FYElija una embarcación anotando cómo la usará realmente y descartando todo lo que no encaje: cuántas personas llevará normalmente, qué hará a bordo, qué tan poco profundas o agitadas son sus aguas y dónde la guardará. En Florida, el calado y el almacenamiento descartan más embarcaciones que el precio. Pruebe las que queden en una prueba de mar en sus propias condiciones.
Anote cómo usará realmente la embarcación
Antes de mirar anuncios, responda con sinceridad:
- Quién va a bordo. Su grupo habitual, no la fiesta más grande del año.
- Qué hará. Días en el banco de arena, pesca costera o de altura, buceo, deportes acuáticos, viajes con pernocta o travesías más lejanas.
- Dónde. Bahías y bajos poco profundos, pasos y océano cercano a la costa, o mar abierto.
- Con qué frecuencia y por cuánto tiempo. Unas pocas horas casi todos los fines de semana requieren una embarcación distinta a la de viajes de una semana.
- Si alguien pagará. El uso para chárter cambia las reglas, como se explica más abajo.
Cada respuesta apunta a un tipo de casco. Los días en el banco de arena y en familia favorecen el espacio en cubierta y la sombra; la pesca de altura favorece un casco en V profunda, autonomía de combustible y una distribución para pescar; la pesca en aguas poco profundas favorece un calado bajo. Nuestra Lista inicial de requisitos para su embarcación convierte la lista en una especificación breve. Una forma económica de probar un tipo de casco es conocer los distintos tipos de yates que se pueden alquilar en Miami.
Ajuste la capacidad a su grupo y conozca el límite del chárter
El tamaño del grupo es un límite legal, además de una cuestión de comodidad. En embarcaciones monocasco de menos de 20 pies (excepto veleros, canoas, kayaks e inflables), las normas federales de 33 CFR 183 Subpart B (en inglés) exigen una placa de capacidad que indique el número máximo de personas, el peso y la potencia. Florida prohíbe operar un monocasco de menos de 20 pies por encima de esos límites, según las normas de navegación de la FWC (Florida Fish and Wildlife Conservation Commission, la comisión estatal de pesca y vida silvestre) (en inglés). Recuerde que la cifra de peso de la placa incluye a las personas y el equipo, como las neveras, además del motor en las embarcaciones fuera de borda, no solo a las personas.
En las embarcaciones más grandes no hay placa, así que evalúe los asientos, la sombra y el espacio seguro para todos durante la navegación. Si alguna vez podría llevar invitados que pagan, la definición federal de 46 U.S.C. 2101 (en inglés) limita una embarcación de menos de 100 toneladas brutas a seis pasajeros en total en cuanto alguno de ellos paga, salvo que esté inspeccionada, y 46 U.S.C. 8903 (en inglés) exige un operador con licencia de la Guardia Costera de Estados Unidos (U.S. Coast Guard). Lea cómo comprar una embarcación para uso de chárter antes de elegir.
Calado, casco y las aguas poco profundas de Florida
Gran parte de las aguas costeras del sur de Florida es poco profunda. El National Park Service (servicio federal de parques nacionales) indica que las aguas del Biscayne National Park (en inglés) son poco profundas, que las predicciones de marea son importantes y que la carta náutica 11451 de NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration, la agencia federal de océanos y atmósfera) cubre el parque. También prohíbe las motos acuáticas en las aguas del parque, algo importante si una moto acuática forma parte de sus planes.
La FWC pide a los navegantes que eviten pasar por encima de praderas de pastos marinos, marcadas en verde claro o con "grs" en las cartas, y señala que dañar los pastos marinos es una infracción de la ley de Florida en algunas zonas. Una embarcación con demasiado calado para sus aguas habituales lo mantendrá en los canales o lo expondrá a dejar cicatrices de hélice y a encallamientos.
La contrapartida es el comportamiento en el agua. Un casco plano o de poco calado que se adapta a la bahía puede golpear con el oleaje del océano, mientras que una V profunda cómoda mar adentro necesita más agua. Elija el casco para las aguas donde pasará más horas y verifique el calado de la embarcación con los motores bajados, no solo la cifra del folleto.
Un amigo compró una center console de V profunda que navegaba de maravilla mar adentro, pero tenía demasiado calado para entrar con comodidad en los bajos del banco de arena de Haulover con marea baja, así que casi todos los fines de semana fondeaba en el borde y llegaba nadando. Una deck boat de poco calado o un pontón le habría servido mejor para los días en familia, y rara vez hizo las salidas al océano para las que había comprado la V profunda. La embarcación estaba bien; se ajustaba a las aguas que él imaginaba, no a las que usaba.
Almacenamiento, costos de operación y las reglas que vienen con el tamaño
El lugar donde vivirá la embarcación puede decidir qué embarcación comprar. Guardarla en un remolque requiere un vehículo para remolcarla y acceso a una rampa; los racks de almacenamiento en seco limitan la eslora y el peso; los puestos de atraque en el agua cuestan más e implican mantenimiento del fondo. Compare las opciones en almacenamiento en seco o puesto de atraque en el agua y pida cotizaciones antes de armar su lista corta.
El tamaño también mueve los costos fijos. El registro en Florida se cobra por categoría de eslora; el FLHSMV (en inglés), el departamento estatal de seguridad vial y vehículos, y la sección 328.72 de los Estatutos de Florida (en inglés) fijan 28.75 dólares al año para 16 a menos de 26 pies y 78.25 dólares para 26 a menos de 40 pies (en 2026), antes de las tarifas del condado y de servicio. El seguro, el combustible, el alquiler del puesto de atraque y el mantenimiento suelen subir más rápido que el registro. Arme un presupuesto anual con la guía del presupuesto para comprar una embarcación.
Las reglas para el operador se aplican elija lo que elija: toda persona nacida el 1 de enero de 1988 o después necesita una Boating Safety Education ID (identificación de educación en seguridad náutica) para manejar una embarcación de 10 hp o más, según la FWC (en inglés).
Lo que yo haría para reducir la lista corta
Reduciría la lista a dos o tres tipos de casco que encajen con la lista de usos y luego pasaría un día a bordo de una embarcación similar, alquilada o prestada, en las aguas que pienso usar. Confirmaría el almacenamiento para cada candidata y después probaría la opción final en una prueba de mar, con el peso de mi grupo habitual a bordo si pudiera. Si duda sobre la antigüedad, embarcaciones nuevas o usadas explica las ventajas y desventajas.
Su lista práctica para empezar
- Anote el tamaño habitual de su grupo, sus actividades principales, sus aguas habituales y con qué frecuencia saldrá.
- Descarte los tipos de casco que no se ajusten a la profundidad del agua ni a las condiciones del mar.
- Revise las placas de capacidad en monocascos pequeños y los asientos y la sombra reales en embarcaciones más grandes.
- Pida cotizaciones de almacenamiento y seguro para cada modelo de su lista corta.
- Pruebe la opción final en una prueba de mar en sus propias condiciones antes de comprar.
Preguntas frecuentes
¿De qué tamaño necesito la embarcación para mi familia?
Empiece por su grupo habitual, no por el más grande. En un monocasco de menos de 20 pies, la placa de capacidad fija el número máximo legal de personas y el peso, incluido el equipo y, en las embarcaciones fuera de borda, el motor, y la FWC prohíbe superarlo. En embarcaciones más grandes, cuente los asientos y el espacio con sombra donde todos puedan sentarse con seguridad durante la navegación, y deje lugar para neveras y equipo.
¿Cuál es el mejor tipo de embarcación para Florida?
Depende de sus aguas. Las bahías y los bajos poco profundos se adaptan a cascos de poco calado, como las bay boats o las flats boats, mientras que la pesca de altura y el cruce de pasos favorecen las center consoles de V profunda. Los días en familia en el banco de arena suelen ir bien con dual consoles, deck boats o pontones. Ajuste el casco a donde pasará la mayor parte de sus horas y luego verifique el calado.
¿Cuánto calado es demasiado para la bahía de Biscayne?
No hay una cifra única, porque la profundidad cambia a lo largo de la bahía y con la marea. El National Park Service indica que las aguas de Biscayne son poco profundas y que las predicciones de marea son importantes, y la carta náutica 11451 de NOAA cubre las aguas del parque. Compare el calado de su embarcación con las profundidades de la carta en las rutas que usará y deje un margen para la marea y las olas.
¿Necesito una licencia para manejar una embarcación en Florida?
Florida no emite una licencia general de navegación, pero toda persona nacida el 1 de enero de 1988 o después necesita una tarjeta Boating Safety Education ID de la FWC, además de una identificación con foto, para operar una embarcación de 10 hp o más. Los chárteres pagados son distintos: la ley federal (46 U.S.C. 8903) exige un operador con licencia de la Guardia Costera en una embarcación que lleve pasajeros a cambio de pago.
¿Debo comprar una embarcación más grande de la que necesito?
Por lo general, no. Una embarcación más grande cuesta más de registrar, guardar, asegurar, abastecer de combustible y mantener, puede necesitar más agua y quizá no quepa en un rack de almacenamiento en seco. Compre para los paseos que hará con más frecuencia. Si de vez en cuando necesita más espacio, un chárter con capitán para esos días puede costar menos que mantener la eslora extra todo el año, así que compare el precio de ambas opciones.
La siguiente pregunta
Para el proceso completo y las decisiones relacionadas, lea Cómo comprar una embarcación en Florida.
Recursos oficiales
Consulte a la autoridad competente para conocer los requisitos vigentes. Estos recursos indican el siguiente lugar donde verificar; una recomendación práctica no es una determinación de una agencia.
- eCFR: 33 CFR Part 183 Subpart B, indicación de la información de capacidad ↗ (en inglés)
- National Park Service: navegación en el parque nacional Biscayne ↗ (en inglés)
- FLHSMV: títulos y registros de embarcaciones ↗ (en inglés)
- FWC: preguntas frecuentes sobre los requisitos de educación en seguridad náutica ↗ (en inglés)
- U.S. Code: 46 U.S.C. 2101, definiciones (edición 2024, GovInfo) ↗ (en inglés)
- Sección 328.72 de los Estatutos de Florida: tarifas de registro de embarcaciones ↗ (en inglés)
- 46 U.S.C. 8903: operadores de embarcaciones de pasajeros no inspeccionadas ↗ (en inglés)
- FLHSMV: titulación y registro de embarcaciones ↗ (en inglés)
- FWC: normas de navegación de Florida ↗ (en inglés)