FYEn las embarcaciones locales, el Código de Trabajo limita la jornada diurna a 8 horas y las horas extra a 3 horas al día. En los buques comerciales, el Convenio sobre el Trabajo Marítimo 2006, aprobado por Panamá en 2009, exige 10 horas de descanso en cada 24. La Ley 7 de 2018 prohíbe el acoso sexual, el acoso laboral, el racismo y el sexismo, y obliga a los empleadores a investigar las quejas.
Horas de trabajo según el Código de Trabajo
La tripulación empleada por una empresa de chárter o un dueño panameño queda bajo las reglas generales de jornada del Código:
- Jornadas normales (art. 31). Una jornada diurna es de hasta 8 horas, 48 a la semana. Una jornada nocturna es de hasta 7 horas, 42 a la semana. Una jornada mixta es de hasta 7½ horas, 45 a la semana. El período diurno va de 6 a. m. a 6 p. m.
- Horas extra (arts. 33 y 36). No más de 3 horas extra al día ni 9 a la semana. Se pagan con un 25% adicional de día, un 50% de noche y un 75% cuando prolongan una jornada nocturna.
- Descansos (art. 39). Un descanso de 30 minutos a 2 horas durante la jornada. Quien trabaja una jornada diurna y luego una nocturna debe recibir al menos 12 horas continuas de descanso.
- Descanso semanal (arts. 40–41). El día de descanso semanal es a la vez un derecho y un deber, preferiblemente el domingo. En algunos casos se puede acordar otro día.
Una recogida al amanecer, un día completo en Las Perlas y la limpieza posterior pueden llegar fácilmente a 12 horas. Con estos límites, ese día necesita un sistema de turnos o un segundo capitán, no solo buena voluntad. La paga se trata en contratos y salarios de la tripulación de yates según la ley laboral panameña.
MLC 2006: horas de descanso en el mar
Panamá aprobó el Convenio sobre el Trabajo Marítimo 2006 de la OIT mediante la Ley 2 de 6 de enero de 2009, publicada en la Gaceta Oficial 26200. La norma A2.3 fija los límites ya sea como horas máximas de trabajo o como horas mínimas de descanso:
| Medida | En cualquier período de 24 horas | En cualquier período de 7 días |
|---|---|---|
| Trabajo máximo | 14 horas | 72 horas |
| Descanso mínimo | 10 horas | 77 horas |
El convenio se aplica a los buques dedicados habitualmente a actividades comerciales. Un yate privado que usa solo su dueño queda fuera. Un yate comercial del registro panameño puede quedar dentro. El convenio permite que un Estado de abanderamiento exima a algunos buques de menos de 200 de arqueo bruto que no hacen viajes internacionales. Pregunte a la AMP, o al Estado de abanderamiento de un yate extranjero, cómo se aplica a su embarcación.
En las naves de registro panameño, el Decreto Ley 8 de 1998 también exige dotaciones que mantengan las horas dentro de los límites de la OIT que Panamá ha ratificado.
La fatiga en la práctica: calor, travesías nocturnas y el Canal
Aun dentro de los límites legales, la fatiga se acumula en Panamá de formas que una tripulación de Florida quizás no espera:
- Calor y sol. La tripulación que trabaja en cubierta con el calor húmedo del trópico se deshidrata más rápido de lo que nota. Incluya agua y sombra en la planificación de los turnos.
- Tránsitos por el Canal. Un tránsito de embarcación pequeña hacia el sur por lo general empieza al anochecer y termina la tarde siguiente, con una noche en el lago Gatún. Los lineros necesitan dormir antes del segundo juego de esclusas.
- Travesías nocturnas. Las travesías a San Blas o a la costa de Azuero implican guardias nocturnas. Use un cuadro de guardias por escrito con un período mínimo de descanso.
- Chubascos de la temporada lluviosa. De mayo a noviembre, las tormentas y los rayos pueden convertir un regreso fácil en una hora larga y tensa al timón.
Lleve un registro sencillo de horas para cada tripulante: hora de inicio, hora de fin y descansos. Protege a la tripulación, y es el registro que un empleador necesita si alguna vez se disputan horas extra o un accidente. La visión de Florida está en la fatiga de la tripulación de yates.
Acoso: Ley 7 de 2018
La Ley 7 de 14 de febrero de 2018, que adopta medidas para prevenir, prohibir y sancionar actos discriminatorios, se publicó en la Gaceta Oficial 28465-A. Los resúmenes de La Estrella y de la firma de abogados Littler (ambos fuentes secundarias) la describen así:
- Qué cubre. El acoso sexual, el hostigamiento en el trabajo (acoso laboral), el racismo y el sexismo. El acoso se describe como actos u omisiones sistemáticos o persistentes que buscan favores sexuales o humillan a una persona.
- A quién se aplica. A los empleadores públicos y privados.
- Los deberes del empleador. Tener una política interna y un procedimiento de quejas, por medio del reglamento interno de trabajo o de una política de la empresa. Investigar las quejas de forma confidencial. Cerrar cada caso con un informe escrito dentro de los tres meses siguientes a la queja.
- Sanciones. Multas para el empleador, fijadas por los tribunales laborales, además de posibles reclamos de daños y perjuicios por parte del trabajador.
En una embarcación pequeña, quien acosa a un tripulante puede ser el capitán, un huésped o el dueño. El deber del empleador es el mismo en cada caso. Ponga el procedimiento por escrito, designe a alguien fuera de la embarcación para recibir las quejas, y actúe desde el primer reporte.
Reglas de conducta que vale la pena poner por escrito
- Nada de alcohol ni drogas para la tripulación mientras está de servicio o de guardia, y una regla clara sobre beber con los huéspedes.
- La autoridad del capitán en materia de seguridad, incluido el derecho a terminar un paseo.
- Reglas sobre las relaciones con los huéspedes, los teléfonos y las publicaciones en redes sociales que muestren a los huéspedes.
- Cómo se reparten las propinas, para que las diferencias no se conviertan en conflictos a bordo.
- La vía de queja según la Ley 7, y la promesa de que no habrá represalias.
Explique estas reglas el primer día; la lista de orientación del primer día para la tripulación tiene espacio para ellas. Las reglas al estilo estadounidense se comparan en conducta profesional y cómo reportar inquietudes.
Su lista práctica para empezar
- Averigüe si su embarcación está solo bajo el Código, o también bajo el MLC 2006.
- Arme un sistema de turnos que mantenga las horas extra dentro de 3 horas al día y 9 a la semana.
- Para las travesías nocturnas y los tránsitos por el Canal, escriba un plan de guardias con un período mínimo de descanso.
- Lleve un registro diario de horas para cada tripulante.
- Redacte en español una política contra el acoso y un procedimiento de quejas conforme a la Ley 7 de 2018.
- Explique las reglas de conducta y la vía de queja el primer día de cada nuevo tripulante.
Preguntas frecuentes
¿Cuántas horas al día puede trabajar la tripulación de un yate en Panamá?
Según el Código de Trabajo, una jornada diurna es de 8 horas más hasta 3 horas extra, y no más de 9 horas extra a la semana. En los buques cubiertos por el MLC 2006, el límite es de 14 horas de trabajo en cualquier período de 24, o al menos 10 horas de descanso.
¿Ha ratificado Panamá el Convenio sobre el Trabajo Marítimo?
Sí. La Ley 2 de 6 de enero de 2009 aprobó el MLC 2006 en su totalidad. Se aplica a los buques dedicados habitualmente a actividades comerciales, no a los yates puramente privados.
¿Qué exige la Ley 7 de 2018 a una empresa de chárter pequeña?
Una política interna y un procedimiento de quejas contra el acoso y la discriminación. Cada queja debe investigarse de forma confidencial y cerrarse dentro de tres meses. El tamaño de la empresa no es una exención.
¿Qué hago si sufro acoso a bordo?
Anote fechas, hechos y testigos. Presente la queja por el procedimiento interno de la empresa, que según la Ley 7 de 2018 debe resolverse en un máximo de tres meses. Si no hay respuesta, consulte al MITRADEL o a un abogado laboral.
La siguiente pregunta
Contratos, pago de horas extra, vacaciones y el décimo. Lea Contratos y salarios de la tripulación de yates según la ley laboral panameña.
La guía principal sobre el trabajo de tripulación en Panamá. Lea Empleos de tripulación de yates en Panamá.
Por qué los días de Canal son largos para la tripulación. Lea El día del tránsito por el Canal de Panamá en una embarcación pequeña.
El mismo tema en Florida: ¿Viene de Estados Unidos? Compare con Conducta profesional y cómo reportar inquietudes.
Recursos oficiales
Consulte a la autoridad panameña competente para conocer los requisitos y tarifas vigentes. Estos recursos son el siguiente lugar donde verificar; una recomendación práctica no es una decisión de la entidad.
- Código de Trabajo de Panamá, arts. 31, 33, 36 y 39–41 (copia del Órgano Judicial) ↗
- Ley 2 de 2009, aprueba el Convenio sobre el trabajo marítimo 2006 (Órgano Judicial) ↗
- Decreto Ley 8 de 1998, trabajo en el mar (copia del Registro de Buques de Panamá) ↗
- La Estrella de Panamá: Ley 7 de 2018, acoso, normas y aplicación, mayo de 2019 (fuente secundaria, opinión) ↗
- Littler: la nueva ley de Panamá que prohíbe el acoso, el racismo y el sexismo en el trabajo (fuente secundaria, firma de abogados, en inglés) ↗