Marineros y oficiales

La puerta de entrada

Un marinero mantiene el exterior del yate limpio y en funcionamiento: lavado, manejo de cabos, defensas, botes auxiliares y juguetes acuáticos, y ayuda a los invitados a subir y bajar. Un oficial (mate) hace todo eso y además reemplaza al capitán, maneja el bote auxiliar, hace guardias y con frecuencia se encarga del mantenimiento básico. En las embarcaciones de chárter pequeñas de Florida, la tripulación suele ser un capitán y un oficial.

El trabajo es físico y sobre todo al aire libre. Los buenos marineros son los que ven la siguiente tarea sin que se la digan, los que tienen cuidado con los invitados y los que aprenden los sistemas de la embarcación y no solo sus superficies.

Camino hacia una licencia

El tiempo en el agua es la moneda de una carrera de cubierta. La credencial de capitán de nivel inicial de la Guardia Costera, Operator of Uninspected Passenger Vessels (OUPV, operador de embarcaciones de pasajeros no inspeccionadas), exige servicio de mar documentado, y las reglas están en el 46 CFR Part 11 (en inglés). El National Maritime Center (NMC, el centro de credenciales de la Guardia Costera; en inglés) publica los formularios de solicitud y explica cómo se acredita el tiempo de mar.

Empiece a registrar sus días de inmediato, con los datos de la embarcación y la firma del propietario o del capitán. Reconstruir el tiempo de mar años después es difícil. Use el organizador de registros de servicio de mar y el registro de habilidades del marinero desde su primer trabajo.

Cómo conseguir empleo

Los capitanes contratan a la tripulación de cubierta por su actitud, sus referencias y un currículum ordenado de una página. Nuestra plantilla de currículum de tripulación de yate muestra el formato, y el planificador de carrera de capitán traza los pasos de marinero a capitán con licencia.

Las guías siguientes cubren el cargo, las habilidades y el camino hacia arriba.