FYUn marinero de cubierta principiante necesita habilidades prácticas más que certificados: manejo de cabos, colocación de defensas, apoyo en el atraque, abordaje de invitados, limpieza y equipo de seguridad básico. En la mayoría de las embarcaciones de chárter pequeñas de Florida, la ley no exige formación formal para un marinero, pero la formación básica STCW (STCW Basic Training) es necesaria para un endoso STCW de subalterno (rating) y se exige a todos los subalternos de los yates comerciales grandes con bandera del Reino Unido. La forma más rápida de mejorar es la práctica supervisada en una sola embarcación, registrada y aprobada.
Las habilidades que un capitán espera de un marinero nuevo
Cada embarcación funciona un poco distinto, pero las primeras habilidades que pondrá a prueba un capitán son más o menos las mismas:
- Cabos y defensas. Hacer los nudos que usa la embarcación, colocar las defensas a la altura correcta y manejar los cabos durante el atraque sin que se le atrapen las manos o los pies. Consulte cabos, defensas y nudos.
- Abordaje de invitados. Ayudar a las personas a subir y bajar con seguridad, señalar las instrucciones de seguridad y estar atento a quien esté inestable. Consulte abordaje de invitados.
- Lavado y cuidado de la cubierta. Limpiar con los productos y métodos que aprueba la embarcación, sin dañar los acabados ni echar químicos al agua.
- Equipo de seguridad. Saber dónde están los chalecos salvavidas, los extintores, el botiquín de primeros auxilios y el dispositivo arrojable, y cómo usarlos.
- Comunicación. Usar señales claras con las manos o llamadas por radio durante el atraque y el fondeo, y hablar cuando algo no se vea bien.
Nada de esto se aprende en un aula. Se aprende con la repetición bajo un capitán o un oficial que lo corrija.
Cuándo se exige realmente la formación formal
Muchas embarcaciones de chárter pequeñas de Miami operan como embarcaciones de pasajeros no inspeccionadas o embarcaciones pequeñas de pasajeros, y la propia norma de la Guardia Costera de Estados Unidos (U.S. Coast Guard) dice que la tripulación de esas embarcaciones no necesita endosos STCW. Según el 46 CFR 15.403 (en inglés), los endosos STCW no se exigen en las embarcaciones pequeñas de pasajeros, las embarcaciones de pasajeros no inspeccionadas ni en la mayoría de las demás embarcaciones de menos de 200 GRT, siempre que hagan viajes nacionales cercanos a la costa. Un viaje a las Bahamas no es nacional. Los tripulantes por debajo del rango de oficial en embarcaciones con bandera de Estados Unidos de 100 GRT o más sí necesitan una Merchant Mariner Credential (la credencial de marino mercante) y un certificado médico.
La formación básica STCW es otro asunto. Según el 46 CFR 12.602 (en inglés), quien solicite un endoso STCW de subalterno debe demostrar competencia en cuatro áreas: técnicas de supervivencia personal, prevención y lucha contra incendios, primeros auxilios básicos, y seguridad personal y responsabilidades sociales. Algunas partes, como saltar al agua desde cierta altura, adrizar una balsa salvavidas y usar extintores, solo pueden evaluarse en tierra. Debe demostrar que mantiene el nivel cada 5 años. Los yates con bandera extranjera siguen las reglas de su bandera: la Master's Guide to the UK Flag (en inglés) de la MCA británica indica que todos los subalternos de los yates comerciales grandes registrados en el Reino Unido deben tener los elementos de formación básica STCW como requisito previo. Por eso vale la pena hacerla cuando sepa que quiere una carrera en yates. Hay más detalles en formación STCW para tripulación de yates.
Si el trabajo incluye manejar el bote auxiliar, también se aplica la ley de Florida. La Florida Fish and Wildlife Conservation Commission (FWC, la comisión estatal de pesca y vida silvestre) exige que toda persona nacida el 1 de enero de 1988 o después tenga una Boating Safety Education ID card (tarjeta de educación en seguridad náutica) para operar una embarcación a motor de 10 hp o más (FWC, en inglés).
Cómo desarrollar habilidades bajo supervisión
Pida al capitán o al oficial una lista corta de tareas para aprender primero, y practíquelas en días tranquilos antes de hacerlas con invitados a bordo. Pídales que lo observen hacer cada una varias veces y que la aprueben cuando pueda hacerla de forma constante y explicar el motivo de cada paso.
Lleve un registro de habilidades: la tarea, la fecha, quién supervisó y qué comentarios le dio. Le muestra a un futuro empleador lo que usted sabe hacer y le da un registro de las embarcaciones, rutas y horas que más adelante necesitará para una credencial de capitán. Nuestro registro supervisado de habilidades del marinero está preparado para esto.
Una marinera nueva de nuestro equipo aprendió el abordaje de invitados pasando sus primeros viajes en el muelle junto al capitán, observando cómo sincronizaba el paso de cada invitado con el movimiento de la embarcación. Luego lo hizo con él indicando cada paso, y después de un par de semanas de viajes tranquilos entre semana ya se encargaba sola del abordaje. Tomaba notas en su registro sobre cada muelle y lo que tenía de complicado, lo cual le ayudó cuando empezó a trabajar en otras embarcaciones.
Dónde se equivocan los marineros nuevos
- Fingir seguridad. Decir que sí a una tarea que nunca ha hecho, como tomar un cabo en una proa que cabecea, es la forma en que se lastiman los dedos. Diga que no lo ha hecho y pida que se lo muestren.
- Aprender la forma de otra embarcación. Los nudos de cornamusa, la posición de las defensas y los productos de limpieza varían según la embarcación. Hágalo como lo quiere este capitán.
- Saltarse el recorrido de seguridad. Si no puede encontrar el extintor a oscuras, no está listo para los chárteres nocturnos.
- Ignorar las pruebas de drogas. Los empleadores marítimos deben exigir que los tripulantes nuevos pasen una prueba de drogas previa al empleo (46 CFR 16.210, en inglés), así que espere una en las embarcaciones comerciales. Las normas no cubren las embarcaciones recreativas ni a los tripulantes que no son exigidos por las normas de dotación y no tienen funciones que afecten la operación segura (46 CFR 16.105, en inglés).
- No registrar las horas. El tiempo no registrado es tiempo perdido si más adelante quiere una credencial de capitán.
Lo que yo haría en mis primeros tres meses en cubierta
Yo elegiría una embarcación, aprendería sus rutinas en orden (cabos de amarre, defensas, abordaje de invitados, lavado, equipo de seguridad) y pediría que me aprobaran cada una. Cuando eso se volviera rutina, pediría ayudar con el fondeo, la carga de combustible y las revisiones antes de zarpar.
Reservaría la formación básica STCW cuando supiera que quiero trabajar en yates más grandes, y empezaría un registro de servicio de mar desde el primer día. Si todavía está buscando esa primera embarcación, lea cómo convertirse en marinero de cubierta de yates en Miami.
Su lista práctica para empezar
- Pida a su capitán una lista corta de las primeras habilidades y el orden en que debe aprenderlas.
- Practique cada tarea bajo supervisión hasta que pueda hacerla de forma constante y explicar por qué.
- Lleve un registro de habilidades con fechas, supervisores y comentarios.
- Aprenda dónde se guarda cada pieza del equipo de seguridad y cómo funciona.
- Obtenga una Florida Boating Safety Education ID si va a manejar el bote auxiliar y nació el 1 de enero de 1988 o después.
- Reserve la formación básica STCW cuando esté listo para postularse en yates más grandes.
Preguntas frecuentes
¿Se necesita una certificación para ser marinero de cubierta?
No en la mayoría de las embarcaciones pequeñas. Las normas de la Guardia Costera no exigen endosos STCW para la tripulación de embarcaciones de pasajeros no inspeccionadas, embarcaciones pequeñas de pasajeros ni la mayoría de las embarcaciones de menos de 200 GRT mientras hacen viajes nacionales cercanos a la costa. Los tripulantes por debajo del rango de oficial en embarcaciones con bandera de Estados Unidos de 100 GRT o más necesitan una Merchant Mariner Credential y un certificado médico, y los yates comerciales grandes con bandera del Reino Unido exigen la formación básica STCW a todos los subalternos.
¿Qué cubre la formación básica STCW?
Según el 46 CFR 12.602, la formación básica STCW cubre cuatro áreas: técnicas de supervivencia personal, prevención y lucha contra incendios, primeros auxilios básicos, y seguridad personal y responsabilidades sociales. Algunas partes, como nadar con chaleco salvavidas, adrizar una balsa salvavidas y apagar incendios con extintores, solo pueden evaluarse en tierra. Debe demostrar que ha mantenido el nivel cada 5 años.
¿Qué habilidades se necesitan para ser marinero de cubierta en un yate?
Las habilidades básicas son el manejo de cabos, los nudos, la colocación de defensas, el apoyo en el atraque y el fondeo, el abordaje seguro de invitados, el lavado y cuidado de la cubierta, y el conocimiento del equipo de seguridad. Una buena comunicación con el capitán importa tanto como cualquier nudo. La mayoría de los marineros aprenden esto con práctica supervisada en el trabajo, más que en un curso.
¿A los marineros de cubierta les hacen pruebas de drogas?
En las embarcaciones comerciales, a menudo sí; las normas no se aplican a las embarcaciones recreativas privadas. Las normas de la Guardia Costera dicen que un empleador marítimo no puede contratar a alguien como tripulante a menos que pase una prueba de drogas previa al empleo, aunque el empleador puede dispensarla si usted pasó una recientemente o estaba en un programa de pruebas aleatorias. Pregunte al operador si el trabajo está sujeto a estas normas.
¿Necesita un marinero de cubierta una licencia náutica en Florida para manejar el bote auxiliar?
Florida no tiene licencia náutica, pero toda persona nacida el 1 de enero de 1988 o después necesita una Boating Safety Education ID card de la FWC para operar una embarcación a motor de 10 hp o más. Debe llevar consigo la tarjeta y una identificación con foto. Un certificado de finalización del curso puede usarse hasta 90 días después del curso.
La siguiente pregunta
Para el proceso completo y las decisiones relacionadas, lea Marinero u oficial: funciones y progresión.
Use el Registro supervisado de habilidades del marinero junto con la explicación anterior.
Recursos oficiales
Consulte a la autoridad competente para conocer los requisitos vigentes. Estos recursos indican el siguiente lugar donde verificar; una recomendación práctica no es una determinación de una agencia.
- eCFR: 46 CFR 15.403, cuándo se exigen credenciales para subalternos ↗ (en inglés)
- eCFR: 46 CFR 12.602, Basic Training (formación básica) ↗ (en inglés)
- eCFR: 46 CFR 16.210, requisitos de pruebas previas al empleo ↗ (en inglés)
- FWC: preguntas frecuentes sobre los requisitos de educación en seguridad náutica ↗ (en inglés)
- eCFR: 46 CFR 16.105, definiciones (empleador marítimo, tripulante) ↗ (en inglés)
- UK MCA: A Master's Guide to the UK Flag, edición para yates grandes ↗ (en inglés)
- National Maritime Center de la USCG: credenciales de capitán ↗ (en inglés)