FYEl chárter sin tripulación es legal en Panamá, pero solo dentro del servicio de arrendamiento de yates de la AMP. El yate lo administra una empresa con licencia de operación de la AMP y un permiso de navegación de tipo chárter, y quien lo alquila necesita una carta de permiso temporal de un mes emitida por Gente de Mar de la AMP, válida para uso diurno dentro del área autorizada de la empresa. Por eso la mayoría de los operadores de la Ciudad de Panamá vende salidas con capitán.
Qué dicen las normas
La Resolución J.D. 089-2020 de la Junta Directiva de la AMP creó el servicio marítimo auxiliar de arrendamiento de yates y nombra dos modalidades: con tripulación y sin tripulación. Ambas funcionan por medio de una empresa operadora panameña con licencia de operación de la AMP, y cada yate necesita un permiso de navegación de tipo chárter. La resolución añade condiciones específicas para el chárter sin tripulación:
- La navegación nocturna está prohibida para los yates arrendados sin tripulación.
- La persona que gobierna el yate debe tener una certificación de su país de residencia para operar una embarcación similar.
- Gente de Mar de la AMP emite una carta de permiso temporal para quien opera el yate, válida por un mes, solo de día y dentro del área de la licencia de operación de la empresa.
La vía del transporte turístico marítimo registrado ante la ATP es un régimen distinto: una embarcación comercial de pasajeros con un capitán con licencia. No tiene versión sin tripulación. Vea qué embarcaciones pueden ofrecer chárteres en Panamá.
La licencia y el permiso que necesita quien alquila
La página de Gente de Mar de la AMP enumera los requisitos de la carta de permiso temporal para operar yates a casco desnudo bajo arrendamiento:
- La empresa operadora presenta la solicitud en nombre de quien alquila, por medio de la plataforma E-Seafarers de la AMP.
- Pasaporte o documento de identidad.
- Prueba de experiencia operando este tipo de embarcación.
- Un certificado de capacitación en el yate, emitido por la empresa operadora.
- Una licencia de patrón de nave de placer o de capitán de yate acorde con el tonelaje del yate.
- La licencia de operación de la DGPIMA de la empresa y el permiso de navegación de tipo chárter del yate.
- La tasa de la AMP por la carta; confirme el monto vigente con la AMP.
Planifique los trámites. Es poco probable que alguien que llega un viernes para un fin de semana tenga la carta en la mano, a menos que la empresa abra el expediente con bastante anticipación. Pregunte a Gente de Mar si la licencia extranjera de quien alquila puede cumplir el requisito de patrón o capitán de yate, o si hace falta un título panameño.
¿Se puede asegurar?
La Resolución J.D. 089-2020 exige que cada yate del servicio de arrendamiento lleve una póliza que cubra 13 riesgos, entre ellos casco, daños materiales, responsabilidad civil frente a terceros, remoción de restos, contaminación y daño ecológico marino, invitados, gastos médicos, hospitalización y ambulancia aérea. La empresa operadora también debe mantener cobertura de accidentes, remoción, incendio y terceros durante toda la vigencia de su licencia.
Conseguir esa cobertura para uso sin tripulación es la parte difícil. Muchos aseguradores de yates emiten con más facilidad una póliza de chárter con tripulación que una sin tripulación, y los que sí aseguran el chárter sin tripulación suelen preguntar por la evaluación de quienes alquilan, el área de operación y la trayectoria de la empresa. Obtenga cotizaciones por escrito para uso sin tripulación antes de firmar un contrato o aceptar un depósito. El panorama general está en seguro y responsabilidad civil del chárter en Panamá y en seguro de recreo frente a seguro de chárter.
Por qué la mayoría de los operadores de la Ciudad de Panamá solo ofrece salidas con capitán
- El agua. Una amplitud de marea de 4 a 6 m en el Pacífico, corrientes de marea fuertes, buques fondeados frente a Balboa y la aproximación al Canal hacen que la Bahía de Panamá no perdone a quien no la conoce. Vea mareas y corrientes del Pacífico.
- Solo de día. Sin navegación nocturna sin tripulación quedan descartados los regresos al atardecer y las salidas de madrugada hacia Las Perlas.
- Los trámites por cada persona que alquila. Una carta de permiso por cada operador, con pruebas de capacitación y experiencia, es mucha gestión para una reserva de un día.
- El producto. La mayoría de los invitados quiere nadar, comer y que los atiendan, no navegar. Una embarcación con capitán vende eso.
- El seguro. El chárter con tripulación es más fácil de asegurar y menos costoso a la hora de un reclamo.
El chárter sin tripulación tiene más sentido para travesías de varios días de navegantes con experiencia, que es donde se ubican las flotas de chárter de veleros de Panamá, y no para un día en Taboga.
La trampa del «chárter sin tripulación con el capitán del dueño»
En un verdadero chárter sin tripulación, quien alquila asume el control del yate y de su navegación. Si el propietario o el operador también pone al capitán, quien alquila no tiene el control, y el acuerdo es en el fondo un chárter con tripulación. Llamarlo chárter sin tripulación no cambia lo que es. En Panamá significa que el yate debe cumplir las reglas del chárter con tripulación, incluido un capitán con licencia para el cargo. Las aseguradoras que encuentren un capitán puesto por el propietario en una póliza de chárter sin tripulación pueden rechazar un reclamo. Los invitados pueden comparar en la guía de Feeling Yachty sobre chárter con y sin tripulación en Panamá.
Si quien alquila quiere capitán, véndale un chárter con tripulación. Si quiere navegar por su cuenta y contratar a un patrón local para el primer día, déjelo por escrito como un servicio aparte, elegido por quien alquila, y pregunte a su abogado si se sostiene. El lado de Florida del mismo problema está en participación del propietario en los chárteres sin tripulación.
Su lista práctica para empezar
- Decida si el chárter sin tripulación se ajusta a su embarcación y a su zona, o si las salidas con capitán sirven mejor a los invitados.
- Trabaje por medio de una empresa que tenga la licencia de operación de arrendamiento de yates de la AMP y un permiso de navegación de tipo chárter.
- Obtenga cotizaciones de seguro por escrito para uso sin tripulación que cubran la lista de riesgos de la J.D. 089-2020.
- Redacte un proceso de evaluación de quienes alquilan: licencia, experiencia, una sesión de capacitación y una salida de prueba.
- Inicie la carta de permiso de Gente de Mar de cada persona con bastante anticipación a la fecha del chárter.
- Limite el chárter al horario diurno y al área de la licencia de operación, y escríbalo en el contrato.
Preguntas frecuentes
¿Es legal el chárter sin tripulación en Panamá?
Sí, por medio de una empresa con licencia de operación de la AMP para arrendamiento de yates, con un permiso de navegación de tipo chárter para el yate y una carta de permiso temporal para quien alquila.
¿Puedo alquilar una embarcación sin capitán en la Ciudad de Panamá?
Solo con un operador constituido bajo el servicio de arrendamiento de yates de la AMP, y solo si usted califica para la carta de permiso diurno de un mes. La mayoría de los operadores de la Ciudad de Panamá solo ofrece salidas con capitán.
¿Puedo navegar de noche en un chárter sin tripulación en Panamá?
No. La Resolución J.D. 089-2020 prohíbe la navegación nocturna para los yates arrendados sin tripulación, y la carta de permiso de quien alquila es solo para el día.
¿Sirve la licencia de mi país?
La resolución exige una certificación de su país de residencia para una embarcación similar, y la lista de requisitos de la AMP pide una licencia de patrón de nave de placer o de capitán de yate acorde con el tonelaje. Pregunte al operador y a Gente de Mar si su licencia es suficiente.
¿Es legal alquilar un yate sin capitán en Panamá?
Sí, a casco desnudo, a través de una empresa con licencia de operación de la AMP. Quien opera el yate necesita una carta de permiso temporal de Gente de Mar, válida un mes, solo de día y dentro del área autorizada.
En resumen: alquiler sin tripulación
La Resolución J.D. 089-2020 de la AMP permite el alquiler de yates a casco desnudo mediante una empresa con licencia de operación. Quien opera el yate necesita una carta de permiso temporal de la Dirección General de Gente de Mar, válida por un mes, solo de día y dentro del área de la licencia. La navegación nocturna está prohibida.
La siguiente pregunta por responder
Plantilla imprimible: inspección de devolución de una embarcación de chárter en Panamá. Use la Lista de inspección de devolución de la embarcación (chárteres en Panamá).
Plantilla imprimible: esquema de cláusulas bilingüe EN/ES para la reserva de un chárter con tripulación en Panamá, para revisar con un abogado panameño. Use el Esquema de contrato de chárter, inglés/español (Panamá).
Los grados de licencia de la AMP para salidas de pago. Lea Requisitos para capitán y tripulación.
Las dos vías legales para una salida de pago. Lea Qué embarcaciones pueden ofrecer chárteres en Panamá.
Chárter de un día, tours, sin tripulación y administración, comparados. Lea Modelos de operación de chárter en Panamá.
El mismo tema en Florida: ¿viene de Estados Unidos? Compare con Chárter sin tripulación en Florida.
Recursos oficiales
Consulte a la autoridad panameña competente para conocer los requisitos y tarifas vigentes. Estos recursos son el siguiente lugar donde verificar; una recomendación práctica no es una decisión de la entidad.
- AMP: Resolución J.D. 089-2020, servicio marítimo auxiliar de arrendamiento de yates ↗
- AMP: Dirección General de Gente de Mar (carta de permiso temporal, casco desnudo) ↗
- Kraemer & Kraemer: normas de chárter de yates en Panamá (fuente secundaria) ↗