FYUn chárter legal en Panamá tiene papeles de más de una entidad. La Autoridad de Turismo de Panamá (ATP) registra el negocio como transporte turístico marítimo (Decreto Ejecutivo 82 de 2008), y sus requisitos mínimos nombran un registro en la AMP, un aviso de operación, una póliza de responsabilidad civil, un chaleco salvavidas por pasajero, un toldo contra el clima, compás, radio y carta náutica, embarcaciones y motores en buen estado, y tripulación calificada. La Autoridad Marítima de Panamá (AMP) autoriza la nave para uso comercial y la inspecciona, y otorga licencia al capitán y a la tripulación. Si los pasajeros pescan, aplican las reglas de la ARAP. Si entra a Coiba o a otro parque, aplican los permisos y las tarifas de MiAmbiente. Si opera en San Blas, el congreso guna tiene sus propios acuerdos.
La gente pregunta tres cosas: cuál es la lista completa de permisos, cuántos pasajeros puede llevar mi embarcación, y dónde puedo embarcar clientes legalmente en Ciudad de Panamá. La lista está arriba y es más larga de lo que espera la mayoría de los operadores nuevos. Los límites de pasajeros salen de la inspección de la embarcación que hace la AMP, no de la placa del fabricante. El embarque se permite en las marinas que admiten carga comercial (Flamenco y La Playita, según sus reglas) y no en cualquier playa ni frente a un hotel sin un arreglo previo; el SENAN y la AMP sí revisan en la Calzada de Amador.
Esta colección cubrirá todas las licencias y permisos que necesita un chárter en Panamá, el registro de operador turístico en la ATP, la licencia y la inspección de nave comercial de la AMP, lo que buscan los inspectores de seguridad, el seguro de responsabilidad civil y las exoneraciones, los límites de pasajeros, dónde pueden los chárteres embarcar clientes legalmente en Ciudad de Panamá, y los chárteres ilegales y lo que de verdad hacen cumplir el SENAN y la AMP. La guía para empezar en Ciudad de Panamá y la página de oficinas marítimas ya están publicadas.
La subsección de inicio de negocios de Florida es la gemela: allá el centro de las licencias es la Guardia Costera de Estados Unidos; aquí se reparte entre la ATP y la AMP.