FYComprar en Florida y traer la embarcación a Panamá son cuatro tareas: comprarla sin problemas en Florida, hacer cualquier trámite de exportación en Estados Unidos, llevarla al sur por mar o en un buque de transporte, y despacharla en Panamá como visitante en tránsito o como importación definitiva. Decida cuál antes de comprar: cambia lo que puede pagar.
Decida la condición en Panamá antes de comprar
La embarcación llegará a Panamá de una de dos maneras. Como visitante en tránsito, conserva su documentación de Estados Unidos u otra bandera extranjera, no paga aranceles panameños y puede quedarse hasta 24 meses según el Decreto Ejecutivo 4 de 2025. Como importación definitiva, paga el arancel, el ISC del 10% y el ITBMS del 7%, a través de un corredor de aduanas, y luego por lo general toma el registro panameño. La diferencia se explica en en tránsito o importada.
Dos aspectos de la compra en Florida cambian la factura de importación:
- Dónde se construyó la embarcación. Según el Tratado de Promoción Comercial entre Estados Unidos y Panamá, el arancel panameño sobre las embarcaciones de recreo se eliminó en 2012 para las embarcaciones originarias de Estados Unidos. Una embarcación construida en Estados Unidos puede estar libre de arancel; una construida en Europa o en Asia y comprada en Florida no está cubierta.
- El precio en la factura de venta. El arancel panameño se cobra sobre el valor CIF, que parte de ese precio.
Pida la opinión de un corredor de aduanas panameño sobre la partida arancelaria y la tasa mientras todavía está negociando. Los detalles están en importar una embarcación a Panamá.
Comprar la embarcación en Florida
La compra en Florida funciona igual que para cualquier comprador: verifique el título o la documentación de la USCG (la Guardia Costera de EE. UU.), haga una búsqueda de gravámenes, inspeccione la embarcación y hágale una prueba de mar, y cierre mediante depósito en garantía. Las guías de Florida del sitio cubren cada paso: cómo comprar una embarcación en Florida y, si no es residente de Estados Unidos, comprar una embarcación en Florida como comprador extranjero.
El impuesto sobre ventas y uso de Florida se aplica a las embarcaciones vendidas en el estado, con reglas especiales para las que salen de Florida poco después de la compra. Lea impuesto sobre ventas y uso de embarcaciones en Florida antes del cierre, y haga los trámites con el concesionario o el bróker en el momento de la venta. Si se le pasa, corregirlo después sale caro.
Pida al vendedor los originales que necesitará en Panamá: la factura de venta, el certificado del constructor o una prueba de dónde se construyó la embarcación, los números de serie de los motores y el historial de documentación o de títulos.
El lado de la exportación en Estados Unidos: EEI y documentación
Si debe presentar un registro de exportación depende de quién sea el propietario de la embarcación cuando sale.
- Un propietario estadounidense que lleva su propia embarcación a Panamá. Las normas de exportación de Estados Unidos eximen de la presentación de la Electronic Export Information (EEI, la información electrónica de exportación de EE. UU.) a las naves que se trasladan sin transferencia de propiedad o de título (15 CFR 30.37). Una embarcación de recreo de propiedad estadounidense tampoco necesita un despacho de la CBP (la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU.) para salir, como se explica en navegar de Florida a Panamá.
- Una embarcación vendida a un comprador en el extranjero. Si la embarcación se traslada porque se vendió de un propietario estadounidense a uno en el extranjero, por ejemplo a una sociedad panameña, la EEI debe presentarse en el Automated Export System (el sistema automatizado de exportación de EE. UU.) (15 CFR 30.26). El país de destino es el país del nuevo propietario. Por lo general la presenta un agente de carga o el bróker del vendedor.
Si la embarcación va a tomar la bandera panameña, primero hay que cancelar la documentación de Estados Unidos; Panamá no registra una embarcación que siga inscrita en otro registro. El lado de Florida está en vender una embarcación para exportación. Conserve la documentación de Estados Unidos si la embarcación va a navegar en Panamá como visitante.
Cómo llevarla: navegando, con un capitán de traslado o en buque
| Opción | Le conviene a | Atención a |
|---|---|---|
| Navegarla usted mismo | Tripulaciones capaces de navegar mar afuera y con tiempo | Ventanas meteorológicas, límites de navegación del seguro |
| Contratar un capitán de traslado | Propietarios que llegarán después en avión | Aprobación del patrón por la aseguradora, contrato por escrito |
| Buque de transporte de yates | Embarcaciones a motor con autonomía limitada, plazos ajustados | Ningún puerto de Panamá con escala programada en las principales líneas que revisamos |
| Contenedor o flat rack | Embarcaciones pequeñas, de aproximadamente 12 m o menos | Desarbolar, grúa y botadura en destino |
La ruta por mar es de aproximadamente 1,200 a 1,450 mn de Miami a Colón; las rutas y temporadas están en navegar de Florida a Panamá. Cómo contratar un patrón se explica en capitanes de traslado de embarcaciones. Las líneas de transporte y los puertos están en enviar una embarcación a Panamá.
La llegada y la elección de la condición
Una embarcación que llega navegando hace su entrada en un puerto de entrada como cualquier yate: Migración, el capitán de puerto de la AMP y, donde haya oficina, Aduanas. Vea llegar a Panamá en embarcación. Después queda con condición de visitante. Si piensa importarla, puede hacerlo de inmediato o más adelante, pero antes del límite de 24 meses.
Una embarcación que llega como carga se descarga de un buque en un puerto comercial, y Aduanas necesita una declaración antes de liberarla. Tenga contratado a su corredor de aduanas antes de que llegue el buque, para que presente la importación definitiva o la admisión temporal. Las reglas para visitantes mientras decide están en embarcaciones de bandera extranjera en Panamá.
Qué presupuestar
- Precio de compra, inspección y depósito en garantía en Florida.
- Impuesto sobre las ventas de Florida, salvo que aplique una exención.
- Traslado: honorarios de la tripulación, combustible, provisiones y vuelos de regreso, o el flete del transporte, la cuna y el seguro de carga marítima.
- Los cargos de despacho en Panamá y el permiso de navegación.
- Si la importa: arancel, ISC, ITBMS, los honorarios del corredor y el registro en la AMP. Estímelos con el estimador de impuestos de importación de embarcaciones.
- Un puesto de atraque en una marina panameña o almacenamiento en seco desde el día en que llegue la embarcación.
Su lista práctica para empezar
- Decida si la embarcación quedará en tránsito o se importará.
- Pida la opinión de un corredor de aduanas panameño sobre el arancel antes de acordar un precio.
- Compre en Florida con los trámites de título, gravámenes, inspección e impuesto sobre las ventas bien hechos.
- Presente la EEI si la embarcación se traslada por una venta a un propietario en el extranjero.
- Navéguela, contrate un traslado o envíela en buque, con un seguro que cubra cada tramo.
- Haga la entrada en un puerto de entrada panameño o a través del puerto de carga.
- Impórtela y regístrela, o anote en la agenda el límite de 24 meses en tránsito.
Preguntas frecuentes
¿Tengo que presentar la EEI para llevar mi propia embarcación de Florida a Panamá?
No, si la propiedad no cambia: el 15 CFR 30.37 exime a las naves que se trasladan sin transferencia de propiedad o de título. Si la embarcación se vendió a un propietario en el extranjero, la EEI es obligatoria según el 15 CFR 30.26.
¿Es más barato importar a Panamá una embarcación construida en Estados Unidos?
Puede serlo. El Tratado de Promoción Comercial entre Estados Unidos y Panamá eliminó en 2012 el arancel panameño sobre las embarcaciones de recreo originarias de Estados Unidos, así que pregunte a su corredor qué prueba de origen necesita.
¿Puedo mantener la documentación de Estados Unidos en una embarcación en Panamá?
Sí, mientras sea visitante en tránsito, hasta 24 meses. Si la importa y quiere el registro panameño, primero hay que cancelar la documentación de Estados Unidos.
¿Hay un buque de transporte de yates de Florida a Panamá?
No encontramos ningún puerto de Panamá con escala programada en las principales líneas de transporte de yates que revisamos en noviembre de 2026. DYT ofrece la ruta de Port Everglades a Golfito, Costa Rica, y las embarcaciones más pequeñas pueden viajar en contenedores o en flat racks.
La siguiente pregunta
El centro de compraventa internacional. Lea Comprar y vender a través de fronteras.
Arancel, ISC, ITBMS, corredor y trámites. Lea Importar una embarcación a Panamá.
Transporte de yates, contenedores y puertos. Lea Enviar una embarcación a Panamá.
El mismo tema en Florida: ¿viene de Estados Unidos? Compare con Cómo comprar una embarcación en Florida.
Recursos oficiales
Consulte a la autoridad panameña competente para conocer los requisitos y tarifas vigentes. Estos recursos son el siguiente lugar donde verificar; una recomendación práctica no es una decisión de la entidad.
- 15 CFR 30.26: EEI para naves vendidas a propietarios extranjeros (Cornell LII) (en inglés) ↗
- 15 CFR 30.37: exenciones de la EEI (Cornell LII) (en inglés) ↗
- US International Trade Administration (Administración de Comercio Internacional de EE. UU.): Tratado de Promoción Comercial Estados Unidos–Panamá ↗
- TPC Estados Unidos–Panamá, Anexo 3.3: lista arancelaria industrial de Panamá (tasas base, partida 89.03) ↗
- Gaceta Oficial: Decreto Ejecutivo 4 de 11 de febrero de 2025 (turismo náutico) ↗
- DYT Yacht Transport: itinerarios (operador, revisado en noviembre de 2026) ↗