FYUna embarcación en Ciudad de Panamá le cuesta un puesto en una marina, las tasas de registro y de licencia de la AMP, el seguro, limpiezas de casco frecuentes, combustible a un precio regulado por el Estado, mantenimiento en un clima caluroso y húmedo y, si la quiere, tripulación. El atraque y el seguro son las grandes cifras fijas; el combustible y el mantenimiento dependen de cuánto use la embarcación. A continuación está cada categoría con lo que hoy se puede documentar, y una hoja de trabajo con la indicación «confirmar» en cada cifra que le toca a usted completar.
El puesto en la marina: el mayor costo fijo
Cuatro marinas están al alcance de la ciudad y una a una hora hacia el oeste; ninguna publica un tarifario mensual completo. Lo que es público:
- La Playita de Amador anunciaba US$80 por noche con un mínimo de 40 pies a principios de 2025, con temporada alta de finales de diciembre a abril, y cobra 5 centavos por galón de agua. Las tarifas mensuales se cotizan a solicitud.
- Flamenco Marina tiene más de 260 puestos para esloras de hasta unos 200 pies y fama de ser la opción cara. Tarifas por cotización.
- Ocean Reef Marina, en Punta Pacífica, ofrece puestos en alquiler y en venta para esloras de hasta 60 m y está vinculada a un club de yates residencial; tarifas por cotización.
- Club de Yates y Pesca, en la Avenida Balboa, es un club de socios; las cuotas de membresía y de muelle no son públicas.
- Vista Mar Marina, en San Carlos, con más de 100 puestos flotantes, un astillero y servicio de remolque; tarifas por cotización.
Pregunte por la tarifa mensual por pie, cuánto suman la electricidad y el agua, si hay eslora mínima y los aumentos de la estación seca. Cuente con un depósito y un contrato de atraque; la guía del contrato de atraque de Florida explica las cláusulas que conviene leer. La guía de marinas y almacenamiento compara las cinco, además de las opciones de remolque y de almacenaje en seco que reducen este rubro casi a cero.
Registro ante la AMP, licencias y el reloj de los papeles
La Autoridad Marítima de Panamá (AMP) cobra por registrar la embarcación y por los documentos que deben tener las personas a bordo.
- Registro de la nave. Las tasas las fija la Junta Directiva de la AMP conforme a la Ley General de Marina Mercante (Ley 57 de 2008). Para un yate, la patente de navegación y la licencia de radio duran dos años (art. 98), así que presupueste una renovación cada dos años. Confirme los montos vigentes con la Dirección General de Marina Mercante; una embarcación pequeña registrada para servicio interior cuesta mucho menos que un yate abanderado formalmente.
- Licencia de operador. Quien conduce una embarcación en aguas nacionales necesita una licencia de la AMP emitida por la Dirección General de Gente de Mar. La cobertura de prensa de la jornada de expedición de 2025 situó la tasa en US$10 para panameños y US$160 para extranjeros, más US$8 en timbres fiscales, un certificado médico y, para la categoría de operador de lancha, una prueba de drogas. Confirme la tabla vigente con la AMP antes de hacer la solicitud.
- Pesca. Si pesca, la Autoridad de los Recursos Acuáticos de Panamá (ARAP) emite la licencia de pesca deportiva; confirme la tasa vigente con la ARAP.
El seguro en un mercado sin huracanes
Panamá queda al sur del cinturón de huracanes, y por eso el seguro aquí suele ser más barato que en Florida para el mismo casco. Las aseguradoras locales emiten pólizas de casco y de responsabilidad civil para embarcaciones con base en Panamá; los aseguradores internacionales cubren los yates más grandes y todo lo que cruce al Caribe. Las primas dependen del valor del casco, el uso, la zona de navegación y el informe de inspección. Los rayos son el reclamo más común en el lado del Pacífico; pregunte cómo están cubiertos los equipos electrónicos. Llevar pasajeros que pagan exige una póliza comercial, a un precio muy distinto. La guía de Florida sobre seguro recreativo o seguro de chárter explica la diferencia; las entidades cambian, la lógica no.
Limpieza de casco, varadas y el clima
El agua de la Bahía de Panamá se mantiene entre 27 y 30 °C todo el año, lo que hace crecer rápido las algas y los percebes. A las embarcaciones que permanecen en un puesto se les pasa un buzo cada tres a seis semanas, con menos frecuencia si la embarcación se mueve con regularidad. Averigüe el precio por limpieza con un buzo local. El antiincrustante es un trabajo anual o casi anual, lo que significa una varada en Flamenco, el Balboa Yacht Club o Vista Mar; pida una cotización del izado, la estadía diaria en seco y la botadura, y tenga presente que Flamenco solo saca embarcaciones con marea alta, así que los días de astillero los fija la marea.
Además del casco, la temporada lluviosa (de mayo a noviembre) le cuesta bombas de sentina, lonas, plásticos dañados por el sol y moho; los ánodos se consumen más rápido en agua tibia y los servicios de motor llegan antes. El calendario de mantenimiento de Florida ofrece un esquema útil; acorte aquí los intervalos.
Combustible: un precio regulado que cambia cada 14 días
Panamá fija cada 14 días, por región, los precios máximos de venta al público de los combustibles a través de la Secretaría Nacional de Energía (SNE). Para el período del 24 de julio al 7 de agosto de 2026, los máximos publicados por la SNE para las provincias de Panamá y Colón fueron de B/.1.257 por litro de gasolina de 95 octanos y B/.1.271 por litro de diésel de ultra bajo azufre (unos US$4.76 y US$4.81 por galón estadounidense; el balboa está a la par con el dólar). Consulte energia.gob.pa para la quincena en curso. Los muelles de combustible de Flamenco, La Playita y Ocean Reef venden diésel y gasolina; pregunte si el precio en el muelle lleva un recargo sobre el precio regulado de las estaciones.
Su rubro real de combustible es el consumo por hora multiplicado por las horas: un día en Taboga es de unas 8 millas náuticas por trayecto, y una salida a Las Perlas de 35 a 40. La guía de rampas y muelles de combustible indica dónde cargar.
Tripulación, impuestos y la hoja de trabajo
Tripulación. Muchos dueños aquí tienen un capitán a tiempo parcial o un marinero que lava la embarcación, enciende los motores y recibe al buzo. Si contrata a alguien de forma regular, usted es empleador según el Código de Trabajo: contrato por escrito, cuotas de la Caja de Seguro Social (CSS) y el décimo tercer mes, que se paga en tres partidas al año. La guía de contratación de tripulación lo explica.
Impuestos. No hay un impuesto anual a la propiedad sobre una embarcación privada. Los hechos gravados ocurren en la compra (arancel de importación, más 10 % de ISC y 7 % de ITBMS, si la embarcación se importa a título privado), además de las tasas ya mencionadas; una sociedad panameña que sea dueña de la embarcación paga su propia tasa anual y su agente residente.
Hoja de trabajo anual
| Rubro | Base | Su cifra |
|---|---|---|
| Puesto en la marina (12 meses) | Cotización por pie al mes, más electricidad y agua | confirmar con la marina |
| Registro de la nave ante la AMP / patente | Patente de dos años para yates; la anual para embarcaciones menores de servicio interior varía | confirmar con la DGMM de la AMP |
| Licencia de operador de la AMP | Según la prensa, US$10 para nacionales y US$160 para extranjeros, más US$8 en timbres | confirmar con Gente de Mar de la AMP |
| Licencia de pesca deportiva de la ARAP | Si pesca | confirmar con la ARAP |
| Seguro | Cotización según valor del casco, uso y zona | confirmar con la aseguradora |
| Limpieza de casco | Cada 3 a 6 semanas en un puesto; precio por limpieza × número de limpiezas | confirmar con el buzo |
| Varada y antiincrustante | Izado, días en seco, pintura y mano de obra, cada año | confirmar con el astillero |
| Servicio de motores y sistemas | Según horas de uso, con intervalos más cortos por el calor | confirmar con el mecánico |
| Combustible | Litros por hora × horas × precio de la SNE de la quincena | energia.gob.pa |
| Tripulación | Salario más CSS y décimo tercer mes | confirmar con el contador |
| Sociedad y agente residente (si aplica) | Tasa única anual y honorarios del agente | confirmar con el abogado |
La calculadora de costos de propiedad de Florida hace las cuentas una vez que tenga las cotizaciones.
Su lista práctica para empezar
- Pida por escrito cotizaciones mensuales de atraque al menos a dos marinas, con electricidad, agua y cambios de la estación seca incluidos.
- Confirme las tasas vigentes de registro y de licencia de operador de la AMP con la Dirección General de Marina Mercante y con Gente de Mar.
- Solicite cotizaciones de seguro a una aseguradora local y a una internacional, con el informe de inspección adjunto.
- Averigüe el precio de un buzo por limpieza y de un astillero por varada, y decida su intervalo de limpieza.
- Consulte el precio del combustible de la SNE para la quincena en curso y multiplíquelo por el consumo real de su motor.
- Si va a emplear tripulación, súmele al salario la CSS y el décimo tercer mes antes de decidir.
- Llene la hoja de trabajo y revísela cada estación seca, cuando cambian las tarifas.
Preguntas frecuentes
¿Es más barato tener una embarcación en Ciudad de Panamá que en Miami?
El seguro y la mano de obra suelen ser más baratos (no hay huracanes y los salarios son más bajos); los puestos en Amador y los repuestos importados, no. El total suele quedar por debajo del de Miami, pero por menos de lo que esperan los recién llegados.
¿Quién fija los precios del combustible en Panamá?
La Secretaría Nacional de Energía publica cada 14 días los precios máximos de venta al público por región. Los muelles de combustible de las marinas pueden tener un precio distinto al de las estaciones de carretera, así que pregunte en el muelle.
¿Se paga un impuesto anual por la embarcación en Panamá?
No un impuesto a la propiedad sobre la embarcación en sí. Usted paga las tasas de registro y de licencia de la AMP según sus ciclos, y los impuestos en la compra o la importación. Una sociedad que sea dueña de la embarcación paga su propia tasa anual.
¿Cada cuánto hay que limpiar el casco de una embarcación en Ciudad de Panamá?
Cada tres a seis semanas si la embarcación permanece en un puesto, porque el agua es tibia todo el año; las que se usan cada semana pueden espaciarlo más.
¿Cuánto cuesta mantener una lancha en la Ciudad de Panamá?
Depende del puesto de marina, el seguro, la limpieza de fondo, el combustible regulado por la Secretaría Nacional de Energía y los trámites de la AMP. Pida cotizaciones por escrito a la marina, al buzo y al varadero y llene la tabla de esta guía.
La siguiente pregunta
Las opciones de atraque y de almacenaje en seco detrás del rubro más grande. Lea Marinas y almacenamiento de embarcaciones en Ciudad de Panamá, comparados.
Contratos, CSS y décimo tercer mes para los dueños que emplean. Lea Contratación de tripulación en Ciudad de Panamá.
Dónde cargar combustible y dónde botar la embarcación. Lea Rampas y muelles de combustible en Ciudad de Panamá.
El mismo tema en Florida: ¿Viene de Estados Unidos? Compare con Costos de tener una embarcación en Miami.
Recursos oficiales
Consulte a la autoridad panameña competente para conocer los requisitos y tarifas vigentes. Estos recursos son el siguiente lugar donde verificar; una recomendación práctica no es una decisión de la entidad.
- Secretaría Nacional de Energía: ajuste de precios de combustibles 24 jul–7 ago 2026 (nota de prensa) ↗
- Ley 57 de 2008, Ley General de Marina Mercante (patente de yates, tasas) ↗
- La Prensa: licencias de marino de aguas nacionales, requisitos y costos (AMP) ↗
- Noonsite: La Playita de Amador Resort & Marina (tarifas, agua) ↗
- Superyacht Services Guide: especificaciones de Flamenco Marina ↗
- PwC Tax Summaries: ITBMS de Panamá, 7 % ↗