FYEn Ciudad de Panamá una embarcación se compra como en cualquier otro lugar: se encuentra, se revisan los papeles, se inspecciona, se acuerda un precio y se cierra. La particularidad panameña es que los papeles están en la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), que los canales de venta son más pequeños y personales que los de Florida, y que el historial fiscal de la embarcación (importada, en tránsito o nunca nacionalizada) decide lo que de verdad le va a costar. Esta guía recorre todo el camino, desde el primer anuncio hasta el traspaso en la AMP.
Dónde se venden de verdad las embarcaciones en Ciudad de Panamá
En Ciudad de Panamá las embarcaciones cambian de dueño por cinco canales; conviene vigilarlos todos.
- Clasificados en línea. Encuentra24 es la referencia local: su categoría de botes y yates publica de todo, desde lanchas de 16 pies hasta yates a motor con flybridge, por lo general ubicados en Punta Pacífica, Amador o las marinas de playa al oeste de la ciudad. Los precios están en dólares estadounidenses.
- El boca a boca de las marinas. En Flamenco Marina, La Playita de Amador y Ocean Reef Marina es donde conversan los dueños. Los jefes de muelle y los que hacen detallado saben qué embarcaciones se venden sin anunciarse; recorra los muelles un sábado por la mañana.
- Distribuidores. Los distribuidores de embarcaciones nuevas de las grandes marcas estadounidenses y europeas se concentran en Amador, Costa del Este y la marina de Punta Pacífica. De las unidades que reciben como parte de pago salen muchas de las lanchas de consola central usadas y bien cuidadas.
- Brókers. En Ciudad de Panamá trabaja un número reducido de brókers de yates, a menudo en conjunto con oficinas en Florida. Panamá no otorga licencias a los brókers como lo hace Florida, así que revise la trayectoria, no un número de licencia.
- Navegantes que se van. Algunos veleros y trawlers que llegan para transitar el Canal terminan vendiéndose en La Playita o en Shelter Bay. Son embarcaciones de bandera extranjera en tránsito, y eso pesa en los impuestos (ver más abajo).
Comparado con el mercado de Miami, este es un mercado pequeño: las buenas embarcaciones locales se venden rápido y las mal documentadas se quedan.
Importada, en tránsito o registrada localmente: la pregunta que define el precio
Antes de hablar de dinero, averigüe en cuál de estas tres situaciones está la embarcación. Cada una cambia el cierre.
Registrada en Panamá, con impuestos pagados
La embarcación está inscrita en el registro de la AMP para servicio interior (uso nacional) y los aranceles e impuestos de importación se pagaron cuando entró al país. Es el caso limpio: la propiedad se traspasa en la AMP y usted sigue usando la embarcación como antes. Pida la patente o el certificado de registro vigente y la declaración de importación original.
De bandera extranjera, en tránsito
Los yates de crucero y algunos yates a motor más grandes están aquí de manera temporal bajo bandera extranjera. Si se queda con uno en Panamá, lo está importando, con arancel, ISC e ITBMS incluidos; si se lo lleva, del lado panameño solo queda el papeleo de salida.
Usada localmente, nunca nacionalizada como corresponde
Las embarcaciones pequeñas a veces llegan en remolque o en contenedor y nunca pasan por ningún registro. El problema aparece cuando se intenta registrarlas, asegurarlas o venderlas. Valórelas como un proyecto con una cuenta de impuestos desconocida, o desista.
Verificar la embarcación en la AMP
La Dirección General de Marina Mercante de la AMP registra las naves en Panamá. Según la Ley General de Marina Mercante (Ley 57 de 2008), el título y las hipotecas de las naves registradas también se inscriben en el registro de buques de la AMP (Dirección General de Registro Público de la Propiedad de Buques, DGRPN), y un traspaso requiere un certificado que acredite que no hay gravámenes o el consentimiento del acreedor hipotecario (Art. 36). Para un yate, la patente de navegación dura dos años (Art. 98), por lo que una patente vencida es común y no es grave, pero dice cómo se ha cuidado la embarcación.
Qué pedirle al vendedor y qué verificar usted mismo:
- El certificado de registro o la patente a nombre del dueño actual, que coincida con la cédula o el pasaporte del vendedor.
- Un certificado de no gravamen del registro de buques de la AMP (DGRPN), si la nave está registrada.
- La factura de compra o el contrato de compraventa notariado del casco y los motores, que la AMP exige al registrar embarcaciones pequeñas de servicio interior.
- La declaración de importación (DMC) y los recibos de pago de aranceles de la Autoridad Nacional de Aduanas, o la prueba de que la embarcación entró bajo un régimen libre de impuestos.
- El número de identificación del casco y los seriales de los motores, que deben coincidir en todos los documentos.
Un abogado marítimo local puede hacer la búsqueda en el registro de buques de la AMP en un día; el Registro de Naves de la AMP atiende consultas en su sede de Diablo Heights.
Inspección y prueba de mar antes de mover el dinero
El Pacífico es duro con las embarcaciones: las mareas de 4 a 6 m castigan los amarres, el agua tibia hace crecer la incrustación rápido y la temporada lluviosa llena las sentinas. Para una inspección con varada hay tres opciones: el travelift de 100 a 150 toneladas de Flamenco Marina, el Croc Lift y el varadero de Vista Mar Marina (a una hora al oeste, en San Carlos) y los varaderos sobre rieles del Balboa Yacht Club, en el extremo de la calzada del lado de la ciudad. Reserve la varada cerca de la pleamar; Flamenco solo saca embarcaciones con la marea en su punto más alto.
Los peritos de Ciudad de Panamá trabajan sobre todo en el sector comercial, así que pida expresamente experiencia en embarcaciones menores y pregunte qué acreditación tienen. La guía de inspecciones y pruebas de mar explica cómo encontrar uno y qué probar en las condiciones de la Bahía de Panamá.
ITBMS, arancel de importación y lo que cobra el Estado
El impuesto de ventas de Panamá, el ITBMS, es del 7% sobre la mayoría de los bienes. El arancel de importación de una nave lo fija el arancel de la Autoridad Nacional de Aduanas y debe liquidarlo un corredor de aduanas con licencia; las tasas varían según el tipo de nave y su origen, así que pida una estimación por escrito antes de firmar y no se guíe por la cifra de un anuncio. Además del arancel, una embarcación de recreo de uso privado paga 10% de ISC y luego 7% de ITBMS al importarse. Una venta entre particulares de una embarcación usada con los impuestos ya pagados normalmente no vuelve a causar ITBMS; una venta de distribuidor sí. Confirme su caso con un corredor de aduanas o un contador; esta página no va a adivinar una tasa. Algunos compradores empiezan con la venta de yates y consultas de compradores en Panamá.
Incluya también en el presupuesto las tasas de registro y de traspaso de la AMP y los honorarios del notario. Los montos los fija la Junta Directiva de la AMP y cambian, así que confirme la tarifa vigente con la Dirección General de Marina Mercante. Hay firmas de abogados que publican paquetes con todo incluido para el abanderamiento formal, si eso es lo que busca.
El cierre: notario, pago y traspaso en la AMP
Un cierre en Ciudad de Panamá tiene tres partes. Primero, el contrato de compraventa se firma ante notario; para una nave registrada, eso es lo que inscribirán la AMP y el registro de buques de la AMP (DGRPN). Segundo, el pago: lo normal es la transferencia bancaria en dólares estadounidenses, y si lo solicita puede usarse la cuenta de clientes de un abogado como depósito en garantía. Tercero, el traspaso: el comprador o su agente presenta el traspaso en la AMP, paga las tasas y recibe el registro actualizado a nombre del nuevo dueño. Para una embarcación pequeña de servicio interior, el dueño puede hacer el trámite directamente, sin abogado (Ley 57, Art. 17); para un yate abanderado se requiere un agente residente.
Ese mismo día recoja las llaves, los manuales, los repuestos y la confirmación por escrito de la marina sobre el contrato del puesto de atraque. Después lea la guía de costos de tener una embarcación para que el primer año no le dé sorpresas.
Su lista práctica para empezar
- Decida si va a mantener la embarcación en Panamá o si se la va a llevar; de eso dependen los impuestos que aplican.
- Antes de ir a verla, pida al vendedor el registro de la AMP, el certificado de gravámenes del registro de buques de la AMP (DGRPN) y los documentos de importación.
- Recorra los muelles de Flamenco, La Playita y Ocean Reef y compare con los anuncios de Encuentra24.
- Pida a un corredor de aduanas con licencia una estimación por escrito del arancel, el ISC y el ITBMS de cualquier embarcación que no esté nacionalizada.
- Reserve una inspección con varada y una prueba de mar en la Bahía de Panamá en una tarde con condiciones realistas.
- Firme el contrato de compraventa ante notario y pague con una transferencia bancaria rastreable o mediante el depósito en garantía de un abogado.
- Presente el traspaso en la AMP y actualice el seguro y el puesto de atraque en la marina esa misma semana.
Preguntas frecuentes
¿Puede un extranjero comprar y registrar una embarcación en Panamá?
Sí. La AMP registra naves que pertenecen a personas naturales y a sociedades panameñas o extranjeras. Muchos dueños usan una sociedad panameña; pregunte a un abogado marítimo qué estructura le conviene.
¿Es lo mismo la bandera panameña que registrar localmente una embarcación pequeña?
No. El registro internacional de bandera panameña es para naves de comercio internacional o yates grandes y se tramita a través de un agente residente. Las embarcaciones pequeñas que se usan en Panamá se registran para servicio interior directamente en la Dirección General de Marina Mercante, un trámite más sencillo.
¿Pago ITBMS al comprarle una embarcación usada a un particular?
Por lo general no, en una venta entre particulares de una embarcación usada con los impuestos ya pagados; pero una venta de distribuidor lleva 7% de ITBMS, y una importación particular paga arancel, 10% de ISC y 7% de ITBMS al entrar. Confirme el tratamiento con un corredor de aduanas o un contador antes de acordar un precio.
¿Dónde encuentro lanchas en venta en Panamá?
Las lanchas en venta en Panamá se publican sobre todo en Encuentra24, en los muelles de Flamenco, La Playita y Ocean Reef, y a través de los distribuidores de Amador y Costa del Este. Antes de pagar, pida el registro de la AMP, el certificado de no gravamen del registro de buques de la AMP (DGRPN) y la declaración de importación.
¿Cuánto tarda un traspaso en la AMP?
Con el expediente completo, una patente provisional puede emitirse en uno o dos días; el registro permanente llega en unas semanas. Las demoras vienen de los certificados de gravámenes o las pruebas de importación que faltan.
En resumen: comprar una lancha o yate en la Ciudad de Panamá
Las lanchas y yates se venden en la Ciudad de Panamá por Encuentra24, por recomendación en las marinas de Amador y Punta Pacífica, y en los distribuidores de Costa del Este. Antes de comprar, verifique el registro en la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), el certificado de no gravamen en el registro de buques de la AMP (DGRPN) y los documentos de importación de Aduanas. Haga inspección y prueba de mar, firme el contrato ante notario y presente el traspaso en la AMP.
La siguiente pregunta
Varaderos, peritos y qué probar en la Bahía de Panamá. Lea Inspecciones y pruebas de mar en Ciudad de Panamá.
Puesto de atraque, tasas de la AMP, seguro, combustible y tripulación en una sola hoja de cálculo. Lea Tener una embarcación en Ciudad de Panamá: los números anuales reales.
Dónde va a vivir su nueva embarcación. Lea Marinas y almacenamiento de embarcaciones en Ciudad de Panamá, comparados.
El mismo tema en Florida: ¿Viene de Estados Unidos? Compare con Comprar una embarcación en Miami.
Recursos oficiales
Consulte a la autoridad panameña competente para conocer los requisitos y tarifas vigentes. Estos recursos son el siguiente lugar donde verificar; una recomendación práctica no es una decisión de la entidad.
- Ley 57 de 2008, Ley General de Marina Mercante (Panamá) ↗
- AMP: operativo interinstitucional de seguridad marítima (documentos de lanchas) ↗
- Panamá América: requisitos de registro de lanchas y licencias de operador (AMP) ↗
- PwC Tax Summaries: ITBMS y aranceles de aduana de Panamá (en inglés) ↗
- Kraemer & Kraemer: registro de naves de recreo en Panamá, documentos y proceso (en inglés) ↗
- Encuentra24: yates y botes en venta, Ciudad de Panamá ↗