FYIniciar un negocio de chárter en Florida significa elegir primero su modelo de operación y luego ajustar a él la embarcación, el capitán y los papeles. Un chárter con capitán necesita un capitán con credencial de la Guardia Costera de Estados Unidos (U.S. Coast Guard), un programa de pruebas de drogas y, con más de seis pasajeros, una embarcación inspeccionada. Alquilar embarcaciones sin capitán lo convierte en un negocio de alquiler de embarcaciones (livery) que necesita un permiso de la Florida Fish and Wildlife Conservation Commission (FWC, la comisión estatal de pesca y vida silvestre) y límites de seguro establecidos. Los recibos de impuesto local de negocios, el impuesto sobre las ventas y el permiso de la marina se suman en ambos casos.
Chárter con capitán o alquiler de embarcaciones: decida primero el modelo
Los negocios de chárter en Florida se dividen en dos grandes modelos, y las reglas se separan siguiendo esa línea.
- Chárter con capitán. Usted proporciona la embarcación y un capitán con licencia. Aplican las reglas federales de pasajeros: según 46 U.S.C. 2101 (en inglés), una embarcación de menos de 100 toneladas brutas fletada con tripulación proporcionada o designada por el propietario y que lleve más de seis pasajeros es una embarcación pequeña de pasajeros que debe ser inspeccionada.
- Alquiler sin capitán (livery). Desde el 1 de julio de 2025, la FWC (en inglés) define un livery como quien ofrece una embarcación en alquiler o arrendamiento sin proporcionar, ni exigir al arrendatario que proporcione, un capitán con licencia de la Guardia Costera. Un propietario que sí lo proporciona o lo exige no es un livery.
Un verdadero chárter sin tripulación, en el que el arrendatario asume el control total y elige a su propio capitán, es un tercer camino, más estrecho, que la Guardia Costera examina de cerca. Compare las opciones en cómo elegir un modelo de operación de chárter.
Requisitos de la Guardia Costera para los chárteres con capitán
En un chárter con capitán, la Guardia Costera revisa al capitán, la embarcación y el programa que los respalda. La propia lista de la Guardia Costera (en inglés) de un operativo de febrero de 2025 en el sur de Florida muestra lo que busca:
- Un marino con credencial al mando de la embarcación. Para seis pasajeros o menos, eso suele ser un endoso OUPV (six-pack); vea OUPV o Master.
- La inscripción en un programa de pruebas de drogas y alcohol.
- Un Certificado de Inspección para más de seis pasajeros a cambio de pago.
- Un Certificado de Documentación con endoso para el comercio de cabotaje (coastwise). Según 46 U.S.C. 12102 (en inglés), solo las embarcaciones de menos de 5 toneladas netas pueden trabajar sin estar documentadas.
- Chalecos salvavidas de calidad comercial para todos a bordo y ventilación adecuada.
El comunicado sitúa las sanciones civiles máximas por operaciones ilegales de pasajeros a cambio de pago en 69,000 dólares o más, e infringir una orden del Captain of the Port (capitán del puerto) puede costar hasta 117,608 dólares por cada día. Si la embarcación se construyó en el extranjero, el endoso de cabotaje necesita primero una dispensa para embarcaciones pequeñas de MARAD.
Permisos, seguro e impuestos en Florida
Permiso de livery. Los negocios de alquiler necesitan el Livery Operator Permit (permiso de operador de alquiler) gratuito de la FWC, que se renueva cada año. Operar sin él es un delito menor de primer grado según la sección 327.54(2) de los Estatutos de Florida. La solicitud pide una lista de embarcaciones, los registros del negocio y una licencia local de negocios o un recibo de impuesto, si corresponde, y prueba de un seguro de al menos 500,000 dólares por persona y 1 millón de dólares por evento para el livery, además de una cobertura equivalente para el arrendatario o la opción de que el arrendatario la compre. Un livery que alquila solo embarcaciones de propulsión humana no necesita el seguro.
Pesca. Las salidas de pesca pagadas necesitan una licencia de capitán de chárter o de embarcación de chárter de la FWC, que exige una licencia de la Guardia Costera y una embarcación con registro comercial o documentada, según la FWC (en inglés). La FWC también señala que la ciudad o el condado pueden exigir una licencia ocupacional. En Miami-Dade, por ejemplo, el recaudador de impuestos del condado (en inglés) exige un recibo de impuesto local de negocios para cada establecimiento, y los negocios dentro de una ciudad también necesitan un recibo de la ciudad.
Impuestos y entidad. La regla del impuesto sobre las ventas de Florida, la Regla 12A-1.071 del Código Administrativo de Florida (en inglés), distingue los cargos por embarcaciones según su estructura. Los alquileres sin tripulación y los alquileres de embarcaciones pagan impuesto. Un cargo por persona por paseos turísticos, cruceros con cena o recreo en una embarcación con tripulación paga impuesto como entrada. Un chárter con tripulación cobrado por viaje únicamente para pescar está exento, al igual que un chárter con tripulación que solo lleva personas de un punto a otro sin control del arrendatario. Dónde encajan sus salidas es una pregunta para un contador público de Florida o el DOR antes de fijar precios. Si forma una LLC, la Division of Corporations (la división estatal de corporaciones) (en inglés) indica una tarifa de presentación de 125 dólares a 2026 (100 dólares más 25 dólares por el agente registrado); vea contabilidad para negocios de embarcaciones.
Dónde se equivocan los nuevos negocios de chárter
- Comprar la embarcación primero. Un yate que no se puede inspeccionar ni documentar para su plan lo limita a seis pasajeros o a otro modelo.
- Disfrazar una salida con capitán de chárter sin tripulación. Si usted proporciona el capitán, la ley lo trata como tripulación proporcionada por el propietario, y aplica el límite de seis pasajeros.
- Usar una póliza de seguro recreativa. En mi experiencia, el uso para chárter necesita una cobertura comercial de chárter. Las pólizas recreativas están hechas para uso personal, y las aseguradoras dicen que el chárter necesita una póliza marítima comercial. Pida a su corredor de seguros marítimos una cotización comercial y obtenga por escrito la confirmación del uso permitido; lea seguro recreativo o de chárter.
- Suponer que cualquier muelle sirve. Las marinas, las ciudades y las asociaciones de propietarios pueden restringir los embarques comerciales. Obtenga permiso por escrito para cada punto de embarque.
El orden en que yo lo haría
Yo escribiría una descripción de una página de la operación: con capitán o de alquiler, número máximo de invitados, muelle base, rutas habituales y cualquier pesca o deporte acuático. Esa página es lo que usted le muestra a una aseguradora, a una oficina de inspección marítima y a un abogado marítimo.
Luego conseguiría al capitán, el programa de pruebas de drogas y la cotización del seguro, confirmaría la documentación de la embarcación y solo después formaría la empresa y abriría las reservas. La lista de verificación para iniciar un chárter reúne todo esto en un solo lugar.
Su lista práctica para empezar
- Anote su modelo: chárter con capitán, alquiler tipo livery o verdadero chárter sin tripulación.
- Fije su número máximo de pasajeros y verifique si la embarcación necesita un Certificado de Inspección.
- Contrate a un capitán con credencial o conviértase en uno, e inscríbase en un programa de pruebas de drogas y alcohol.
- Obtenga cotizaciones de seguro comercial y, para alquileres, el Livery Operator Permit de la FWC.
- Forme la entidad del negocio, obtenga los recibos de impuesto local de negocios y configure el impuesto sobre las ventas con su contador.
- Obtenga permiso por escrito para cada muelle donde embarcarán los invitados.
Preguntas frecuentes
¿Necesita una licencia para iniciar un negocio de chárter de embarcaciones en Florida?
Sí, varias. Los chárteres con capitán necesitan un capitán con credencial de la Guardia Costera, y la embarcación necesita un Certificado de Inspección con más de seis pasajeros. Los alquileres sin capitán necesitan el Livery Operator Permit de la FWC. Los chárteres de pesca necesitan una licencia de chárter de la FWC. La FWC señala que su ciudad o condado también puede exigir una licencia ocupacional (recibo de impuesto local de negocios), y algunos cargos de chárter pagan el impuesto sobre las ventas de Florida según cómo estén estructurados.
¿Cuánto seguro necesita un negocio de alquiler de embarcaciones en Florida?
El permiso de livery de la FWC exige una cobertura para el livery de al menos 500,000 dólares por persona y 1 millón de dólares por evento por accidentes, pérdidas, lesiones, daños a la propiedad u otros siniestros. El livery también debe demostrar una cobertura equivalente para el arrendatario u ofrecerle la opción de comprarla. Los liveries que alquilan solo embarcaciones de propulsión humana están exentos del requisito de seguro. Los chárteres con capitán no están cubiertos por esos mínimos de livery, así que pregunte a una aseguradora marítima qué exigen sus contratos y su marina.
¿Puedo ofrecer en chárter mi embarcación personal en Florida?
Solo si la organiza como una operación comercial. Llevar invitados que pagan exige un capitán con credencial de la Guardia Costera, un programa de pruebas de drogas y, para embarcaciones de 5 toneladas netas o más, un endoso de documentación para el comercio de cabotaje. Más de seis pasajeros exige un Certificado de Inspección. Es posible que su póliza de seguro recreativa no cubra el uso para chárter, así que consulte primero con su aseguradora.
¿Qué es una licencia de chárter six-pack?
Es el nombre común del endoso Operator of Uninspected Passenger Vessels (OUPV, operador de embarcaciones de pasajeros no inspeccionadas) de la Guardia Costera. Permite a su titular operar una embarcación de menos de 100 toneladas brutas que lleve hasta seis pasajeros a cambio de pago. Un OUPV para aguas cercanas a la costa (near-coastal) exige 12 meses de experiencia, incluidos 3 meses en aguas oceánicas o cercanas a la costa, además del examen, el certificado médico y la prueba de drogas.
La siguiente pregunta
Al definir cómo operará realmente el negocio propuesto, revise cómo elegir un modelo de operación de chárter.
Al preparar las preguntas sobre el seguro para la operación propuesta, revise el seguro recreativo y de chárter.
Use la Lista de verificación para iniciar un chárter junto con la explicación anterior.
Recursos oficiales
Consulte a la autoridad competente para conocer los requisitos vigentes. Estos recursos indican el siguiente lugar donde verificar; una recomendación práctica no es una determinación de una agencia.
- U.S. Code: 46 U.S.C. 2101, definiciones ↗ (en inglés)
- FWC: normas e información de seguridad sobre alquiler de embarcaciones ↗ (en inglés)
- FWC: qué autoriza la licencia de chárter de agua salada de la FWC ↗ (en inglés)
- USCG News: Sector Miami y sus socios detienen 12 chárteres ilegales (feb. de 2025) ↗ (en inglés)
- eCFR: 46 CFR 11.467, requisitos del endoso OUPV ↗ (en inglés)
- Miami-Dade Tax Collector: recibo de impuesto local de negocios ↗ (en inglés)
- Código Administrativo de Florida: Regla 12A-1.071, alquileres, arrendamientos y licencias de uso (chárteres de embarcaciones) ↗ (en inglés)
- Florida Division of Corporations (Sunbiz): tarifas de las LLC ↗ (en inglés)
- USCG: control de chárteres ilegales y control en el chárter sin tripulación ↗ (en inglés)
- FWC: lista de verificación del permiso de livery ↗ (en inglés)