Elija el tipo de importación y luego ingrese el precio de la embarcación, el flete y el seguro, además de la tasa arancelaria que le confirme su agente aduanal. El estimador calcula el valor CIF y le suma el arancel, el ISC (solo embarcaciones privadas), el ITBMS y los honorarios del agente para darle el costo puesto en Panamá de una importación definitiva.

Qué significa el cálculo

Valor CIF = precio + seguro + flete hasta Panamá. Arancel = CIF × la tasa arancelaria. ISC (Impuesto Selectivo al Consumo, Ley 45 de 1995) = 10% × (CIF + arancel), solo en una embarcación de recreo privada. ITBMS = 7% × (CIF + arancel + ISC). Costo puesto en Panamá = CIF + arancel + ISC + ITBMS + honorarios del agente. En Panamá el arancel es ad valorem sobre el valor CIF; pida a su agente que confirme la clasificación y la base imponible de su embarcación.

Los tres tipos de importación. Una embarcación de recreo privada o no comercial en importación definitiva paga arancel, 10% de ISC y 7% de ITBMS. Una embarcación certificada para uso comercial o turístico ante la AMP o la ATP paga arancel y 7% de ITBMS, sin ISC. Un yate de visita en admisión temporal, en tránsito hasta por 24 meses según el Decreto Ejecutivo No. 4 de 2025, no paga ninguno de ellos mientras siga siendo visitante. Por ejemplo, una embarcación privada con un valor CIF de US$100,000 y una tasa arancelaria del 15% paga US$15,000 de arancel, US$11,500 de ISC y US$8,855 de ITBMS.

Por qué el campo del arancel empieza en blanco. No pudimos abrir el arancel nacional vigente de Panamá en el sitio de Aduanas. Las tasas oficiales más recientes que pudimos leer son las tasas base de Panamá en el anexo arancelario del Tratado de Promoción Comercial Estados Unidos–Panamá, que indican del 5% al 15% para las líneas de embarcaciones de recreo de la partida 89.03, con los códigos vigentes antes de la renumeración de 2022. Esas líneas están libres de arancel para las embarcaciones originarias de Estados Unidos según las reglas de origen del tratado. Lo que cuenta es que se haya construido en EE. UU., no que se haya comprado allí. Su agente clasifica la embarcación y le da la tasa.

Fuentes más antiguas. La Ley 76 de 2013 incluyó las importaciones de la partida 89.03 en la lista de exenciones del ITBMS del Código Fiscal. Es contexto histórico y no refleja la práctica actual, por lo que el estimador aplica el ITBMS a toda importación definitiva. No existe una tasa única combinada: obtenga la tasa arancelaria y un estimado escrito del costo puesto en Panamá de un agente aduanal con licencia, y confirme el tratamiento con Aduanas o con la DGI.

No incluye: cargos de puerto, almacén y manejo, la inscripción en la AMP después de importar ni el costo de una inspección o avalúo. En Panamá solo los agentes aduanales con licencia pueden liquidar aranceles. Lea importar una embarcación a Panamá para conocer el proceso, y en tránsito o importada para ver si de verdad necesita importarla.

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Recursos oficiales

Consulte a la autoridad panameña competente para conocer los requisitos y tarifas vigentes. Estos recursos son el siguiente lugar donde verificar; una recomendación práctica no es una decisión de la entidad.

Fernando Yemail es el propietario de Feeling Yachty y no es abogado. Yachty Guide ofrece información educativa general y recomendaciones prácticas, no asesoría legal, fiscal, de seguros ni profesional individualizada. Las normas panameñas dependen de la embarcación, la bandera, la actividad y el lugar, y pueden cambiar. Confirme los requisitos vigentes con la autoridad competente (AMP, ACP, SENAN, ATP, ARAP, MiAmbiente, Migración o Aduanas) y consulte a un profesional calificado en Panamá sobre su caso. Aviso legal completo.

Estimador de arancel, ISC e ITBMS para importar una embarcación (Panamá)

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