FYLa tripulación empleada en Panamá trabaja bajo el Código de Trabajo: contrato escrito, período de prueba de hasta tres meses, horas extra pagadas, 30 días de vacaciones por cada 11 meses, el décimo tercer mes y la cobertura de la Caja de Seguro Social (CSS). Ninguna ley fija una tarifa salarial para tripulantes de yates. Usted acuerda su salario, pero nunca por debajo del mínimo legal.
Qué ley cubre su empleo
La ley que lo cubre depende de quién lo emplea y de la bandera de la embarcación:
- Un empleador panameño, una embarcación local. Una empresa de chárter de un día, un operador de pesca o un dueño residente que lo contrata en Panamá está obligado por el Código de Trabajo. Eso cubre a la mayoría de los marineros, azafatas y capitanes de las embarcaciones de la Ciudad de Panamá, Bocas y Chiriquí.
- Una nave de registro panameño. El Decreto Ley 8 de 1998 regula el trabajo en el mar y en las vías navegables. Cubre las naves de registro panameño en servicio internacional e interior, y es la ley detrás del contrato de enrolamiento del marino.
- Un yate extranjero en tránsito. Por lo general rigen su contrato y la ley del Estado de abanderamiento. La ley laboral panameña entra en juego cuando un empleador panameño lo contrata aquí.
Panamá también aprobó el Convenio sobre el Trabajo Marítimo 2006 de la OIT mediante la Ley 2 de 2009. Se aplica a los buques dedicados habitualmente a actividades comerciales, lo que deja fuera a un yate puramente privado. Las horas y el descanso se tratan en horas de trabajo, fatiga y normas contra el acoso para tripulaciones en Panamá.
El contrato escrito
El artículo 67 del Código dice que el contrato de trabajo debe constar por escrito y firmarse al inicio, en tres ejemplares. El empleador se queda con uno, usted recibe otro y el tercero va a la Dirección General de Trabajo del MITRADEL. El artículo 67 tiene excepciones, entre ellas los trabajos cortos de hasta tres meses, así que una entrega de una semana puede no tener nada por escrito. Pídalo de todos modos.
El artículo 68 enumera lo que debe contener el contrato. En una embarcación, debe cubrir:
- Los datos de ambas partes, y los datos de la sociedad del empleador y de su inscripción.
- El cargo (marinero, azafata, capitán), la embarcación o la flota, y dónde trabaja, por ejemplo Flamenco Marina.
- Si es por tiempo indefinido, por tiempo definido o para una obra determinada.
- La duración de la jornada y cómo se divide.
- Su salario, y cómo, cuándo y dónde se paga.
- Dónde y cuándo se firmó, y ambas firmas.
Pida por escrito cuatro puntos más: la política de propinas, quién paga las renovaciones de la licencia de la AMP y los exámenes médicos, las reglas sobre alcohol y drogas, y cómo se manejan los días largos de chárter.
Período de prueba: hasta tres meses
El artículo 78 permite una cláusula de período de prueba de hasta tres meses para trabajos que requieren una destreza particular. La cláusula solo vale si está escrita en el contrato. Durante el período de prueba, cualquiera de las partes puede terminar la relación sin responsabilidad. Una cláusula de prueba no es válida si la misma empresa lo vuelve a contratar para un puesto que usted ya ocupó.
Un día de prueba pagado antes de firmar es común. Igual es trabajo, así que cuente con que se lo paguen.
Salario, horas extra, vacaciones y el décimo
No existe una tarifa oficial para la tripulación de yates. Panamá fija los salarios mínimos por decreto, por región y por actividad. Pregunte al MITRADEL qué mínimo se aplica a su trabajo. Todo lo que esté por encima del mínimo se negocia, y no hemos encontrado una encuesta confiable de salarios de tripulantes en Panamá. La guía principal de empleos de tripulación de yates explica dónde está el trabajo.
| Concepto | Qué dice el Código |
|---|---|
| Jornada normal (art. 31) | Jornada diurna: 8 horas, 48 a la semana. Nocturna: 7 y 42. Mixta: 7½ y 45 |
| Recargo por horas extra (art. 33) | 25% de día, 50% de noche, 75% cuando prolonga una jornada nocturna |
| Tope de horas extra (art. 36) | No más de 3 horas al día ni 9 a la semana |
| Vacaciones (art. 54) | 30 días por cada 11 meses de trabajo continuo |
Décimo tercer mes. Usted gana un decimotercer mes: la doceava parte de lo que ganó, pagada en tres partidas alrededor del 15 de abril, el 15 de agosto y el 15 de diciembre. Es un derecho legal, aparte de las propinas.
CSS. El empleador lo inscribe en la Caja de Seguro Social y descuenta su cuota cada mes. La tasa del trabajador es del 9.75%. La Ley 462 de 2025 sube la tasa del empleador de forma escalonada, según informó TVN. Revise su talonario de pago y búsquese en el sistema de la CSS para confirmar que se están haciendo los pagos.
Particularidades marítimas: el contrato de enrolamiento
En una nave de registro panameño, el Decreto Ley 8 de 1998 agrega reglas propias:
- Contrato y rol de tripulación. El contrato de enrolamiento puede ser por tiempo indefinido, por tiempo definido o por viaje. Se copia en el rol de tripulación, o se adjunta a él. Usted tiene la oportunidad de leerlo, o de que se lo lean, antes de firmar.
- Contenido (art. 35). Debe indicar la nave, su cargo, el salario y la moneda, la alimentación y el alojamiento, las vacaciones, cómo termina el contrato y los deberes del empleador si usted se lesiona, se enferma o muere, con el nombre de la aseguradora.
- Horas extra (art. 68). La jornada ordinaria se fija en el contrato, y las horas extra se pagan al menos con la tarifa horaria básica más un 25%.
- Repatriación (arts. 36–38). El naviero debe devolverlo al lugar donde lo contrataron o donde se embarcó. Paga el transporte, el alojamiento y los salarios del regreso después de un naufragio, un despido injustificado, o una lesión o enfermedad en servicio que no haya sido culpa suya.
El decreto está escrito para naves de carga, de pasajeros y comerciales. Si cubre un yate de chárter en particular depende del registro y el servicio de la embarcación, así que verifíquelo con la AMP o con un abogado marítimo.
Cuando termina el empleo
Después del período de prueba, las reglas sobre preaviso, indemnización y prima de antigüedad por lo general favorecen al trabajador, y dependen del tipo de contrato y del motivo de la terminación. No firme una carta de renuncia ni un finiquito (liquidación final) que no entienda. Pida un desglose de las vacaciones no pagadas, el décimo proporcional y cualquier hora extra adeudada. Si no está de acuerdo, el MITRADEL atiende las quejas laborales. Un abogado laboralista puede decirle si la cifra es correcta.
La comparación con Florida está en contratos y pagos de tripulantes de yates.
Su lista práctica para empezar
- Averigüe quién es su empleador: una sociedad o un dueño panameño, o un yate extranjero.
- Pida el contrato escrito en español y guarde su copia firmada.
- Revise que indique el cargo, la embarcación, el horario, el salario, el día de pago, el período de prueba y la política de propinas.
- Asegúrese de que cualquier cláusula de prueba esté por escrito y no pase de tres meses.
- Confirme su inscripción en la CSS y revise sus cotizaciones después del primer día de pago.
- Lleve un registro de sus horas en los días de chárter, para que se puedan verificar las horas extra.
- Marque el 15 de abril, el 15 de agosto y el 15 de diciembre para las partidas del décimo.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el salario mínimo de la tripulación de yates en Panamá?
No hay un mínimo fijado específicamente para la tripulación de yates. El salario mínimo general, fijado por decreto por región y actividad, es el piso; pregunte al MITRADEL qué tarifa se aplica. Todo lo que esté por encima se negocia.
¿Un marinero en Panamá recibe el décimo tercer mes?
Sí, si es empleado. Todo empleado en Panamá tiene derecho a él, pagado en tres partidas alrededor del 15 de abril, el 15 de agosto y el 15 de diciembre.
¿Puede mi empleador tenerme en período de prueba seis meses?
No. El artículo 78 del Código de Trabajo limita el período de prueba a tres meses, y la cláusula debe estar escrita en el contrato.
¿Los días largos de chárter cuentan como horas extra?
Las horas que pasan de la jornada normal son horas extra, pagadas con un recargo del 25% al 75% según cuándo se trabajen. Las horas extra tienen un tope de 3 al día y 9 a la semana, así que los turnos de los días largos deben planificarse con anticipación.
¿Qué debe incluir un contrato de tripulante en Panamá?
Datos de las partes, el cargo y la nave, el lugar de trabajo, la duración, la jornada, el salario y la forma de pago. Debe firmarse por escrito en tres ejemplares (artículo 67 del Código de Trabajo); pida también por escrito la política de propinas y quién paga la licencia de la AMP.
La siguiente pregunta
Plantilla imprimible: lista del primer día para tripulación nueva de yates en Panamá. Use la Lista de orientación del primer día para la tripulación (Panamá).
Dónde está el trabajo de tripulación y cómo se contrata. Lea Empleos de tripulación de yates en Panamá.
El lado del empleador: MITRADEL, CSS y días de prueba. Lea Contratar tripulación de yates en Ciudad de Panamá.
Los topes del 10% y del 15% y los permisos del MITRADEL. Lea Permisos de trabajo para tripulación extranjera de yates en Panamá.
El mismo tema en Florida: ¿Viene de Estados Unidos? Compare con Contratos y formas de pago de la tripulación.
Recursos oficiales
Consulte a la autoridad panameña competente para conocer los requisitos y tarifas vigentes. Estos recursos son el siguiente lugar donde verificar; una recomendación práctica no es una decisión de la entidad.
- Código de Trabajo de Panamá, arts. 31, 33, 36, 54, 67, 68 y 78 (copia del Órgano Judicial) ↗
- Decreto Ley 8 de 1998, trabajo en el mar y las vías navegables (copia del Registro de Buques de Panamá) ↗
- Ley 2 de 2009, aprueba el Convenio sobre el trabajo marítimo 2006 (Órgano Judicial) ↗
- TVN: cuota patronal, aumento escalonado (Ley 462 de 2025), marzo de 2025 (fuente secundaria, prensa) ↗
- Finiquito Justo: décimo tercer mes en Panamá (fuente secundaria) ↗