FYPor Fernando Yemail Propietario de Feeling Yachty · Capitán con licencia de la USCG · Bróker de yates· 3 min de lectura · Actualizado en octubre de 2026
No toda embarcación en Panamá puede llevar pasajeros que pagan. La Autoridad Marítima de Panamá (AMP) separa el registro de recreo del comercial, y solo una embarcación registrada e inspeccionada para uso comercial puede hacer chárter. Un yate de bandera extranjera con permiso de navegación está en tránsito y no puede trabajar; para hacer chárter tiene que importarse y pasar a registro comercial panameño, u operar bajo una bandera y un arreglo que la AMP acepte. El capitán necesita una licencia de la AMP adecuada para la embarcación, y la tripulación necesita la licencia de marinero, con el empleador a cargo de las obligaciones laborales y de seguridad social panameñas.
Las preguntas que hace la gente: si mi embarcación de bandera estadounidense puede hacer chárter en Panamá, qué licencia debe tener mi capitán, y si el chárter sin tripulación es legal aquí. La primera respuesta suele ser no, no tal como está. La segunda depende del tamaño y la clase de la embarcación, pero lo normal es un capitán panameño con licencia o con refrendo de la AMP. La tercera: el chárter sin tripulación existe, pero es poco común, difícil de asegurar y mal entendido por quienes fiscalizan, así que la mayoría de los operadores ofrece viajes con capitán.
Esta colección cubrirá qué embarcaciones pueden hacer chárter en Panamá (bandera, clase de registro, inspección), si una embarcación de bandera estadounidense o extranjera puede hacer chárter, los requisitos de capitán y tripulación para viajes comerciales, el chárter sin tripulación en Panamá, los programas de administración de chárter, y las operaciones de cambio entre un viaje y el siguiente. Las guías de contratación de tripulación y de empleos de capitán en Ciudad de Panamá ya están publicadas.
La subsección de elegibilidad de naves de Florida es la gemela: allá las preguntas son el endoso de cabotaje y si la nave es inspeccionada o no; aquí son la bandera, la clase de la AMP y el estatus de importación.
¿Puede una embarcación de bandera estadounidense operar chárteres en Panamá?
No solo con un permiso de navegación. Un yate de bandera extranjera puede llevar pasajeros que pagan únicamente a través de una empresa panameña con licencia de la AMP para chárter de yates, que solicita un permiso de navegación de chárter para ese yate (Resolución J.D. 089-2020 de la AMP; Decreto Ejecutivo 4 de 2025). Importarlo y cambiarle la bandera es la otra vía. Confirme con la AMP el permiso y la tasa vigentes antes de anunciar viajes.
¿Qué licencia debe tener un capitán de chárter en Panamá?
Una licencia de la AMP, de la Dirección General de Gente de Mar, acorde con el tamaño y la clase de la nave, como un grado de operador de lancha o de patrón para embarcaciones pequeñas. Las licencias extranjeras necesitan el reconocimiento de la AMP.
¿Es legal el chárter sin tripulación en Panamá?
Sí, a través de una empresa de chárter de yates con licencia de la AMP: la Resolución J.D. 089-2020 de la AMP permite los chárteres sin tripulación, y el arrendatario necesita una carta de permiso de la AMP más una licencia acorde con el yate. Sin esa licencia es un chárter ilegal. Las aseguradoras son cautelosas, así que la mayoría de los operadores de Ciudad de Panamá ofrece viajes con capitán.
Consulte a la autoridad panameña competente para conocer los requisitos y tarifas vigentes. Estos recursos son el siguiente lugar donde verificar; una recomendación práctica no es una decisión de la entidad.
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