FYComprar una embarcación en Miami funciona igual que en cualquier otro lugar de Florida, con un matiz local: dónde la va a guardar importa tanto como qué embarcación elige. Asegure primero un puesto de atraque, un espacio en rack en seco o un lugar para el remolque; luego tramite el título y el registro con el recaudador de impuestos dentro de los 30 días siguientes a la compra y pague el impuesto sobre las ventas o el uso de Florida más el recargo de Miami-Dade. Haga una inspección independiente, una prueba de mar y una verificación de gravámenes antes de que se mueva el dinero.
Resuelva el almacenamiento en Miami antes de buscar
En Miami, muchas veces el puesto de atraque decide la embarcación. Los puestos de atraque en el agua, los racks de almacenamiento en seco y los estacionamientos para remolques limitan la eslora, la manga, el peso y a veces el tipo de motor, así que una embarcación que encaja con sus planes puede ser una mala compra si ningún lugar cerca de su punto de salida la acepta.
El condado de Miami-Dade administra varias marinas públicas con puestos de atraque en el agua, almacenamiento en seco, rampas y amarre para transeúntes. Su tarifario aprobado, vigente desde el 1 de octubre de 2025 (en inglés), detalla las tarifas por marina; por ejemplo, Crandon Marina cobra 39 dólares por pie al mes por un puesto de atraque en el agua mensual para transeúntes para embarcaciones de hasta 39 pies, y fija el almacenamiento en seco con remolque de Crandon en una tarifa plana de 399.95 dólares al mes en un puesto recreativo para embarcaciones de hasta 30 pies, o 500 dólares al mes para transeúntes, antes de impuestos. Las marinas privadas fijan sus propios precios y listas de espera, así que tome esas cifras del condado como referencia, no como cotización.
Pregunte también a cualquier marina por su plan de huracanes. El condado publica videos sobre cómo asegurar embarcaciones en almacenamiento en seco y en muelles fijos y flotantes, lo que le indica que las tormentas forman parte del plan de propiedad aquí. Para una comparación más completa, consulte marinas y almacenamiento de embarcaciones en Miami y costos de propiedad en Miami.
Título y registro en Florida: el plazo de 30 días
Florida le da al comprador 30 días desde la fecha de compra para titular y registrar una embarcación. Lleve a bordo un comprobante de la fecha de compra durante ese plazo; operar una embarcación sin registrar pasados los 30 días es un delito menor de segundo grado, según el FLHSMV (en inglés). En Miami, el trámite se hace en una oficina del recaudador de impuestos de Miami-Dade o en una agencia de placas autorizada.
Para una venta privada necesita:
- El título de Florida o de otro estado, completado y firmado a su nombre (o, si viene de un estado sin título, el registro vigente más un contrato de compraventa).
- Un contrato de compraventa que describa la embarcación: fabricante, año, tipo, material del casco, propulsión, combustible, uso, número de identificación del casco (HIN) y eslora.
- Una identificación con foto válida de cada solicitante, o un poder notarial.
El FLHSMV fija un título en papel en 7.75 dólares y el registro según la eslora, por ejemplo 28.75 dólares de 16 a menos de 26 pies y 78.25 dólares de 26 a menos de 40 pies, más pequeños cargos por servicio; coinciden con la sección 328.72 de los Estatutos de Florida (2026) (en inglés). Miami-Dade es uno de los condados que el FLHSMV menciona por cobrar además un cargo opcional de registro del condado, así que pregunte al recaudador de impuestos por el monto total. Las embarcaciones con documentación federal están exentas del título de Florida, lo que cambia el papeleo. Si está considerando la documentación, lea registro estatal frente a documentación de la USCG.
El impuesto sobre las ventas en la compra de una embarcación en Miami
Si un distribuidor no cobró el impuesto, usted lo paga al titular y registrar. La guía de embarcaciones del Florida Department of Revenue (departamento estatal de ingresos) (GT-800005, rev. 07/24, en inglés) fija las reglas clave:
- Se aplica el impuesto del 6 % sobre las ventas o el uso de Florida, incluso en las ventas privadas (ocasionales) que se realizan en Florida.
- El recargo del condado se aplica solo a los primeros 5,000 dólares del precio de venta. El recargo de Miami-Dade es del 1 % para 2026, según la tabla de tasas DR-15DSS (en inglés), así que suma como máximo 50 dólares.
- El impuesto total sobre una embarcación tiene un tope de 18,000 dólares.
- Si pagó un impuesto similar en otro estado, Florida le da crédito por él.
En una venta privada, el FLHSMV (en inglés) señala que un motor fuera de borda y los accesorios pueden estar exentos si el contrato de compraventa los detalla y les pone precio por separado; el casco, un motor intraborda y el remolque pagan impuesto. Las reglas para no residentes y para la salida del estado son estrictas y tienen plazos, así que consulte con un CPA o un abogado marítimo antes de contar con ellas. Hay más detalles en el impuesto sobre las ventas y el uso de embarcaciones en Florida.
Inspección, prueba de mar y verificaciones de propiedad que cambian el trato
Haga que las revisiones cuenten acordando por escrito, antes de la inspección, que la oferta depende de los resultados. Contrate a su propio perito marino en lugar de uno que sugiera el vendedor, y programe la prueba de mar con los motores fríos para ver cómo arrancan. Las aseguradoras y los prestamistas suelen pedir una inspección reciente, así que pregunte primero a los suyos qué necesitan. Nuestra guía de inspección y prueba de mar en Miami explica qué vigilar.
Después, verifique la propiedad. Un título de Florida muestra los gravámenes inscritos. Para una embarcación documentada, solicite un extracto de título (abstract of title) al National Vessel Documentation Center (NVDC) de la Guardia Costera, que muestra los propietarios y las hipotecas inscritos; la tarifa es de 25 dólares según el 46 CFR 67.550 (en inglés) (a 2026). Compare el HIN del casco con cada documento.
Dónde se equivocan los compradores:
- Pagar un depósito directamente a un vendedor o a un intermediario sin licencia. La ley de Florida exige que los fondos que recibe un bróker de yates con licencia vayan a una cuenta fiduciaria de depósito en garantía. Hacer corretaje de yates de más de 32 pies exige una licencia del DBPR, que puede verificar en MyFloridaLicense.com (en inglés); los propietarios que venden su propia embarcación están exentos.
- Comprar para chárter sin revisar las reglas. Llevar invitados que pagan trae requisitos de la Guardia Costera que una embarcación recreativa quizá no cumpla. Lea primero comprar una embarcación para chárter.
- Saltarse la cotización del seguro. Algunas embarcaciones son difíciles o caras de asegurar en el sur de Florida, y eso conviene saberlo antes del cierre, no después.
Lo que yo haría antes de hacer una oferta en Miami
Yo anotaría cómo se va a usar realmente la embarcación: cuántas personas, en qué aguas, con qué frecuencia y si alguien pagará alguna vez por estar a bordo. Esa lista reduce el tamaño y la distribución más rápido que cualquier sitio de anuncios. Algunos compradores prueban un club náutico en lugar de comprar durante una temporada.
Estuve a punto de comprar una embarcación unos pies más larga que la que tengo ahora, hasta que el rack de almacenamiento en seco que quería no podía recibirla y un puesto de atraque en el agua en la zona costaba más de lo que había previsto. La cotización del seguro para tenerla en el agua durante la temporada de huracanes también era más alta. Compré la embarcación más corta y nunca he echado de menos la eslora extra.
Después pediría cotizaciones de almacenamiento y seguro para el modelo concreto, y haría la oferta sujeta a inspección, prueba de mar y un título o extracto limpio. En cuanto a la operación, Florida exige una Boating Safety Education ID (identificación de educación en seguridad náutica) a toda persona nacida el 1 de enero de 1988 o después que maneje una embarcación de 10 hp o más; la FWC (en inglés) permite que un nuevo propietario opere durante 90 días con un contrato de compraventa válido a bordo, pero yo haría el curso antes del primer viaje de todos modos. Para la versión estatal de este proceso, consulte cómo comprar una embarcación en Florida.
Su lista práctica para empezar
- Anote sus viajes previstos, el tamaño del grupo y cualquier plan de chárter antes de preseleccionar embarcaciones.
- Obtenga cotizaciones de almacenamiento y seguro por escrito para los modelos que esté considerando.
- Haga la oferta sujeta a una inspección independiente, una prueba de mar y un título o extracto de título limpio.
- Pague cualquier depósito en la cuenta de depósito en garantía de un bróker con licencia o a través de un agente de cierre, nunca en efectivo a un desconocido.
- Titule y registre en una oficina del recaudador de impuestos de Miami-Dade dentro de 30 días y lleve a bordo el comprobante de compra hasta entonces.
- Obtenga su Boating Safety Education ID de Florida si nació el 1 de enero de 1988 o después.
Preguntas frecuentes
¿Se paga impuesto sobre las ventas por una embarcación usada comprada a un vendedor particular en Florida?
Sí. El impuesto del 6 % sobre el uso de Florida se aplica cuando compra a alguien que no es un distribuidor registrado y la venta ocurre en Florida, y usted lo paga al titular y registrar. En Miami-Dade, se aplica un recargo del 1 % a los primeros 5,000 dólares del precio. El impuesto total sobre una embarcación tiene un tope de 18,000 dólares, y se da crédito por un impuesto similar pagado en otro estado, según el Florida Department of Revenue.
¿Cuánto tiempo tengo para registrar una embarcación después de comprarla en Florida?
Tiene 30 días desde la fecha de compra para titular y registrar la embarcación con un recaudador de impuestos del condado o en una agencia de placas autorizada. Lleve a bordo un comprobante de la fecha de compra durante ese tiempo. Pasados los 30 días, operar una embarcación sin registrar es un delito menor de segundo grado según la ley de Florida, de acuerdo con el FLHSMV. Una embarcación ya registrada en otro estado puede permanecer en Florida hasta 90 días consecutivos antes de necesitar el registro de Florida, según el FLHSMV.
¿Necesito una licencia náutica para manejar la embarcación que acabo de comprar en Miami?
Florida no tiene licencia náutica, pero toda persona nacida el 1 de enero de 1988 o después necesita una Boating Safety Education ID para operar una embarcación de 10 hp o más. La FWC exime a un nuevo propietario durante 90 días después de la compra si lleva a bordo un contrato de compraventa válido. Debe llevar la tarjeta de identificación y una identificación con foto cuando opere, así que vale la pena hacer el curso antes de su primera salida.
¿Cuánto cuesta tener una embarcación en una marina de Miami?
Depende de la marina, de la eslora de la embarcación y de si elige un puesto de atraque en el agua o almacenamiento en seco. Las marinas públicas del condado de Miami-Dade publican tarifas para transeúntes por marina; Crandon Marina, por ejemplo, fijaba los puestos de atraque en el agua mensuales para transeúntes en 39 dólares por pie para embarcaciones de hasta 39 pies a 2026. Las marinas privadas fijan sus propias tarifas y listas de espera, así que pida cotizaciones por escrito para su embarcación concreta antes de comprar.
¿Necesito un bróker de yates para comprar una embarcación en Florida?
No. Puede comprarle directamente a un propietario, y un propietario que vende su propio yate no necesita licencia. Quien haga corretaje de un yate de más de 32 pies para terceros debe tener licencia del DBPR de Florida, y los depósitos que reciba deben ir a una cuenta fiduciaria de depósito en garantía. Puede verificar la licencia de un bróker en MyFloridaLicense.com o llamando a la Yacht and Ship Brokers' Section (sección de corredores de yates y buques).
La siguiente pregunta
Para el proceso completo y las decisiones relacionadas, lea Cómo comprar una embarcación en Florida.
Para planificar el calendario de su compra local, revise inspecciones y pruebas de mar en Miami.
Para comparar el precio de compra con los gastos continuos, revise los costos de propiedad en Miami.
Recursos oficiales
Consulte a la autoridad competente para conocer los requisitos vigentes. Estos recursos indican el siguiente lugar donde verificar; una recomendación práctica no es una determinación de una agencia.
- FLHSMV: títulos y registros de embarcaciones ↗ (en inglés)
- Florida Department of Revenue: impuesto sobre las ventas y el uso de embarcaciones, información para propietarios y compradores (GT-800005) ↗ (en inglés)
- Florida Department of Revenue: información sobre el recargo discrecional sobre las ventas para el año calendario 2026 (DR-15DSS) ↗ (en inglés)
- DBPR de Florida: preguntas frecuentes sobre yates y buques ↗ (en inglés)
- FWC: preguntas frecuentes sobre los requisitos de educación en seguridad náutica ↗ (en inglés)
- Estatutos de Florida (2026), sección 328.72: clasificación, registro y tarifas ↗ (en inglés)
- eCFR: 46 CFR 67.550, tarifas de documentación de embarcaciones ↗ (en inglés)
- Miami-Dade Parks: tarifas de marinas aprobadas, vigentes desde el 1 de octubre de 2025 ↗ (en inglés)
- FWC: normas de navegación de Florida ↗ (en inglés)
- National Weather Service: pronóstico marino del sur de Florida ↗ (en inglés)
- National Park Service: navegación en el Parque Nacional Biscayne ↗ (en inglés)