FYEn su primer día a bordo, averigüe a quién reporta, dónde está el equipo de emergencia y cuál es su función en caso de incendio, hombre al agua o abandono de la embarcación, y exactamente qué tareas tiene autorizadas. En las embarcaciones pequeñas de pasajeros inspeccionadas (las que llevan más de seis pasajeros), la Guardia Costera de Estados Unidos (U.S. Coast Guard) exige que el propietario o el capitán instruya a cada tripulante nuevo sobre sus funciones de emergencia antes de que la embarcación zarpe por primera vez con esa persona a bordo. Aunque no se aplique ninguna norma, esa orientación debe hacerse antes de que le encarguen un trabajo que no conoce.
Lo que exige la Guardia Costera el primer día de un tripulante
El mínimo legal depende de la embarcación, así que pregúntele a su capitán bajo qué reglas opera.
- Embarcaciones pequeñas de pasajeros inspeccionadas (menos de 100 toneladas brutas, más de seis pasajeros). Según 46 CFR 185.420 (en inglés), el propietario, el arrendatario, el capitán o el operador gerente debe instruir a cada tripulante, al ser contratado y antes de zarpar por primera vez en esa embarcación, sobre sus funciones de emergencia, incluido el cartel de instrucciones de emergencia y, cuando corresponda, el cuadro de obligaciones (station bill). Esa instrucción se repite al menos cada tres meses, y la capacitación debe registrarse o documentarse para revisión de la Guardia Costera. Las embarcaciones con literas para pasajeros que pernoctan a bordo o en rutas de cabotaje (coastwise) u oceánicas deben añadir capacitación en extinción de incendios y en evacuación de emergencia cada vez que se incorpora un tripulante.
- Embarcaciones de navegación marítima sujetas al STCW. Según 46 CFR 15.1105 (en inglés), no se pueden asignar funciones a bordo a nadie que no tenga capacitación en técnicas de supervivencia personal o una familiarización suficiente para comunicarse sobre seguridad básica, saber qué hacer ante una alarma de hombre al agua, incendio o abandono de la embarcación, encontrar los puntos de reunión y las rutas de escape, ponerse un chaleco salvavidas, dar la alarma, usar un extintor portátil y actuar primero en una emergencia médica. 46 CFR 15.1101 (en inglés) excluye de estas reglas STCW a las six-packs (embarcaciones que llevan hasta seis pasajeros), a las embarcaciones pequeñas de pasajeros inspeccionadas y a las embarcaciones de menos de 200 GRT cuando solo hacen viajes nacionales near-coastal (costeros cercanos), y las embarcaciones que operan solo en aguas interiores también están exentas.
- Chárteres six-pack (embarcaciones de pasajeros no inspeccionadas). 46 CFR Part 26 (en inglés) no tiene una regla de instrucción de la tripulación como la 185.420. Sí exige que el operador, antes de zarpar, se asegure de que los pasajeros puedan saber dónde se guardan los chalecos salvavidas, cómo ponérselos, qué equipo salvavidas hay a bordo y dónde está la lista de verificación de emergencia (26.03-1), y que publique esa lista, que cubre mal tiempo, hombre al agua e incendio (26.03-2). Apréndase esa lista el primer día, porque se esperará que actúe según ella.
En un yate recreativo privado puede que no se aplique ninguna de estas reglas, pero la lista de 15.1105 sigue siendo una buena guía de lo que debe saber antes de su primera salida.
Qué cubrir en sus primeras horas a bordo
Una buena orientación cubre tres cosas: las personas, la seguridad y su trabajo.
- Personas. A quién reporta, quién está a cargo cuando el capitán está en tierra y cómo comunicarse con ellos. Apréndase los nombres y las funciones de la tripulación.
- Seguridad. Recorra la embarcación y toque el equipo: chalecos salvavidas, dispositivos lanzables, extintores, cortes de combustible y de baterías, interruptores de las bombas de achique, botiquín de primeros auxilios, radio VHF y bengalas. Apréndase su punto de reunión y las señales de alarma.
- Su trabajo. Las tareas del día, el estándar que deben cumplir y lo que todavía no puede hacer, como manejar el bote auxiliar, cargar combustible o gobernar con invitados a bordo.
- Reglas de la embarcación. Uniforme, uso del teléfono, áreas de invitados a las que puede y no puede entrar, política sobre el alcohol y cuándo está de servicio y cuándo no.
Nuestra plantilla de orientación de la tripulación el primer día convierte todo eso en una hoja de firmas que puede llevar a bordo.
Su papel en las instrucciones de seguridad para invitados
En muchos chárteres, la tripulación ayuda a dar las instrucciones de seguridad a los pasajeros, así que apréndalas el primer día. Para las embarcaciones pequeñas de pasajeros, 46 CFR 185.506 (en inglés) dice que el capitán debe asegurarse de que se informe a los pasajeros, antes de zarpar o tan pronto como sea posible, dónde están las salidas de emergencia y los aros salvavidas, dónde se aborda la embarcación de supervivencia, dónde se guardan los chalecos salvavidas, cómo ponérselos (o que un tripulante puede hacer una demostración), dónde están los carteles de instrucciones y que deberán usar chaleco salvavidas cuando el capitán lo indique.
Si le piden hacer la demostración de un chaleco salvavidas, practíquela antes. Consulte las instrucciones de seguridad antes de zarpar y el embarque de invitados para ver cómo encaja eso en la rutina de embarque.
Errores del primer día de los tripulantes nuevos
- Empezar a trabajar antes del recorrido de seguridad. En una mañana ajetreada es tentador ponerse a limpiar o a aprovisionar de inmediato. Pida primero la orientación o, al menos, lo básico sobre emergencias.
- Fingir que sabe hacer una tarea. Decir que sí a un nudo, un cabo de amarre o un equipo que nunca ha usado es la forma en que se dañan los equipos y se lastiman las personas. Diga que le gustaría que se lo mostraran una vez. La guía de cabos, defensas y nudos es una buena preparación.
- No preguntar por los límites. Averigüe qué no debe tocar: ciertos sistemas, el bote auxiliar, los camarotes de los invitados, el bar. Los límites lo protegen a usted tanto como a la embarcación.
- Irse sin un registro. Si la embarcación registra la capacitación, verifique que su orientación quedó por escrito. Eso importa más adelante si ocurre un incidente.
Lo que haría yo en mi primer día en una embarcación nueva
Llegaría temprano, me presentaría a quien esté a cargo y pediría un recorrido por el equipo de emergencia antes que nada. Luego anotaría mis tareas, el estándar que debe cumplir cada una y cualquier cosa que no tenga autorizada, y confirmaría esa lista con mi supervisor.
El primer día de un tripulante nuevo, recorremos juntos la embarcación en el muelle antes de que llegue cualquier invitado: chalecos salvavidas, extintores, el VHF y cómo dar la alarma de hombre al agua. Luego acompaña al capitán en una salida corta por la bahía de Biscayne, y solo se encarga de los cabos y de los invitados una vez que lo hemos hecho juntos.
Al final del día haría una pregunta: “¿Qué debo hacer diferente mañana?”. Demuestra que quiere recibir comentarios y le dice lo que de verdad le importa al capitán. Para una visión a más largo plazo, lea cómo ser un tripulante de yate confiable.
Su lista práctica para empezar
- Conozca a su supervisor y averigüe quién está a cargo cuando no está a bordo.
- Recorra la embarcación y ubique cada pieza del equipo de emergencia y su punto de reunión.
- Apréndase sus funciones en caso de incendio, hombre al agua y abandono de la embarcación.
- Confirme las tareas del día, el estándar de cada una y lo que no tiene autorizado.
- Pida que le muestren cualquier tarea o equipo que no haya usado antes.
- Verifique que su orientación quede registrada si la embarcación lleva un registro de la capacitación de la tripulación.
Preguntas frecuentes
¿Qué debe incluir la orientación de la tripulación en una embarcación?
Debe cubrir a quién reporta, la ubicación y el uso del equipo de emergencia, sus funciones en caso de incendio, hombre al agua o abandono de la embarcación, las señales de alarma y los puntos de reunión, y sus tareas asignadas y sus límites. En las embarcaciones de navegación marítima cubiertas por el STCW, 46 CFR 15.1105 enumera la familiarización mínima, que incluye encontrar las rutas de escape, ponerse un chaleco salvavidas, dar la alarma y usar un extintor portátil.
¿Se exige capacitación de seguridad de la tripulación antes de que una embarcación salga del muelle?
En las embarcaciones pequeñas de pasajeros inspeccionadas, sí. 46 CFR 185.420 exige que el propietario, el arrendatario, el capitán o el operador gerente instruya a cada tripulante sobre sus funciones de emergencia al ser contratado y antes de zarpar por primera vez en esa embarcación, y luego al menos cada tres meses. Los chárteres six-pack se rigen en cambio por 46 CFR Part 26, que exige una orientación de seguridad para los pasajeros y una lista de verificación de emergencia publicada, pero no una instrucción formal de la tripulación, así que la misma capacitación sigue siendo sensata.
¿Qué debo llevar en mi primer día como tripulante de yate?
Lleve su identificación, copias de los certificados que le haya pedido el capitán, zapatos de cubierta que no dejen marcas, ropa adecuada a la política de uniformes de la embarcación, protección solar y una libreta. Pregunte antes si la embarcación proporciona uniformes y a qué hora debe presentarse. Llegar temprano le da tiempo para el recorrido de seguridad antes de que lleguen los invitados o el trabajo.
¿Qué preguntas debe hacer un marinero nuevo el primer día?
Pregunte a quién reporta, dónde están el equipo de emergencia y el punto de reunión, cuál es su función en una emergencia, qué tareas se espera que haga ese día y con qué estándar, y qué todavía no tiene permitido hacer. También vale la pena preguntar cómo quiere el capitán que se le informen los problemas y, al final del día, qué debería hacer diferente mañana.
La siguiente pregunta
Para el proceso completo y las decisiones relacionadas, lea Cómo ser un tripulante de yate confiable.
Cuando muestre a la tripulación nueva cómo sus funciones apoyan la preparación de la salida, repase las instrucciones de seguridad antes de zarpar.
Use la Orientación de la tripulación el primer día junto con la explicación anterior.
Recursos oficiales
Consulte a la autoridad competente para conocer los requisitos vigentes. Estos recursos indican el siguiente lugar donde verificar; una recomendación práctica no es una determinación de una agencia.
- 46 CFR 185.420: capacitación de la tripulación (embarcaciones pequeñas de pasajeros) ↗ (en inglés)
- 46 CFR 15.1105: familiarización y capacitación básica ↗ (en inglés)
- 46 CFR 185.506: orientación de seguridad para pasajeros ↗ (en inglés)
- 46 CFR 15.1101: aplicabilidad y exenciones de la subparte STCW ↗ (en inglés)
- eCFR: 46 CFR Part 26, operaciones (embarcaciones no inspeccionadas) ↗ (en inglés)
- National Maritime Center de la USCG: credenciales de capitán ↗ (en inglés)