FYEn Panamá, el corretaje de venta y el corretaje de chárter se rigen por reglas distintas. Vender embarcaciones a cambio de una comisión no requiere licencia, solo una sociedad, un aviso y el registro tributario. El chárter está regulado: la Resolución J.D. 089-2020 de la AMP exige una empresa operadora panameña con licencia de la AMP y un permiso de navegación tipo chárter para cada yate.
Dos trabajos distintos
| Corretaje de venta | Corretaje de chárter | |
|---|---|---|
| Qué vende | La propiedad de una embarcación | Tiempo en un yate con tripulación o sin tripulación |
| Quién le paga | Por lo general el vendedor, con el precio | Por lo general el dueño o el operador, con la tarifa del chárter |
| Licencia en Panamá | Ninguna para el bróker | Licencia de operación de la AMP para la empresa que opera los yates |
| Entidad principal | La AMP y el Registro Público, para el traspaso | La AMP (la DGPIMA para la licencia, Marina Mercante para el permiso), más la ATP para el transporte turístico |
| Ritmo | Unas pocas operaciones grandes al año | Muchas reservas más pequeñas, con temporada alta de diciembre a abril |
La comparación con Florida está en corretaje de venta frente a corretaje de chárter de yates en Florida.
El lado de la venta
No hay licencia, como se explica en cómo ser bróker de yates en Panamá. Las reglas son el registro comercial, los impuestos sobre las comisiones y el traspaso ante la AMP conforme a la Ley 57 de 2008. Se explican en normas para brókers de yates en Panamá. El bróker coordina la operación, y el dueño, el comprador o su abogado presentan el traspaso.
El trabajo es lento y lleno de documentos: un listado, una inspección y una prueba en el mar, un certificado de gravámenes, un contrato notariado y el traspaso ante la AMP. Una sola venta puede tomar semanas. La paga es una comisión más grande al final.
El lado del chárter: lo que exige la J.D. 089-2020
La Resolución J.D. 089-2020 de la AMP creó el chárter de yates como servicio marítimo auxiliar, sin tripulación o con tripulación. Sus puntos principales:
- Una empresa operadora de chárter de yates, constituida e inscrita en Panamá, es necesaria para solicitar el servicio. Necesita una licencia de operación de la Dirección General de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares de la AMP. La tasa es de B/.1,500 al año por empresa y la licencia tiene una vigencia de hasta 10 años.
- Un permiso de navegación tipo chárter para cada yate, con vigencia de hasta 12 meses: B/.1,000 para un yate de registro extranjero, B/.500 para servicio internacional panameño, B/.250 para servicio interior panameño o permiso de placer.
- Los deberes de la empresa: actuar como operador local y enlace con la AMP, registrar sus yates, llevar una bitácora diaria, mantener una escucha de radio las 24 horas con contacto diario, ser el contacto de emergencia, solicitar los zarpes y tener seguro.
- Seguro para cada yate, que cubra 13 riesgos enumerados, entre ellos la responsabilidad civil frente a terceros, la remoción de restos de naufragio, la contaminación y los huéspedes.
- Tripulación con títulos de la AMP en los yates panameños, o con certificados de un Estado STCW en los extranjeros. Quienes alquilan sin tripulación necesitan un certificado de su país de origen, y la navegación nocturna en chárter sin tripulación está prohibida.
La solicitud del permiso incluye un contrato de chárter notariado con la empresa operadora.
Dónde encaja un bróker de chárter
- Bróker de reservas. Usted coloca huéspedes en yates operados por empresas operadoras con licencia y gana una comisión del operador. Usted mismo no necesita la licencia de la AMP, pero debe verificar que el operador figure en la lista de la AMP de empresas con licencias de operación vigentes, y que el yate tenga su permiso.
- Agente central o administrador. Usted promociona y administra los yates de los dueños. En Panamá, eso lo convierte a usted, o a un socio, en la empresa operadora conforme a la J.D. 089-2020. El contrato con el dueño es un contrato de administración; vea contratos de administración de chárter para su embarcación en Panamá.
- Tours de un día. Vender puestos o paseos cortos a turistas también implica el registro de transporte turístico marítimo de la ATP. Vea licencias y permisos de chárter en Panamá.
Los yates de bandera extranjera que visitan conforme al Decreto Ejecutivo 4 de 2025 tienen su propia vía para el permiso de chárter; vea modelos de operación de chárter en Panamá, comparados.
Cómo se mueve el dinero
Venta: el comprador paga un depósito, idealmente custodiado por un abogado o un banco. El saldo se paga en el cierre, y la comisión del bróker sale de lo que recibe el vendedor, más el 7% de ITBMS si así se acordó. Vea comisiones y contratos de brókers de yates en Panamá.
Chárter: el cliente paga la tarifa del chárter al operador o por medio del bróker, conforme a un contrato de chárter. Los yates más grandes a menudo usan condiciones tipo MYBA, con los gastos de operación pagados aparte. La comisión la fija el contrato. Pídala por escrito, y nunca custodie fondos de clientes sin un acuerdo fiduciario por escrito. Del lado del chárter, el producto son los tipos de chárter de yate que se ofrecen en Panamá.
Hacer ambas cosas
Muchos brókers hacen ambas cosas. Un cliente de chárter que se enamora de una embarcación se convierte en comprador, y un comprador que quiere ingresos se convierte en dueño que pone su embarcación en chárter. Si hace ambas cosas, manténgalas en contratos separados y, si opera yates, tenga la licencia de la AMP en la sociedad correcta. Cómo empezar está en cómo abrir una correduría de yates en Panamá. Los compradores que lo verifiquen mirarán ambos lados; vea cómo verificar a un bróker de yates en Panamá.
Su lista práctica para empezar
- Decida si va a vender embarcaciones, reservar chárteres, administrar yates de chárter o una combinación.
- Para la venta, constituya la sociedad y obtenga el aviso y el registro tributario; no se necesita licencia de bróker.
- Para el trabajo de chárter que se limita a reservas, confirme que cada operador esté en la lista de la AMP de empresas con licencia.
- Para la administración de yates, constituya una empresa operadora o asóciese con una, y solicite la licencia de la AMP.
- Obtenga un permiso de navegación tipo chárter para cada yate administrado, con un contrato de chárter notariado.
- Mantenga el trabajo de venta y el de chárter bajo acuerdos escritos separados.
Preguntas frecuentes
¿Necesito una licencia para ser bróker de chárter en Panamá?
Para operar o administrar yates de chárter, la empresa necesita una licencia de operación de la AMP conforme a la J.D. 089-2020. Para colocar clientes con operadores con licencia no existe licencia de bróker, pero debe reservar solo con empresas con licencia.
¿Cuánto cuesta la licencia de operación de chárter de yates de la AMP?
La J.D. 089-2020 fija B/.1,500 al año por empresa, con una licencia válida por hasta 10 años. Confirme la tasa vigente con la AMP.
¿Cada yate de chárter necesita su propio permiso?
Sí. Un permiso de navegación tipo chárter con vigencia de hasta 12 meses: B/.1,000 para yates de registro extranjero, B/.500 para servicio internacional panameño y B/.250 para servicio interior, conforme a la J.D. 089-2020.
¿Puede un bróker de venta también administrar chárteres?
Sí, si la administración se hace por medio de una empresa operadora con licencia. Mantenga separados los contratos de venta y de chárter.
¿Qué se necesita para ser corredor de alquiler de yates en Panamá?
Para administrar yates en alquiler, una empresa operadora panameña con licencia de operación de la AMP según la Resolución J.D. 089-2020, y un permiso de navegación tipo chárter por yate. Para solo colocar clientes, trabaje con empresas que tengan licencia vigente.
La siguiente pregunta
El contrato entre el dueño y el operador. Lea Contratos de administración de chárter para su embarcación en Panamá.
El camino profesional de la venta. Lea Cómo ser bróker de yates en Panamá.
La cadena completa de licencias. Lea Licencias y permisos de chárter en Panamá.
El mismo tema en Florida: ¿Viene de Estados Unidos? Compare con Corretaje de venta frente a corretaje de chárter de yates.
Recursos oficiales
Consulte a la autoridad panameña competente para conocer los requisitos y tarifas vigentes. Estos recursos son el siguiente lugar donde verificar; una recomendación práctica no es una decisión de la entidad.
- AMP: Resolución J.D. 089-2020, servicio marítimo auxiliar de chárter de yates ↗
- AMP: lista de empresas con licencias de operación vigentes (DGPIMA) ↗
- Kraemer & Kraemer: regulación del chárter de yates en Panamá, dueños y empresas (fuente secundaria, resumen de una firma de abogados) ↗
- Ley 57 de 2008, Ley General de Marina Mercante (copia en Justia) ↗