Una lista para la prueba de mar de una embarcación que usted está comprando en Panamá, escrita para ambas costas. Llene las primeras líneas el día anterior y el resto en el agua, con números reales. Tenga listos la tabla de mareas, los teléfonos del perito y del mecánico, y al capitán con licencia del vendedor.
Llene los campos de abajo y luego imprima la hoja o descargue sus respuestas como archivo de texto. Lo que escriba permanece en esta página hasta que salga de ella, salvo que lo descargue. No anote datos de pasaporte, de tarjetas ni médicos; guarde copias de esos documentos por separado.
Cómo llenarla
Anote números, no impresiones: RPM, nudos, grados, minutos. El perito lleva la lista formal. Esta hoja es suya y es la base de su negociación.
Lado Pacífico (Bahía de Panamá)
- Marea. La tabla de mareas de Amador de la ACP muestra amplitudes de unos 4 a 6 m. Las corrientes alrededor de las islas de Amador y en la aproximación al Canal son fuertes a media marea. Salga y regrese con suficiente agua sobre el umbral y en el muelle de combustible. Vea mareas y corrientes del Pacífico.
- Viento. Aproximadamente de diciembre a abril, el alisio del norte levanta un oleaje corto y empinado a primera hora de la tarde. En la temporada lluviosa las mañanas suelen estar como un espejo y los chubascos se forman tierra adentro después del almuerzo.
- Tráfico. Los buques usan la aproximación a las esclusas de Miraflores, y las naves en espera fondean frente a Flamenco. Manténgase fuera del canal de navegación, salvo para cruzarlo. Flamenco Signal trabaja en el VHF 12, con el inglés como idioma de trabajo; mantenga la escucha en el 12 y en el 16.
Lado Caribe
- La amplitud de la marea es menor de 0.6 m, así que la marea importa menos. El mar de fondo y el viento importan más. Haga parte de la prueba fuera del rompeolas o de la bahía si es seguro.
- Cerca de Colón, Cristóbal Signal responde en el VHF 12 o en el 16. Manténgase alejado del tráfico del Canal en la bahía de Limón.
Ambas costas
- Calor. El agua de mar a unos 28–30 °C deja en evidencia los sistemas de enfriamiento que están al límite. Vigile la temperatura del refrigerante en el recorrido a máxima potencia y pruebe el aire acondicionado y la nevera con carga.
- Temporada. En la temporada lluviosa (mayo a noviembre), revise el pronóstico de chubascos y rayos, y acorte la prueba si se forma uno.
- Capitán. Quien conduzca necesita una licencia de la AMP. Si es el capitán del vendedor, anote cuál tiene.
- Varada. Combine la prueba con una varada para que el perito vea el fondo y el tren de propulsión. En el lado Pacífico, Flamenco Marina saca embarcaciones solo con marea alta.
- Papeles. Fotografíe las placas del HIN y de los motores y pida al perito que las incluya en el informe. La AMP, su aseguradora y el próximo comprador verificarán que coincidan.
Siguiente paso después de la prueba: la lista de verificación para comprar una embarcación.
Lea la guía complementaria
Antes de usar este recurso, lea Pruebas de mar en Panamá: Pacífico frente a Caribe, qué probar.