RAÍCES EN MIAMI. HORIZONTES EN FLORIDA.   Una guía de Fernando Yemail & Feeling YachtyEnglish
Yachty Guide by Feeling Yachty
Propiedad y mantenimiento · Guía práctica

Costos de tener una embarcación en Miami

En Miami, el almacenamiento suele ser la partida que decide su presupuesto. Las marinas públicas del condado de Miami-Dade publican puestos de atraque en el agua transitorios mensuales de 35 a 46 dólares por pie para embarcaciones de hasta 39 pies y almacenamiento en seco a 500 dólares al mes, sin impuestos, y las marinas privadas fijan sus propias tarifas. Añada el registro en Miami-Dade (48.38 dólares al año para una embarcación de 16 a 25 pies, según el recaudador de impuestos del condado), un seguro cotizado para el sur de Florida, el servicio de rutina y una reserva para reparaciones y preparación para tormentas.

Almacenamiento: lo que cobran las marinas públicas de Miami-Dade

La página de marinas (en inglés) del condado publica las tarifas transitorias de seis marinas, todas sin impuestos (según la revisión de noviembre de 2026; la página no indica fecha de vigencia). Las tarifas mensuales de puesto de atraque en el agua para embarcaciones de hasta 39 pies incluyen:

  • Herbert Hoover: 35 dólares por pie
  • Black Point y Pelican Harbor: 37 dólares por pie
  • Crandon y Matheson Hammock: 39 dólares por pie
  • Bill Bird: 46 dólares por pie

Para una embarcación de 30 pies, eso equivale a entre 1,050 y 1,380 dólares al mes sin impuestos. El almacenamiento en seco tiene una tarifa mensual fija, no por pie. El tarifario aprobado del condado, vigente desde el 1 de octubre de 2025 (en inglés), fija el almacenamiento en seco con remolque en Black Point, Crandon, Herbert Hoover y Matheson Hammock en 399.95 dólares al mes en un puesto recreativo para embarcaciones de hasta 30 pies, o 500 dólares al mes como transitorio mensual. Bill Bird y Pelican Harbor no publican ninguna. Son tarifas transitorias, así que tómelas como punto de referencia y pregunte por los contratos anuales y las listas de espera.

Presupueste también el impuesto. El Department of Revenue (DOR, el departamento estatal de impuestos) de Florida dice que el espacio de amarre y almacenamiento en marinas sigue pagando impuesto después de la derogación del impuesto sobre el alquiler comercial el 1 de octubre de 2025, según el TIP 25A01-04 (en inglés). Compare ubicaciones en marinas y almacenamiento de embarcaciones en Miami.

Si tiene una embarcación con remolque: tarifas de rampa en Miami

Una embarcación con remolque guardada en casa evita el alquiler del puesto de atraque, pero usted pagará por botarla. En Crandon Marina, el condado fija la botadura en 20 dólares al día de lunes a jueves y 30 dólares al día de viernes a domingo y en días festivos, o un pase anual de rampa de 360 dólares, con una calcomanía anual para personas mayores de 180 dólares (según la página revisada en 2026).

Añada al presupuesto el mantenimiento del remolque. Discover Boating (en inglés) recomienda enjuagar el remolque con agua dulce después de botar en agua salada y engrasar periódicamente los rodamientos de las ruedas. Revise las normas de su vecindario o de su asociación de propietarios (HOA) antes de planear estacionar una embarcación en casa. Para comparar las opciones, lea almacenamiento en seco o puesto de atraque en el agua.

Registro, título e impuesto de compra en Miami-Dade

Miami-Dade es uno de los condados que cobran la tarifa opcional de registro del condado de Florida, según el FLHSMV (en inglés), el Department of Highway Safety and Motor Vehicles (el departamento estatal de seguridad vial y vehículos). El Miami-Dade Tax Collector (en inglés), el recaudador de impuestos del condado, fija la tarifa anual de registro (a 2026) en:

  • De 16 pies a 25 pies 11 pulgadas: 48.38 dólares al año
  • De 26 pies a 39 pies 11 pulgadas: 122.63 dólares al año

Eso cubre la tarifa estatal del FLHSMV, la tarifa del condado (13.37 o 38.13 dólares) y las tarifas de servicio y FRVIS, más unos pocos dólares que la tabla del condado no desglosa.

Si deja que venza, cuesta más: el Miami-Dade Clerk (en inglés), la secretaría judicial del condado, fija la multa por registro vencido en 123 dólares si se paga dentro de 30 días y 143 dólares después.

Al comprar se aplica el impuesto del 6% de Florida, y el recargo de Miami-Dade es del 1% para 2026 solo sobre los primeros 5,000 dólares, según la tabla de tasas DR-15DSS (en inglés), así que el recargo suma como máximo 50 dólares. La guía para comprar en Miami cubre el resto de la compra.

Seguro, mantenimiento y la reserva para tormentas

Consiga una cotización de seguro antes de comprar y pregunte por el deducible para tormentas con nombre y cualquier requisito de plan de huracanes. Nuestra guía del seguro de embarcaciones en Florida enumera las preguntas.

Dónde fallan los presupuestos en Miami:

  • Sin línea para tormentas. La temporada de huracanes va del 1 de junio al 30 de noviembre. Las varadas, las amarras adicionales, mover la embarcación y el tiempo sin usarla después de una tormenta cuestan dinero.
  • El mantenimiento en agua salada. Una embarcación que se usa en agua salada necesita enjuagues regulares, revisiones de corrosión y trabajo de fondo; pida pronto al astillero la cotización de la varada y la pintura de fondo.
  • El tiempo fuera de servicio. Cuando la embarcación está en el astillero, el alquiler del puesto de atraque y el seguro siguen corriendo.
  • Comparar tarifas transitorias con contratos anuales. Asegúrese de que dos cotizaciones de marinas describan lo mismo.

Cómo armaría yo el presupuesto de una embarcación en Miami

Pondría los costos mensuales (puesto de atraque o rack con impuesto, seguro, cualquier pago del préstamo) en una columna y los costos anuales (registro, varada, servicio, equipo de seguridad) en otra, y luego dividiría la columna anual entre 12 para ver la cifra mensual real. Si las cuentas no cierran, vea la comparación de Feeling Yachty entre un pase de club náutico y pagar por cada chárter.

Un amigo que compró su primera embarcación en Miami presupuestó con cuidado el puesto de atraque, pero olvidó que la tarifa que le cotizaron no incluía el impuesto, la electricidad ni las normas de la marina sobre vivir a bordo y servicios. Después, la renovación de su seguro llegó más alta por el lugar donde estaba la embarcación durante la temporada de huracanes. Ninguna de las dos cosas era enorme por sí sola, pero juntas cambiaron tanto su cifra mensual que al año siguiente se pasó al almacenamiento en seco.

Además, mantendría una reserva para reparaciones y costos de tormentas que no se toque para combustible ni mejoras. La calculadora del costo de tener una embarcación le ayuda a hacer los números, y el panorama estatal está en el costo de tener una embarcación en Florida.

Su lista práctica para empezar

  1. Pida cotizaciones escritas de almacenamiento, con impuesto incluido, para la embarcación exacta y el tipo de almacenamiento.
  2. Consiga una cotización de seguro que indique el deducible para tormentas con nombre y cualquier requisito de plan de huracanes.
  3. Añada el registro en Miami-Dade, incluida la tarifa del condado, y renuévelo antes de que venza.
  4. Separe los costos mensuales del servicio anual y divida el total anual entre 12.
  5. Mantenga una reserva para reparaciones y tormentas, y presupueste los meses en que la embarcación esté fuera de servicio.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta un puesto de atraque en Miami?

Las marinas públicas del condado de Miami-Dade publican puestos de atraque en el agua transitorios mensuales de 35 a 46 dólares por pie para embarcaciones de hasta 39 pies, sin impuestos, según la marina. Eso equivale a unos 1,050 a 1,380 dólares al mes para una embarcación de 30 pies. Las marinas privadas fijan sus propias tarifas y a menudo tienen listas de espera, así que consiga una cotización escrita para su embarcación exacta.

¿Cuánto cuesta el almacenamiento en seco de una embarcación en Miami?

El tarifario del condado de Miami-Dade vigente desde el 1 de octubre de 2025 fija el almacenamiento en seco con remolque en Black Point, Crandon, Herbert Hoover y Matheson Hammock en una tarifa fija de 399.95 dólares al mes en un puesto recreativo para embarcaciones de hasta 30 pies, o 500 dólares al mes como transitorio, sin impuestos. Bill Bird y Pelican Harbor no publican almacenamiento en seco. Las marinas privadas de almacenamiento en seco fijan el precio según la eslora y el nivel de servicio.

¿Cuánto cuesta registrar una embarcación en Miami-Dade?

Miami-Dade cobra la tarifa opcional del condado de Florida además de la tarifa estatal. El Miami-Dade Tax Collector fija el registro anual en 48.38 dólares para una embarcación de 16 a menos de 26 pies y 122.63 dólares de 26 a menos de 40 pies, a 2026. Una multa por registro vencido en Miami-Dade cuesta 123 dólares si se paga dentro de 30 días, así que renueve en el mes de su cumpleaños.

¿Cuánto cuesta botar una embarcación en Crandon Marina?

El condado de Miami-Dade fija las tarifas de botadura de Crandon Marina en 20 dólares al día de lunes a jueves y 30 dólares al día de viernes a domingo y en días festivos. El pase anual de rampa cuesta 360 dólares, y la calcomanía anual para personas mayores, 180 dólares. Revise la página de marinas del condado antes de ir, ya que las tarifas pueden cambiar.

¿Es caro tener una embarcación en Miami?

El almacenamiento y el seguro son los costos grandes. Solo el alquiler del puesto de atraque en las marinas públicas del condado supera los 1,000 dólares al mes para una embarcación de 30 pies sin impuestos, y el seguro necesita su propia cotización para su embarcación y su marina. Las tarifas de registro y título son pequeñas en comparación. Tener una embarcación con remolque en casa evita el alquiler del puesto de atraque, aunque pagará tarifas de rampa cada vez que la bote.

Para el proceso completo y las decisiones relacionadas, lea El costo de tener una embarcación en Florida.

Para estimar los gastos recurrentes de almacenamiento local, revise marinas y almacenamiento en Miami.

Recursos oficiales

Consulte a la autoridad competente para conocer los requisitos vigentes. Estos recursos indican el siguiente lugar donde verificar; una recomendación práctica no es una determinación de una agencia.

Fernando Yemail es el propietario de Feeling Yachty y no es abogado. Yachty Guide ofrece información educativa general y recomendaciones prácticas, no asesoría legal, fiscal, de seguros ni profesional individualizada. Las normas dependen de la embarcación, la actividad y la jurisdicción, y pueden cambiar. Confirme los requisitos vigentes con la autoridad competente y consulte a un profesional debidamente calificado sobre su caso. Aviso legal completo.
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