FYUn negocio de chárter en Panamá empieza como una empresa panameña común antes de ser una embarcación. La mayoría de los operadores constituye una sociedad anónima (S.A.), obtiene un aviso de operación del Ministerio de Comercio e Industrias (MICI), se registra en el municipio y en la autoridad tributaria (DGI), y luego se registra como prestador de servicios turísticos en la Autoridad de Turismo de Panamá (ATP) y pone la nave y la tripulación bajo la Autoridad Marítima de Panamá (AMP). El lado del negocio es donde Panamá premia la planificación: precios en dólares, costos de combustible y de marina que son altos en Ciudad de Panamá, clientes que pagan con tarjeta, transferencia o Yappy, y un clima que cancela por chubascos y mareas, no por frío.
Las preguntas que hace la gente: cuánto cuesta empezar, qué modelo debo operar (chárter de día, tours, sin tripulación, administración), y cómo consigo reservas. En los costos pesan sobre todo la embarcación, el puesto de atraque y el papeleo de la ATP y de la AMP; el modelo de chárter de día con capitán es lo que de verdad compra el mercado de Ciudad de Panamá; y las reservas llegan por hoteles, conserjes, plataformas en español y en inglés y mercadeo directo.
Esta colección cubrirá cómo iniciar un negocio de chárter en Panamá, los modelos de operación, los costos y precios en Ciudad de Panamá, la constitución de la empresa (S.A., aviso de operación, municipio, impuestos), las reservas, los depósitos y los pagos, las políticas de cancelación y de clima escritas para Panamá, el mercadeo de un chárter, y los manifiestos de pasajeros, las identificaciones y los registros que esperan el SENAN y la AMP. La guía para empezar en Ciudad de Panamá y la guía de tours en embarcación ya están publicadas.
Si viene de Florida, lea también la subsección de inicio de negocios de Florida: aquí el marco de la Guardia Costera se reemplaza por la AMP y la ATP, y las preguntas de negocio son las mismas.