FYUn presupuesto realista para una embarcación en Panamá tiene tres capas. La primera, el precio. La segunda, los costos únicos de la compra: inspección, varada, abogado, notario, derechos de traspaso de la AMP y, en una embarcación importada, el arancel de importación, el ISC del 10% y el ITBMS del 7% en una embarcación privada de recreo. La tercera, el costo anual de mantenerla: puesto de atraque, seguro, limpieza del fondo, mantenimiento, combustible y licencias. La mayoría de las sorpresas vienen de la segunda y la tercera capa.
Primera capa: el precio, en dólares estadounidenses
Las embarcaciones en Panamá se cotizan y se pagan en dólares estadounidenses; el balboa se cambia 1:1. Los precios de oferta en Encuentra24 y en las marinas son un punto de partida, no una valoración. El mismo modelo puede venderse por cifras muy distintas según una sola cosa: si sus aranceles están pagados. Una embarcación barata de bandera extranjera que usted piensa quedarse aquí no es barata hasta que le suma la cuenta de la importación.
Compare lo comparable:
- una embarcación con registro panameño y aranceles pagados,
- una embarcación extranjera que usted importaría,
- una embarcación comprada en Florida y enviada o traída navegando, lo que suma el transporte, el seguro durante el tránsito y el impuesto de importación. Vea comprar en Florida y traerla a Panamá y enviar una embarcación a Panamá.
Para tener una idea del precio justo en un mercado pequeño, lea cómo se valoran las embarcaciones en Panamá.
Segunda capa: los costos únicos de la compra
| Costo | Cuándo aplica | Cómo calcularlo |
|---|---|---|
| Inspección y varada | Toda compra | Cotización del perito más la cotización del astillero por una varada corta; vea inspecciones de embarcaciones en Panamá |
| Prueba de mar | Toda compra | Combustible y, a veces, los honorarios de un capitán |
| Certificado de gravámenes | Embarcaciones registradas | Tasa del Registro Público de Naves de la AMP; confírmela con la AMP |
| Abogado y notario | Contrato, depósito en garantía, traspaso | Cotización por escrito; algunos abogados ofrecen paquetes de precio fijo |
| Traspaso y registro ante la AMP | Toda embarcación con registro panameño | Tasas fijadas por la Junta Directiva de la AMP; confírmelas con la AMP |
| Arancel de importación, ISC e ITBMS | Embarcaciones extranjeras que se quedan; embarcaciones nuevas de un distribuidor | Estimado por escrito del corredor de aduanas |
| Corredor de aduanas | Toda importación | Cotización de honorarios del corredor |
En una venta particular de una embarcación con los aranceles ya pagados, normalmente no se vuelve a cobrar ITBMS. Una venta de un distribuidor lleva el 7% de ITBMS. Confirme su caso con un contador o un corredor.
Cómo se suma la línea de importación
En una embarcación privada de recreo que se importará de forma definitiva, usted paga el arancel de importación, ad valorem sobre el valor CIF (costo, seguro y flete); luego el 10% de ISC sobre el CIF más el arancel, y luego el 7% de ITBMS sobre el CIF, el arancel y el ISC. Una embarcación certificada para uso comercial o turístico paga arancel e ITBMS, sin ISC. No pudimos confirmar la tasa arancelaria vigente para embarcaciones de recreo en una página oficial del arancel de Aduanas. Solo un corredor de aduanas con licencia puede liquidarla, así que pida la tasa por escrito a un corredor.
Para darse una idea: con un arancel del 15%, una embarcación privada con un valor CIF de US$100,000 paga US$15,000 de arancel, US$11,500 de ISC y US$8,855 de ITBMS, antes de los honorarios del corredor. El estimador de impuestos de importación hace la aritmética cuando usted tenga la tasa del corredor. Qué embarcaciones necesitan importarse se explica en en tránsito o importada y en importar una embarcación a Panamá.
Tercera capa: lo que cuesta mantenerla
- Puesto de atraque o almacenamiento. Suele ser el mayor costo fijo, y la mayoría de las marinas cotizan a solicitud. La Playita de Amador publicaba US$80 por noche, con un mínimo de 40 pies, a principios de 2025. El almacenamiento en seco y los remolques pueden recortar mucho esta línea. Vea costos de marina en Panamá.
- Seguro. Las primas dependen del valor del casco, el uso, la zona de navegación y la inspección. A Panamá no llegan huracanes, lo que ayuda. Vea seguros de embarcaciones en Panamá.
- Fondo y varadas. En agua tibia, una embarcación en un puesto de atraque necesita un buzo cada tres a seis semanas, más antiincrustante aproximadamente una vez al año.
- Mantenimiento. Los intervalos de servicio del motor se acortan con el calor, y los zincs, las lonas y los equipos electrónicos se desgastan más rápido.
- Combustible. La Secretaría Nacional de Energía fija precios máximos cada 14 días. Multiplique su consumo real por sus horas.
- Tasas y licencias de la AMP. La patente de un yate dura dos años. Según la prensa, la licencia de operador cuesta US$10 para panameños y US$160 para extranjeros, más US$8 en timbres. Confírmelo con la AMP.
- Tripulación. Si emplea a alguien de forma regular, sume las cuotas a la CSS y el décimo tercer mes.
El panorama anual completo está en costos de propiedad de una embarcación en Panamá.
Efectivo, financiamiento y la reserva
La mayoría de las compras de embarcaciones en Panamá se pagan al contado. Los bancos locales prestan para embarcaciones con menos facilidad que los prestamistas náuticos de EE. UU., y los prestamistas de EE. UU. dudan cuando la embarcación va a estar en el extranjero. Si necesita un préstamo, resuélvalo antes de hacer una oferta, y vea financiar una embarcación en Panamá.
Pague al contado o con préstamo, mantenga separadas tres cifras: el precio, los costos de cierre y una reserva para el primer año para lo que la inspección no encontró. Una embarcación que usted puede comprar pero no mantener en servicio es una historia común en Panamá. Si la embarcación va a hacer chárter, sus costos de operación y su seguro vuelven a ser distintos; vea comprar una embarcación para chárter.
Su lista práctica para empezar
- Averigüe la situación aduanera de cada embarcación candidata antes de comparar precios.
- Pida cotizaciones por escrito de la inspección, la varada, el abogado y el notario.
- Pida a un corredor de aduanas la tasa arancelaria y los honorarios para cualquier embarcación que no esté ya nacionalizada.
- Pida cotizaciones de atraque, seguro y limpieza del fondo en la marina donde tendrá la embarcación.
- Pase las cifras anuales por la calculadora de costos de propiedad.
- Separe una reserva para el primer año antes de acordar un precio.
Preguntas frecuentes
¿Es más barato comprar una embarcación en Florida y traerla a Panamá?
A veces. El mercado de EE. UU. es más grande y los precios pueden ser más bajos, pero usted suma la entrega navegando o el envío, el seguro durante el tránsito, el arancel de importación, el 10% de ISC y el 7% de ITBMS. Compare el costo puesto en Panamá con el de una embarcación local cuyos aranceles ya estén pagados.
¿Pago ITBMS por una embarcación usada en Panamá?
Por lo general no, en una venta particular de una embarcación cuyos aranceles se pagaron al importarla. Una venta de un distribuidor lleva el 7% de ITBMS, y una importación definitiva de una embarcación privada lleva arancel, 10% de ISC y 7% de ITBMS. Confirme su caso con un contador o un corredor de aduanas.
¿Hay un impuesto anual a la propiedad de una embarcación privada en Panamá?
No hay un impuesto anual a la propiedad de una embarcación privada, pero usted paga las renovaciones del registro y las tasas de licencias de la AMP. Una sociedad panameña dueña de la embarcación paga su propio impuesto anual y los honorarios del agente residente.
¿Cuánto cuesta mantener una lancha en Panamá?
Sume el puesto en la marina, el seguro, la limpieza del casco cada tres a seis semanas, el mantenimiento, el combustible y las tasas de la AMP. Pida cotizaciones por escrito, porque la mayoría de las marinas no publican tarifas.
La siguiente pregunta
Todo el proceso de compra, de principio a fin. Lea Cómo comprar una embarcación en Panamá.
Sume los costos anuales de operación. Lea Calculadora de costos de propiedad de una embarcación.
Arancel, ISC e ITBMS de una embarcación extranjera. Lea Estimador de impuestos de importación de embarcaciones.
El mismo tema en Florida: ¿viene de Estados Unidos? Compare con Cómo fijar un presupuesto para comprar una embarcación.
Recursos oficiales
Consulte a la autoridad panameña competente para conocer los requisitos y tarifas vigentes. Estos recursos son el siguiente lugar donde verificar; una recomendación práctica no es una decisión de la entidad.
- US Commercial Service (servicio comercial del gobierno de EE. UU.): normas aduaneras de Panamá (fuente secundaria, en inglés) ↗
- DGI: ITBMS, generalidades ↗
- Ley 57 de 2008, Ley General de Marina Mercante (copia en Justia) ↗
- PwC Tax Summaries: Panamá, otros impuestos (fuente secundaria, en inglés) ↗
- Aviso de precios de combustible de la SNE, del 24 de julio al 7 de agosto de 2026 (vía TVN) ↗
- La Prensa: requisitos y costos de las licencias de la AMP (fuente secundaria, prensa) ↗