FYLas normas ambientales de Panamá para las embarcaciones las fijan la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), que atiende la contaminación causada por naves y recibe los reportes de derrames, y el Ministerio de Ambiente (MiAmbiente), que protege los parques, los manglares y los arrecifes por los que navegan las embarcaciones. La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) añade su propia preocupación: una embarcación que pasa de un océano al otro lleva consigo lo que crece en su casco, así que al canal le importan las especies invasoras y pregunta por el estado del casco. En la práctica, las estaciones de vaciado de tanques son raras, los tanques de retención son la excepción en las embarcaciones locales, los muelles de combustible son pocos y están concurridos, y la temporada lluviosa lleva troncos, basura y sargazo hasta los fondeaderos.
Las tres preguntas: dónde puedo vaciar el tanque, qué hago si derramo combustible, y qué quiere el canal que haga con mi casco. El vaciado de tanques se ofrece en unas pocas marinas; la mayoría de las embarcaciones descarga mar afuera, así que la regla práctica es la distancia de los fondeaderos, las playas y los arrecifes. Un derrame se reporta a la capitanía de la AMP y, en un área protegida, a MiAmbiente. Para el canal, lo que importa es un casco limpio y respuestas honestas en el cuestionario de arqueo sobre sus últimos puertos.
Esta colección cubrirá las aguas negras, los tanques de retención y la realidad del vaciado en Panamá, la carga de combustible y la prevención de derrames, cómo reportar un derrame de aceite o combustible (AMP y MiAmbiente), la basura, las aguas grises y los productos de limpieza, la limpieza del casco y las especies invasoras entre océanos, y el sargazo, los troncos y los desechos flotantes en ambas costas. La guía de rampas y muelles de combustible de Ciudad de Panamá ya está publicada.
La subsección de medio ambiente de Florida es la gemela: allá el vaciado de tanques es un sistema legal con estaciones; aquí es un hábito que usted mismo construye.