FYCasi todos los embarques legales de chárter en Ciudad de Panamá ocurren en dos marinas de la Calzada de Amador, Flamenco Marina y La Playita de Amador, mediante un acuerdo con la marina. Ocean Reef y el Club de Yates y Pesca son privados. Las playas, los muelles de los ferris y los frentes de los hoteles no son puntos de embarque, salvo que el dueño lo acepte y la licencia de la AMP los cubra.
Por qué el punto de embarque es un asunto de licencias
Las marinas de Ciudad de Panamá están sobre concesiones de fondo de mar de la Autoridad Marítima de Panamá. El embarque comercial desde sus muelles es por acuerdo con el concesionario, no por derecho. Su solicitud de licencia de operación a la AMP también le pide describir las áreas marítimas y portuarias donde prestará el servicio, así que el lugar donde embarca a los clientes forma parte de lo que aprueba la AMP.
El SENAN tiene un puesto en la Calzada y aborda embarcaciones en la bahía. Una embarcación que embarca clientes en un sitio sin acuerdo, desde una playa o un muelle de ferri, es el tipo de cosa que provoca una revisión. La distribución de la Calzada está en la guía náutica de la Calzada de Amador. En la práctica, la mayoría de los invitados aborda en la marina Flamenco, de donde salen los chárteres de la ciudad de Panamá.
Las opciones, lado a lado
| Lugar | ¿Embarque comercial? | Notas |
|---|---|---|
| Flamenco Marina, Isla Flamenco (VHF 10) | Sí, con acuerdo | Principal base de chárteres y ferris; estacionamiento, restaurantes, combustible |
| La Playita de Amador (VHF 9) | Sí, embarcaciones pequeñas y botes auxiliares, con acuerdo | Portón con tarjeta; muelle de botes auxiliares de pago; unos 80 puestos |
| Boyas de amarre del Balboa Yacht Club | Confírmelo con el club | Boyas de amarre con lancha de servicio; cerca del cauce de navegación del Canal |
| Ocean Reef Marina, Punta Pacífica | Sin embarque público | Privada, para residentes y miembros; acceso controlado por el puente |
| Club de Yates y Pesca, Avenida Balboa | No | Solo miembros e invitados |
| Muelles de ferri en Amador y Naos | No, salvo que el operador del muelle lo acepte | Los usan los ferris a Taboga |
| Hoteles y muelles privados | Solo con permiso escrito del dueño | Verifique que la licencia de la AMP cubra la zona |
| Playas | No es un punto de embarque | Llevar a los clientes caminando por el agua hasta una embarcación invita a que lo detengan |
Flamenco y La Playita: cómo funciona el acuerdo
Flamenco Marina es la opción por defecto para una operación de cara al público: los clientes llegan en taxi, estacionan, comen y caminan hasta el muelle. También es concurrida, así que acuerde dónde se reúnen sus clientes, desde qué pantalán embarca y cuánto tiempo puede permanecer abarloado.
La Playita conviene a embarcaciones pequeñas y botes auxiliares. Sus portones con tarjeta implican que hay que recibir a los clientes y acompañarlos hasta adentro.
Ninguna de las dos marinas publica una tarifa de embarque comercial. Cuente con un contrato escrito, una tarifa por pasajero, por salida o por mes, certificados de seguro que nombren a la marina, y reglas sobre alcohol, entregas de catering y estacionamiento. Confirme las condiciones y la tarifa vigentes con la oficina de la marina; pídalas por correo electrónico antes de firmar.
Ocean Reef y el Club de Yates y Pesca
Ocean Reef Marina es una marina residencial privada entre las islas de Ocean Reef. El acceso por el puente es controlado y no hay embarque público. Si un propietario residente lo contrata para operar su embarcación desde su propio puesto de atraque, ese es un arreglo suyo con la marina; obténgalo por escrito antes de llevar clientes.
El Club de Yates y Pesca es un club privado de miembros en la Avenida Balboa. Sus muelles son para los miembros y sus invitados, no para negocios de chárter.
Cómo llevar a los clientes al muelle correcto
La mayoría de los problemas de embarque en Amador no son legales. Son clientes en la isla equivocada. La Calzada recorre unos 6 km desde tierra firme, pasando por Naos, Culebra y Perico, hasta Flamenco, y los taxistas se detienen en el primer restaurante que ven si usted solo dice «Amador».
- Nombre la isla y la marina: «Flamenco Marina, Isla Flamenco, al final de la Calzada», o «La Playita, entre Culebra y Flamenco».
- Envíe un pin del mapa y una foto del punto de encuentro, más el celular del capitán o de un tripulante.
- Pida a los clientes que lleguen 30 minutos antes los fines de semana, cuando la vía de la Calzada y el estacionamiento se llenan de ciclistas y comensales.
- Recíbalos en el portón. En La Playita, el portón con tarjeta implica que un tripulante tiene que acompañarlos hasta adentro.
- Planifique la salida según la marea; en bajamar de mareas vivas, algunos pantalanes quedan empinados para los clientes mayores.
Escriba las mismas instrucciones en su confirmación de reserva y las reglas de la marina para los clientes en sus condiciones, para que el personal del muelle y sus clientes escuchen lo mismo.
Lo que no está permitido, o no vale el riesgo
- Embarcar desde la playa en Amador, Taboga o la Cinta Costera para evitar las tarifas de la marina.
- Usar un muelle de ferri sin el acuerdo del operador del muelle.
- Embarcar en el muelle de un hotel o de un apartamento solo porque lo dice un cliente.
- Fondear afuera y llevar a los clientes en bote auxiliar desde un lugar fuera de su zona autorizada.
- Embarcar en el muelle más clientes de los que permite el certificado; vea límites de pasajeros.
Si alguna ruta o punto de embarque toca aguas del Canal cerca de Balboa, pregunte a la ACP si aplica el aviso N-11. La versión de Florida de esta pregunta es permiso para embarques comerciales de chárter.
Su lista práctica para empezar
- Elija Flamenco o La Playita como su punto de embarque base.
- Pida por correo electrónico a la oficina de la marina sus condiciones comerciales y su tarifa.
- Firme un acuerdo escrito y entregue a la marina su certificado de seguro.
- Enumere los puntos de embarque en su solicitud de licencia de operación a la AMP.
- Envíe a los clientes un pin, el nombre de la isla y una hora de encuentro en el muelle.
- Obtenga permiso escrito antes de usar el muelle de un hotel o un muelle privado.
Preguntas frecuentes
¿Dónde embarcan los chárteres de yates en Ciudad de Panamá?
Sobre todo en Flamenco Marina y La Playita de Amador, en la Calzada de Amador, según el acuerdo comercial de cada marina.
¿Puede un chárter recoger clientes en un hotel de Ciudad de Panamá?
Solo con permiso escrito del dueño del muelle y dentro de la zona que cubre su licencia de la AMP. La mayoría de los hoteles no tiene un muelle adecuado.
¿Puedo embarcar clientes en Ocean Reef o en el Club de Yates y Pesca?
No hay embarques públicos de chárter. Ambos son privados: Ocean Reef para residentes y miembros, el club para los miembros y sus invitados.
¿Hay que pagar una tarifa para embarcar clientes en Flamenco Marina?
Cuente con una, fijada en su acuerdo con la marina. No se publica; confirme la tarifa vigente con la oficina de la marina.
¿Dónde puede un chárter recoger pasajeros en la Ciudad de Panamá?
En Flamenco Marina o La Playita de Amador, con un acuerdo comercial con la marina. Ocean Reef y el Club de Yates y Pesca son privados, y las playas no son puntos de embarque.
La siguiente pregunta
Marinas, combustible y el puesto del SENAN en la Calzada. Lea Guía náutica de la Calzada de Amador.
La principal base de chárteres de Ciudad de Panamá. Lea Marina Flamenco.
Marina pequeña, fondeadero y muelle de botes auxiliares. Lea La Playita de Amador.
El mismo tema en Florida: ¿viene de Estados Unidos? Compare con Cómo verificar el permiso para embarques comerciales.
Recursos oficiales
Consulte a la autoridad panameña competente para conocer los requisitos y tarifas vigentes. Estos recursos son el siguiente lugar donde verificar; una recomendación práctica no es una decisión de la entidad.
- AMP: Requisitos licencia de operación, transporte de pasajeros (áreas de operación) ↗
- Noonsite: atraque en Balboa, Flamenco, La Playita, Balboa Yacht Club (fuente secundaria, en inglés) ↗
- AMP: operativo interinstitucional con SENAN (revisiones en muelles y embarcaciones, 2024) ↗