Chárteres sin tripulación

Qué significa sin tripulación

En un chárter sin tripulación (bareboat), también llamado demise charter, el propietario entrega la embarcación al arrendatario durante el período del chárter. El arrendatario toma la posesión y el control, y pasa a ser responsable de la embarcación y de elegir y pagar a la tripulación. Eso es distinto de un chárter con capitán, en el que el propietario u operador proporciona la embarcación y el capitán juntos y transporta pasajeros a cambio de pago.

La distinción importa porque decide qué reglas de la Guardia Costera aplican. Una embarcación que transporta pasajeros a cambio de pago necesita un capitán con licencia y, con más de seis pasajeros, por lo general una inspección de la Guardia Costera. Un chárter sin tripulación bien estructurado se trata de otra manera, pero solo si el arreglo es real.

Qué lo hace real

La Guardia Costera lleva décadas explicando lo que busca, incluso en su circular de orientación NVIC 7-94 (en inglés). En términos sencillos:

• El arrendatario debe poder elegir de verdad al capitán y a la tripulación, y tener derecho a despedirlos.
• El propietario no debe estar a bordo actuando como tripulación, ni proporcionar la tripulación como parte de un paquete.
• El arrendatario asume la operación de la embarcación durante el período.
• Hay un contrato escrito que refleja todo esto.

Un contrato que dice sin tripulación mientras el propietario aporta el capitán y dirige el viaje es el patrón que la Guardia Costera trata como un chárter ilegal.

Lea antes de firmar

Nuestras guías sobre chárteres sin tripulación en Florida y arreglos sin tripulación frente a arreglos con capitán recorren paso a paso la posesión y el control, los límites de pasajeros y los arreglos con capitanes independientes. El planificador de modelos de chárter le ayuda a decidir qué estructura encaja con su embarcación. Las reglas locales añaden otra capa; algunas marinas y ciudades restringen la actividad comercial de chárter desde sus muelles.

Nada de esta página es asesoría legal. Pida a un abogado marítimo que revise un contrato de chárter antes de confiar en él.