FYVender una embarcación en Panamá significa fijar un precio en un mercado con pocas ventas comparables, presentar una embarcación que ha vivido en el calor y la humedad, y cerrar ante un notario y la Autoridad Marítima de Panamá (AMP). Para una embarcación de bandera panameña, el traspaso se inscribe en el Registro Público de Naves de la AMP después de que la compraventa se autentica ante notario. Para una embarcación de bandera extranjera, el título se transfiere según esa bandera, pero el comprador igual preguntará por el estatus aduanero de la embarcación, porque una embarcación importada y una «en tránsito» valen cantidades distintas para compradores distintos.
La gente pregunta tres cosas: cuánto vale mi embarcación aquí, si debo usar un bróker o vender directamente, y qué impuestos debo. El avalúo se apoya más en el costo base de la importación y en el estado de la embarcación que en los sitios de anuncios. Hay brókers, pero en Panamá no tienen licencia, así que investigarlos importa. El tratamiento del ITBMS (el impuesto de 7% sobre las ventas en Panamá) y del impuesto sobre la renta depende de quién sea el vendedor y de cómo se tenga la embarcación; confírmelo con un contador panameño y no con un foro.
Esta colección cubrirá cómo vender una embarcación en Panamá, el avalúo con pocas ventas comparables y el costo base de la importación, la preparación de una embarcación para la venta en el trópico, la venta directa frente al bróker, el cierre con traspaso en la AMP, notario e impuestos, los impuestos al vender (nociones de ITBMS y ganancia de capital), y la venta a un comprador extranjero o a uno que se llevará la embarcación navegando. La guía de inspección y prueba de mar de Ciudad de Panamá también es útil desde el lado del vendedor.
La subsección de venta de Florida cubre el mismo recorrido con los títulos y el impuesto sobre las ventas de Florida; léala si su comprador es estadounidense y piensa llevarse la embarcación al norte.