FYDespués de un incidente en un chárter en Panamá, primero ponga a salvo a las personas. Luego registre los hechos ese mismo día: hora, posición GPS, fotos y video, nombres y contactos, y los documentos de la embarcación y la licencia del capitán. Repórtelo a la AMP, avise a la aseguradora y guarde los originales del manifiesto de pasajeros, del registro de la charla de seguridad y de la reserva.
Primero la seguridad, después el registro
La evidencia nunca va antes que las personas. Si alguien está herido, en el agua o en peligro, llame al 911 y al canal 16 de VHF y atienda eso primero. Vea a quién llamar. Cuando todos estén a salvo, empiece a registrar, aunque el paseo siga en curso. La primera hora le da la mejor evidencia, y gran parte desaparece rápido: el clima, las posiciones, los daños antes de la reparación y los testigos que se van.
Qué registrar
| Evidencia | Cómo obtenerla |
|---|---|
| Hora y posición | Haga una captura de pantalla del plotter o del GPS del teléfono. Guarde el track. |
| La escena | Fotos y video de la embarcación, los daños, la otra embarcación, el muelle o el arrecife, y el estado del mar. Primero tomas abiertas, luego primeros planos. |
| Las personas | Nombres, teléfonos y nacionalidad de todos a bordo, y de los testigos en otras embarcaciones o en el muelle. |
| La embarcación | Nombre, matrícula o patente, y el certificado de seguridad de la AMP. Fotografíe los documentos. |
| El capitán y la tripulación | Nombres y tipos de licencia de la AMP, por ejemplo patrón de nave de placer o capitán de yate. |
| El operador | Nombre de la empresa, registro turístico en la ATP y aseguradora. |
| El paseo | El manifiesto de pasajeros del SENAN, el registro de la charla de seguridad y la confirmación de la reserva. |
| Condiciones | Viento, mar, lluvia, visibilidad, estado de la marea y cualquier alerta del SINAPROC o restricción de la AMP de ese día. |
| Comunicaciones | Horas de las llamadas por radio y por teléfono, y quién respondió. |
La plantilla de informe de incidente reúne todo esto en un solo formulario.
Cómo mantener útil la evidencia
- Conserve los originales. No edite, recorte ni aplique filtros a las fotos. Los teléfonos guardan la hora y la ubicación en el archivo. Envíe copias y quédese con los originales.
- Haga una copia de respaldo el mismo día en la nube o enviándosela por correo a usted mismo.
- Escriba un relato breve con hechos simples, en orden, firmado y fechado. Pida a cada testigo el suyo, por separado.
- No repare todavía. Fotografíe los daños antes de arreglar nada, salvo que la embarcación no sea segura. Luego fotografíe cada paso de la reparación.
- Grabaciones de radio. En aguas del Canal, la ACP graba el tráfico de los canales 12, 13 y 16 de VHF en sus estaciones de señales. Anote las horas para que puedan solicitarse si hace falta.
- Privacidad. Los datos de los clientes y la información médica son datos personales. Compártalos solo con las autoridades, aseguradoras y abogados que los necesiten.
Incidentes frecuentes en chárteres y lo que importa en cada uno
- Lesión de un cliente a bordo (una caída, una cortada, una quemadura). Registre dónde ocurrió, el estado de la cubierta, el calzado, los primeros auxilios dados y la hora. Anote si había mar movido o si la embarcación estaba en marcha.
- Incidente nadando o haciendo esnórquel. Registre la charla dada, el conteo de personas, el estado de la corriente y de la marea, si se ofrecieron chalecos salvavidas o flotadores, y quién estaba vigilando.
- Colisión o encallamiento. Registre la posición, el rumbo y la velocidad según el track del plotter, los datos de la otra embarcación y la carta náutica en uso.
- Sobrecarga o disputa con un pasajero. El manifiesto y el límite de pasajeros certificado de la embarcación son los documentos clave. Fotografíe el certificado. Vea límites de pasajeros en chárteres.
- Regreso o cancelación por clima. Haga una captura del pronóstico y de cualquier alerta del SINAPROC o restricción de zarpe de la AMP, y anote la hora en que decidió el capitán.
- Objetos perdidos o dañados. Fotografíelos y anote quién los tuvo por última vez. Pregunte si la póliza del operador cubre las pertenencias de los clientes.
En cada caso, la pregunta posterior será la misma: qué se sabía y qué se hizo, y a qué hora. Los registros con hora y fecha la responden.
A quién reportarlo
- A la AMP. Reporte los accidentes a su línea de Segumar o al centro de llamadas 24/7. La AMP investiga a través de su departamento de investigación marítima; vea reportar un accidente náutico.
- Al SENAN y a la policía si alguien resultó herido o está desaparecido, o si hubo un delito.
- A la aseguradora, el mismo día. Los operadores de chárter deben tener cobertura de responsabilidad civil, y la póliza fijará los plazos de aviso. Vea seguro y responsabilidad civil del chárter.
- Al operador, si usted es cliente. Pida por escrito su informe de incidente y los datos de su aseguradora.
Si usted es el cliente
Los clientes tienen derecho a hechos claros. Pida al capitán el nombre de la embarcación, el nombre del operador y su aseguradora, y fotografíe los documentos de la embarcación si puede. Anote si se dio una charla de seguridad y si se ofrecieron chalecos salvavidas. Si reservó una embarcación que resulta no tener licencia, eso importa para su reclamo y para las autoridades; vea chárteres ilegales y fiscalización. Para una disputa por pagos o reembolsos, guarde los registros de la reserva y del pago. La autoridad de protección al consumidor de Panamá atiende las quejas de los consumidores.
Si usted es el operador
Sus registros son su defensa. Guarde el manifiesto, la constancia de la charla, la bitácora de mantenimiento, las licencias de la tripulación y la revisión del clima de cada salida. Consérvelos por el tiempo que le recomienden su aseguradora y su abogado; vea registros de clientes y manifiestos. Después de un incidente, cíñase a los hechos con los clientes y no admita culpa por escrito antes de hablar con su aseguradora. Sí ofrezca ayuda y datos de contacto.
Su lista práctica para empezar
- Ponga a salvo a todos y llame al 911 y al canal 16 de VHF si hace falta.
- Haga una captura de la posición GPS y guarde el track.
- Fotografíe la escena, los daños y los documentos de la embarcación antes de cualquier reparación.
- Reúna los nombres y contactos de todos a bordo y de los testigos.
- Llene el informe de incidente y haga una copia de respaldo de todos los archivos el mismo día.
- Reporte a la AMP y avise a la aseguradora; luego conserve los originales.
Preguntas frecuentes
¿Qué debo registrar después de un accidente en un chárter en Panamá?
La hora, la posición GPS, fotos y video, nombres y contactos, los documentos de la embarcación y la licencia del capitán, y el clima. Conserve los originales y haga una copia de respaldo el mismo día.
¿A quién reporto un incidente en un chárter?
La AMP recibe los reportes de accidentes. Llame al 911 y al SENAN si alguien está herido o desaparecido. Avise a la aseguradora del operador y guarde los números de referencia.
¿Puedo obtener las grabaciones de radio?
En aguas del Canal, la ACP graba los canales 12, 13 y 16 de VHF en sus estaciones de señales. Anote las horas. Por lo general, el acceso depende de una solicitud oficial a través de la autoridad que investiga.
¿Qué debo documentar después de un incidente en un chárter?
Hora, posición GPS, fotos y videos, nombres y contactos de todos, documentos de la embarcación y la licencia del capitán, y las condiciones del tiempo. Reporte a la AMP y guarde los originales.
La siguiente pregunta
Un solo formulario para el día del incidente. Lea Informe de incidente (Panamá).
La AMP, el SENAN y la policía. Lea Reportar un accidente náutico.
Lo que guardan los operadores. Lea Registros de clientes y manifiestos.
El mismo tema en Florida: ¿viene de Estados Unidos? Compare con Conservar los registros después de un incidente de chárter.
Recursos oficiales
Consulte a la autoridad panameña competente para conocer los requisitos y tarifas vigentes. Estos recursos son el siguiente lugar donde verificar; una recomendación práctica no es una decisión de la entidad.
- AMP: Líneas de emergencia (accidentes en Segumar, centro de llamadas) ↗
- Manual de Operaciones Marítimas de la ACP, sección 6: Comunicaciones (canales grabados, en inglés) ↗
- La Prensa: investigación de la AMP tras el accidente de Cayo Zapatilla bajo el código de la OMI (fuente secundaria, prensa, febrero de 2026) ↗