FYUn puesto de atraque en el agua mantiene la embarcación a flote y lista para salir cuando usted quiera, pero cuesta más y expone el casco al crecimiento marino y a las tormentas. El almacenamiento en seco, en un rack o en un remolque, suele ser más barato y más suave con el casco, pero usted depende del horario de la marina, del proceso de botadura y de los límites de tamaño. Para muchas center consoles de menos de unos 30 pies, el almacenamiento en seco suele ser la mejor opción por el precio; las embarcaciones más grandes con motores intraborda, camarotes o necesidad de corriente de tierra normalmente van en un puesto de atraque.
Entre qué está eligiendo realmente
Un puesto de atraque en el agua es un espacio en el muelle donde la embarcación permanece a flote. Usted llega, desconecta la corriente de tierra y sale. Un almacenamiento en rack (dry stack) mantiene la embarcación fuera del agua, y el personal la bota con un montacargas cuando usted avisa con antelación. El almacenamiento en seco con remolque es un espacio de estacionamiento para la embarcación sobre su remolque, y usted mismo la bota en la rampa.
Cada opción cambia su día en el agua. Con un puesto de atraque, la embarcación está lista al amanecer. Con un rack, usted se ajusta al horario y a la fila de botadura de la marina. Con un remolque, usted mismo hace la maniobra en la rampa, lo que requiere práctica en un fin de semana concurrido.
No todas las marinas ofrecen las tres opciones. En el sistema del condado de Miami-Dade, la página de marinas de los parques (en inglés) indica puestos de atraque en el agua en las seis marinas, almacenamiento en seco en Black Point, Crandon, Herbert Hoover y Matheson Hammock, y boyas de amarre en Crandon y Pelican Harbor. El rack con montacargas es sobre todo un servicio de marinas privadas.
Costo: un ejemplo de Miami-Dade en 2026
Las tarifas de marinas aprobadas por el condado, vigentes desde el 1 de octubre de 2025 (en inglés), sirven de referencia pública (las tarifas no incluyen el impuesto sobre las ventas):
- Puestos de atraque recreativos en el agua: se cobran por pie al mes. Crandon, Bill Bird en Haulover y Matheson Hammock cobran $25 por pie para embarcaciones de hasta 39 pies; Black Point y Pelican Harbor, $23; Herbert Hoover en Homestead Bayfront, $20.
- Cargo por acceso a servicios: $35 al mes hasta 39 pies, que sube a $50 a partir de 60 pies.
- Almacenamiento en seco con remolque: $399.95 al mes para embarcaciones de hasta 30 pies en Crandon, Black Point, Herbert Hoover y Matheson Hammock.
- Botadura: $20 de lunes a jueves, $30 de viernes a domingo y en días festivos, o un permiso anual de $360.
Así, una embarcación de 30 pies en Crandon sale en unos $750 al mes por el puesto de atraque más $35 de servicios, frente a $399.95 por el almacenamiento con remolque más las tarifas de botadura. Las marinas privadas fijan sus precios de otra forma, a menudo con la botadura con montacargas incluida o cobrada por salida, así que pida cotizaciones por escrito. Consulte marinas y almacenamiento de embarcaciones en Miami para ver opciones privadas.
Qué embarcaciones convienen para almacenamiento en seco y cuáles necesitan un puesto de atraque
El almacenamiento en seco funciona mejor para embarcaciones con motor fuera de borda que cumplen los límites de eslora, manga, altura y peso del montacargas o del remolque de la marina. Pida esos límites por escrito; un T-top, una torre o una configuración pesada de dos motores pueden dejar a una embarcación por encima. Fuera del agua, el casco no acumula crecimiento marino, y quizá pueda prescindir de la pintura antiincrustante.
Un puesto de atraque en el agua tiene más sentido para embarcaciones demasiado grandes o pesadas para un rack, para motores intraborda y veleros, y para quien necesita corriente de tierra para el aire acondicionado, los cargadores de baterías o un refrigerador. A cambio, hay que vigilar el crecimiento en el casco, los ánodos de zinc y los pasacascos, y hay más exposición a las tormentas y a daños en el muelle.
Pregunte en cualquier marina qué está incluido: lavado después de cada salida, enjuague del motor, servicio de combustible y si el personal moverá la embarcación por usted.
Los huracanes y el contrato de almacenamiento
Florida limita la forma en que las marinas pueden obligar a sacar las embarcaciones antes de una tormenta. Según la Sección 327.59 de los Estatutos de Florida (sección 327.59 de los Estatutos de Florida), una marina en general no puede exigir que las embarcaciones se retiren después de una vigilancia o un aviso de huracán. La excepción son las marinas situadas en un puerto marítimo de aguas profundas: una vez emitida una vigilancia de huracán, las embarcaciones de menos de 500 toneladas brutas no pueden permanecer allí en marinas que se hayan considerado inadecuadas como refugio, y los propietarios deben moverlas cuando el puerto ordene una evacuación. Cualquier marina puede indicarle qué cabos, cornamusas y defensas usar, tomar medidas razonables para asegurar su embarcación después de una vigilancia de tormenta tropical o de huracán y cobrar una tarifa razonable. Si su contrato incluye el aviso que exige la ley, la marina puede mover o asegurar una embarcación que usted no retire a tiempo. No es responsable de los daños causados por la tormenta, aunque sigue siendo responsable de su propia negligencia o de sus actos intencionales al mover o asegurar su embarcación.
Lea esa cláusula antes de firmar, ya sea un contrato de puesto de atraque o de rack. Pregunte adónde van las embarcaciones del rack durante una tormenta y si le cobrarán la varada. Miami-Dade publica videos cortos sobre cómo asegurar embarcaciones en almacenamiento en seco y en muelles fijos y flotantes. Arme su plan con nuestro plan de huracanes para embarcaciones en Florida.
Dónde se equivocan los propietarios
- No tener en cuenta el horario de botadura. Si la marina apaga el montacargas al anochecer o pide un día de aviso, las salidas de pesca temprano y los paseos al atardecer se complican.
- Comparar solo la tarifa base. Sume los servicios, las tarifas de botadura, la limpieza del casco en un puesto de atraque y cualquier cargo por botadura o por izado en un rack.
- Comprar primero la embarcación. Una embarcación que no cabe en ningún rack cercano lo obliga a un puesto de atraque, con otro presupuesto.
- Leer por encima la cláusula de huracanes. Allí están escritas las tarifas de preparación para tormentas y quién decide mover la embarcación.
Qué elegiría yo y por qué
Para una center console que cabe en el rack, me inclinaría por el almacenamiento en seco cerca de donde realmente pesco o navego, siempre que el horario de botadura coincida con el mío. Para cualquier embarcación con camarote, generador o quilla profunda, presupuestaría un puesto de atraque.
Un amigo guardaba su center console en un rack cerca del río Miami porque costaba menos que un puesto de atraque, y luego descubrió que el montacargas no empezaba a botar hasta mucho después de las salidas de madrugada para las que había comprado la embarcación. A la temporada siguiente se pasó a un puesto de atraque. Lo otro que yo preguntaría es la preparación para tormentas, porque quién asegura la embarcación cuando se emite una vigilancia de huracán varía de una instalación a otra.
En cualquier caso, pediría el contrato, la hoja de tarifas y la política de huracanes antes de firmar. Si va a elegir una instalación desde cero, empiece por cómo elegir una marina en Florida.
Su lista práctica para empezar
- Mida la eslora, la manga, la altura y el peso de su embarcación y pida a cada marina sus límites de rack.
- Compare el horario de botadura, las reglas de aviso y las filas de fin de semana con la forma en que usará la embarcación.
- Sume los servicios, la botadura, la limpieza y las tarifas de izado a la tarifa mensual base.
- Lea la cláusula de huracanes y pregunte adónde van las embarcaciones y cuánto cuesta la preparación para tormentas.
- Obtenga el contrato y la hoja de tarifas por escrito antes de comprometerse.
Preguntas frecuentes
¿El almacenamiento en seco es más barato que un puesto de atraque en el agua?
Por lo general, sí. En la marina Crandon del condado de Miami-Dade, un puesto de atraque recreativo en el agua cuesta $25 por pie al mes para embarcaciones de hasta 39 pies, unos $750 para una de 30 pies antes de los servicios, mientras que el almacenamiento en seco con remolque cuesta $399.95 al mes para embarcaciones de hasta 30 pies, según las tarifas del condado vigentes desde octubre de 2025. Las tarifas de rack privadas varían, así que compare cotizaciones por escrito.
¿Es mejor tener la embarcación dentro o fuera del agua?
Fuera del agua es más suave para el casco porque no hay crecimiento marino, y muchas embarcaciones en rack prescinden de la pintura antiincrustante. Dentro del agua es mejor por comodidad, para embarcaciones más grandes, motores intraborda y todo lo que necesite corriente de tierra. La respuesta correcta depende del tamaño de su embarcación y de con qué frecuencia y en qué horario la usa.
¿Qué tamaño de embarcación cabe en un almacenamiento en rack?
Depende del montacargas y del diseño del rack de la marina. Cada instalación fija límites de eslora, manga, altura y peso, y las torres o los T-tops pueden influir. Las marinas del condado de Miami-Dade fijan precios del almacenamiento recreativo en seco con remolque para embarcaciones de hasta 30 pies. Pida a cualquier marina con rack sus límites exactos por escrito antes de comprar una embarcación para ese lugar.
¿Puede una marina de Florida obligarme a retirar mi embarcación antes de un huracán?
En general, no. La sección 327.59 de los Estatutos de Florida prohíbe las políticas que exigen retirar las embarcaciones después de una vigilancia o un aviso de huracán, salvo en marinas situadas en un puerto marítimo de aguas profundas, donde las embarcaciones de menos de 500 toneladas brutas deben salir de las marinas consideradas inadecuadas como refugio. Una marina puede fijar reglas sobre cabos y defensas, asegurar las embarcaciones después de una vigilancia y cobrar una tarifa razonable. Si el contrato incluye el aviso que exige la ley, puede mover o asegurar su embarcación si usted no la retira a tiempo.
La siguiente pregunta
Para el proceso completo y las decisiones relacionadas, lea Cómo elegir una marina en Florida.
Recursos oficiales
Consulte a la autoridad competente para conocer los requisitos vigentes. Estos recursos indican el siguiente lugar donde verificar; una recomendación práctica no es una determinación de una agencia.
- Parques del condado de Miami-Dade: tarifas de marinas aprobadas, vigentes desde el 1 de octubre de 2025 ↗ (en inglés)
- Parques del condado de Miami-Dade: marinas ↗ (en inglés)
- Sección 327.59 de los Estatutos de Florida: evacuación de marinas ↗ (en inglés)
- FLHSMV: titulación y registro de embarcaciones ↗ (en inglés)
- FWC: normas de navegación de Florida ↗ (en inglés)