada. Confírmelo con Aduanas para su caso.
¿Qué es una embarcación en tránsito en Panamá?
Según el Decreto Ejecutivo 4 de 2025, es la que permanece en aguas panameñas hasta 24 meses sin importarse. No paga aranceles, pero no puede venderse a un comprador local ni explotarse comercialmente sin cumplir los requisitos.
La siguiente pregunta
Plantilla imprimible: lista de aprovisionamiento imprimible para Panamá. Use la Lista de aprovisionamiento del yate (proveedores en Ciudad de Panamá).
El centro de compraventa internacional. Lea Comprar y vender a través de fronteras.
Plazos, dejar una embarcación y vender una visitante. Lea Importación temporal o definitiva.
Arancel, ISC, ITBMS, corredor y trámites. Lea Importar una embarcación a Panamá.
El mismo tema en Florida: ¿viene de Estados Unidos? Compare con Yates de bandera extranjera en Florida.
Recursos oficiales
Consulte a la autoridad panameña competente para conocer los requisitos y tarifas vigentes. Estos recursos son el siguiente lugar donde verificar; una recomendación práctica no es una decisión de la entidad.
- Gaceta Oficial: Decreto Ejecutivo 4 de 11 de febrero de 2025 (turismo náutico) ↗
- AMP: Resolución J.D. 089-2020, servicio marítimo auxiliar de chárter de yates ↗
- US International Trade Administration (Administración de Comercio Internacional de EE. UU.): normas aduaneras de Panamá (fuente secundaria) ↗
- PwC Worldwide Tax Summaries: otros impuestos de Panamá, revisado en agosto de 2026 (fuente secundaria) ↗