Una lista para que el capitán o el operador la recorra con un marinero, una azafata o un contramaestre nuevo en su primer día a bordo de una embarcación en Panamá. Reserve una hora en el muelle antes de que llegue ningún pasajero. Tenga listos la licencia del tripulante, el contrato, las horas de marea de Amador de ese día y la lista del equipo de seguridad de la embarcación.
Llene los campos de abajo y luego imprima la hoja o descargue sus respuestas como archivo de texto. Lo que escriba permanece en esta página hasta que salga de ella, salvo que lo descargue. No anote datos de pasaporte, de tarjetas ni médicos; guarde copias de esos documentos por separado.
Cómo llenarla
Avance de arriba hacia abajo. Marque cada línea solo cuando el tripulante la haya demostrado: encontró el grifo de fondo, hizo el nudo, hizo la llamada por radio. Firman los dos, y la hoja va al expediente del tripulante junto con el contrato.
Documentos antes de trabajar
- Licencia. La tripulación remunerada en aguas nacionales necesita una licencia de Gente de Mar de la AMP, normalmente la de marinero. El SENAN y la AMP revisan a los operadores en el agua, y un tripulante sin licencia es un problema del operador, no solo del tripulante. Anote el vencimiento y agende la renovación.
- Contrato y CSS. El Código de Trabajo exige un contrato escrito en tres ejemplares, afiliación a la CSS, pago de horas extraordinarias, décimo tercer mes y 30 días de vacaciones por cada 11 meses. Una cláusula de período de prueba solo vale si está escrita. El detalle está en contratos y pago de la tripulación.
- Tripulación extranjera. Cada persona necesita un permiso de trabajo del MITRADEL y debe caber dentro del tope del 10% (15% para especialistas). Un sello de turista no es un permiso.
Qué tienen de distinto las embarcaciones en Panamá
- Marea. La amplitud en el Pacífico, en Amador, va de 4 a 6 m. La tripulación nueva que viene de Florida o del Caribe la subestima: una defensa colocada en pleamar puede quedar por encima del pontón en bajamar. Muestre la tabla de mareas y recorra el muelle en ambas alturas si puede. Vea atracar con las mareas del Pacífico.
- Tráfico de buques. Los buques usan la aproximación al Canal y fondean frente a Flamenco. La tripulación debe saber que el canal de navegación se cruza solo en ángulo recto y que se mantiene la escucha en el 12 y en el 16.
- Chubascos. En la temporada lluviosa, los chubascos y los rayos se forman rápido por la tarde. Acuerden quién toma la decisión y qué se cierra.
- Idioma. Haga la orientación en el idioma que mejor domine el tripulante. Enseñe la charla para los pasajeros en español y en inglés.
Primera semana
Repita las funciones en emergencias al final de la primera semana y en la primera salida de la temporada lluviosa. Mantenga simple el reporte de lesiones: avisar al capitán, recibir atención y luego ocuparse de los papeles de la CSS. Sobre horas de descanso y conducta, vea reglas sobre fatiga, conducta y acoso.
Lea la guía complementaria
Antes de usar este recurso, lea Empleos de tripulación de yates en Panamá: dónde hay trabajo y qué se paga.