Rampas y muelles de combustible en Ciudad de Panamá

Ciudad de Panamá tiene dos muelles de combustible de marina que venden a embarcaciones visitantes, Flamenco Marina y La Playita de Amador, y ambos piden que reserve antes de llegar. Las rampas para remolques escasean: el Club de Yates y Pesca tiene una para socios en la costa de la ciudad, y la botadura pública en la Calzada de Amador es informal y depende de la marea. Con 4 a 6 m de marea, la ventana para botar importa más que la rampa.

Muelles de combustible que venden a embarcaciones

Flamenco Marina (Isla Flamenco, al final de la calzada). Diésel, gasolina y agua desde un pontón de combustible junto a la oficina de la marina y al varadero. Los reportes de los navegantes coinciden: reserve con anticipación, llamando a la marina por el canal VHF 10 o por teléfono, y cuente con que le cobren por permanecer en el muelle de combustible si se demora. Los muelles son bajos y la marina sufre de resaca, así que coloque las defensas bajas y atraque despacio. Es la parada de combustible de la mayoría de las embarcaciones de Amador y de los yates que esperan turno para transitar el Canal.

La Playita de Amador (lado sur de la calzada, entre el Balboa Yacht Club y Flamenco). Hay combustible, con reserva, y la concesión de la AMP bajo la cual opera la marina le permite expresamente despachar combustible a naves. La marina trabaja por el canal VHF 9 y por teléfono (+507 314-1730). También vende agua por galón y administra el muelle de dinghies del fondeadero de La Playita.

Balboa Yacht Club. Históricamente fue la parada de combustible de los cruceristas, desde un pontón movido bajo el Puente de las Américas. Según los reportes, su suministro de diésel y gasolina ha sido intermitente durante años; considérelo una posibilidad y llame primero.

Club de Yates y Pesca de Panamá. Un club de socios en la Cinta Costera (la costa de la ciudad, no la calzada), con suministro de combustible para las embarcaciones de los socios. El acceso depende de la marea porque la dársena se ha sedimentado, así que no es una parada para una embarcación visitante.

Ninguno de los muelles de combustible publica horarios que hayamos podido verificar; las oficinas de las marinas suelen atender en horario diurno y los pontones siguen ese horario. Lleve efectivo o confirme que aceptan tarjeta. Para saber cómo funciona cada marina más allá del combustible, vea marinas y almacenamiento de embarcaciones en Ciudad de Panamá.

Cuánto cuesta el combustible y quién fija el precio

Los precios del combustible para vehículos en Panamá tienen un tope fijado por la Secretaría Nacional de Energía (SNE), que publica cada 14 días los precios máximos de venta al público de la gasolina de 95 y 91 octanos y del diésel, con base en variables internacionales y logísticas. Esos topes se aplican a las estaciones de servicio, no a los pontones de las marinas, así que cuente con que el combustible de marina cueste más que el precio anunciado en las estaciones; la diferencia cubre el muelle, la bomba y el personal. Los comunicados de la SNE son la forma más rápida de ver dónde está el precio base en una quincena determinada; la marina le cotizará su propio precio cuando usted reserve.

Dos notas prácticas. La gasolina en Panamá se vende de 91 y de 95 octanos, así que una embarcación de Estados Unidos acostumbrada a 87 u 89 funcionará bien con 91. Y los viajes con bidones a una estación de servicio son comunes entre los cruceristas que no pueden llegar a un pontón por la marea; un taxi y cuatro bidones salen más baratos que un servicio de entrega, y más barato aún si dos embarcaciones comparten el viaje. Las normas de prevención de derrames se aplican igual; vea las normas ambientales.

Rampas: menos de las que usted espera

Ciudad de Panamá no es una ciudad de embarcaciones con remolque en el sentido de Florida. Las razones son la marea, que deja la mayor parte de la costa convertida en fango durante horas al día, y el hecho de que el frente de agua utilizable es área operativa del Canal, puerto o concesión privada. Lo que existe:

• Club de Yates y Pesca de Panamá. La concesión de la AMP describe una marina con rampa, muelle y áreas de atraque y de fondeo en la Cinta Costera. El club es solo para socios; si usted quiere botar con remolque de forma regular en la ciudad, esta membresía es la vía realista. Pregunte en el club por la botadura en bajamar; la dársena queda en seco.
• Calzada de Amador. Las embarcaciones pequeñas se botan desde las playas y los varaderos alrededor de Naos y Perico, y desde las instalaciones de las marinas previo acuerdo. No pudimos verificar que exista una rampa pública señalizada y mantenida con estacionamiento para remolques. Cuente con tener que preguntar en la marina, pagar una tarifa de botadura y trabajar según la marea.
• Diablo y Balboa. La antigua costa de la Zona del Canal al norte del puente es terreno de la ACP y del puerto; los antiguos varaderos de Diablo y Balboa están dentro de áreas operativas del Canal donde las embarcaciones menores no pueden navegar sin permiso de la ACP. No cuente con ellos.
• Veracruz y Vista Mar. Al oeste del Canal, la playa de Veracruz tiene botadura informal para pescadores, y Vista Mar Marina, en San Carlos (a unos 60 km al oeste), tiene un varadero formal y almacenamiento en seco en estantes. Muchos propietarios de Ciudad de Panamá guardan allí una embarcación con remolque en lugar de tenerla en la ciudad.

Si vino de Florida con una embarcación con remolque, lea cuánto cuesta tener una embarcación en Ciudad de Panamá antes de decidir entre un puesto de atraque, el almacenamiento en seco y la vida de rampa.

Ventanas de marea para botar y cargar combustible

La marea del Pacífico en Ciudad de Panamá tiene una amplitud de unos 4 m en mareas muertas y de hasta 6 m en el aguaje, las mareas vivas alrededor de la luna nueva y la luna llena. La ACP publica la tabla de mareas de Amador en un PDF gratuito, y es la tabla con la que trabajan todas las marinas de Amador. Los efectos:

• Las rampas quedan en seco o con poca agua en bajamar. Una rampa que sirve durante tres horas antes y después de la pleamar puede ser un fangal en la bajamar de mareas vivas. Bote y recupere la embarcación con la marea subiendo, para que, si calcula mal, la embarcación flote en lugar de quedar varada.
• Los pontones fijos de combustible quedan muy abajo en bajamar. Los muelles flotantes de Flamenco suben y bajan con la marea, pero las profundidades de aproximación y la resaca cambian a lo largo del ciclo; las varadas en el varadero de al lado se hacen solo en pleamar.
• El Club de Yates y Pesca solo es viable en pleamar para cualquier embarcación con hélice.
• Las corrientes a lo largo de la calzada corren fuerte a media marea. Cargue combustible y bote cerca del cambio de marea, cuando el agua está parada.

Regla práctica: planifique cada visita a la rampa o al muelle de combustible para las dos horas anteriores a la pleamar. Revise la tabla del día, sume la profundidad de la carta a la altura pronosticada y recuerde que una altura negativa significa menos agua de la que muestra la carta.

En el pontón: defensas bajas, motores apagados, no fume, coloque paños absorbentes bajo la boca de llenado y despeje el muelle en cuanto haya pagado. Lleve a bordo el registro y la licencia; la AMP, la ATP y el SENAN revisan la calzada. Vea oficinas marítimas y contactos y la guía de la Calzada de Amador.

Su lista práctica para empezar

1. Descargue la tabla de mareas de Amador de la ACP y marque la pleamar del día.
2. Llame por teléfono o por radio al muelle de combustible el día anterior: Flamenco por el VHF 10, La Playita por el VHF 9 o al +507 314-1730.
3. Llegue en las dos horas anteriores a la pleamar; defensas bajas y aproximación contra la corriente.
4. Pregunte a la marina el precio por galón cuando reserve; estará por encima del tope quincenal de la SNE para las estaciones.
5. Para embarcaciones con remolque, pregunte en el Club de Yates y Pesca por la membresía y la botadura, o considere el almacenamiento en seco.
6. Lleve a bordo el registro, la licencia y su identificación; la AMP, la ATP y el SENAN revisan la calzada.

Preguntas frecuentes

La siguiente pregunta

Plantilla imprimible: lista de aprovisionamiento imprimible para Panamá. Use la Lista de aprovisionamiento para yates (proveedores de Ciudad de Panamá).

Dónde consiguen los cruceristas combustible, agua, comida y repuestos en Panamá: muelles de combustible por región, por qué el diésel de marina cuesta más que el precio tope de las estaciones, y supermercados. Lea Combustible, agua, repuestos y aprovisionamiento en Panamá para cruceristas.

La distribución de Flamenco, La Playita y los muelles de los ferris. Lea Guía de navegación de la Calzada de Amador.

Comparación de puestos de atraque, almacenamiento en seco y varaderos, incluido Vista Mar. Lea Marinas y almacenamiento de embarcaciones en Ciudad de Panamá.

Recursos oficiales

Consulte a la autoridad panameña competente para conocer los requisitos y tarifas vigentes. Estos recursos son el siguiente lugar donde verificar; una recomendación práctica no es una decisión de la entidad.

• AMP: Contratos de concesión vigentes, mayo 2026 (marina del Club de Yates y Pesca con rampa; despacho de combustible en La Playita) ↗
• Secretaría Nacional de Energía: Actualización de precios de los combustibles, 2–16 de octubre de 2026 ↗
• ACP: tablas de mareas (Amador, Diablo, Balboa) ↗
• Noonsite: Flamenco Marina (combustible con reserva por el VHF 10, resaca, muelles bajos) — secundaria ↗
• Noonsite: La Playita de Amador (combustible con reserva, VHF 9, agua) — secundaria ↗
• Noonsite: varaderos y combustible en Balboa (suministro del Balboa Yacht Club, varadas en pleamar) — secundaria ↗