Venta privada o contratar a un bróker de yates

En Florida usted puede vender su propia embarcación sin licencia, y para una embarcación más pequeña y sencilla, una venta privada suele tener sentido. Un bróker de yates con licencia se gana una comisión promocionando la embarcación, filtrando a los compradores, guardando los depósitos en una cuenta de depósito en garantía y llevando el cierre. Para yates más grandes, compradores de otros estados o extranjeros, o cuando usted no tiene tiempo, un bróker normalmente se gana sus honorarios.

Quién necesita licencia en Florida y quién no

La Yacht and Ship Brokers' Act de Florida (ley de corredores de yates y buques, capítulo 326 de los Estatutos de Florida (en inglés)) define un yate como una embarcación de más de 32 pies, y toda persona que haga corretaje de yates para otros a cambio de una compensación debe tener licencia del Department of Business and Professional Regulation (DBPR, el departamento estatal de regulación profesional). La misma ley dice que no se requiere licencia para quien vende su propio yate. Así que una venta privada hecha por el propietario es legal a cualquier tamaño.

Los brókeres con licencia tienen obligaciones que usted no obtendrá de un intermediario sin licencia:

Una fianza (surety bond) de 25,000 dólares para los brókeres y de 10,000 dólares para los vendedores, según el DBPR (en inglés).
Los fondos de una venta van a una cuenta fiduciaria de depósito en garantía y, según la Regla 61B-60.006 (en inglés), deben depositarse dentro de los 3 días hábiles siguientes a su recepción.
El bróker entrega al vendedor y al comprador una liquidación de cierre detallada.
El bróker empleador es responsable de los vendedores que trabajan bajo su licencia.

Puede verificar una licencia en MyFloridaLicense.com o llamando a la Yacht and Ship Brokers' Section del DBPR al 850-487-2987.

De qué se encarga usted en una venta privada

Vender por su cuenta le ahorra la comisión, pero cada tarea que hace un bróker pasa a ser suya:

Fijar el precio según ventas comparables y el estado de la embarcación. Vea valoración de embarcaciones.
Promoción: fotos, el anuncio, contestar llamadas y filtrar a los curiosos que no van a comprar.
Visitas y pruebas de mar, con usted a bordo y el seguro confirmado.
El contrato y el depósito. Use un contrato de compraventa escrito y haga que un agente de cierre o un abogado guarde el dinero.
Transferencia del título. Firme el título a favor del comprador con el precio, la fecha y el nombre del comprador, y presente el aviso de venta dentro de los 30 días en el título o en el formulario HSMV 82050, como explica el Sarasota County Tax Collector (en inglés), el recaudador de impuestos del condado de Sarasota.

Si está listo para vender, empiece por cómo preparar una embarcación para la venta.

Cuándo un bróker vale la comisión

La comisión se negocia en el contrato de listado, así que compare lo que cada bróker hará realmente a cambio. Un bróker suele pagarse solo cuando:

El yate es grande o poco común, de modo que el grupo de compradores es pequeño y está repartido entre estados o países.
El comprador no es residente. La exención del impuesto sobre las ventas de Florida para no residentes se aplica a una embarcación vendida por un concesionario o bróker registrado, o a través de él, según el Department of Revenue (en inglés), el departamento estatal de ingresos. Una venta privada no califica, lo que puede costarle a su comprador un 6 % de impuesto y a usted el negocio.
Usted quiere corretaje compartido. Los brókeres de otros estados y extranjeros pueden trabajar con brókeres con licencia de Florida si no entran físicamente a Florida para actuar como brókeres, así que un anuncio puede llegar a compradores que usted nunca encontraría.
Usted no vive cerca de la embarcación o no puede asistir a cada visita.

Un cliente que vendía un yate a motor más grande en Miami primero intentó venderlo por su cuenta y recibió sobre todo curiosos. Cuando lo puso en listado con un bróker, la embarcación llegó a compradores de otros estados y del extranjero, y el comprador final fue un no residente que necesitaba que la venta pasara por un bróker para la exención fiscal. La comisión fue bastante dinero, pero él dijo que sin ella no habría vendido ese año.

Cómo leer el contrato de listado antes de firmar

El contrato de listado decide cómo funciona la relación, así que léalo con tanta atención como el contrato de venta. Revise:

Comisión: el porcentaje, cuándo se gana y si se debe aunque usted encuentre al comprador.
Exclusividad y plazo: cuánto dura y cómo puede terminarlo.
Período de cola: si usted debe comisión cuando alguien que presentó el bróker compra después de que termina el contrato.
Costos: quién paga la publicidad, las varadas, la limpieza detallada y las ferias náuticas.
Depósito en garantía y cierre: confirme los datos de la cuenta fiduciaria del bróker y que recibirá una liquidación de cierre detallada.

Los vendedores se equivocan al contratar a quien sugiere el precio más alto en lugar del mejor plan de promoción, o al tratar con alguien sin licencia. Si un bróker maneja mal los fondos, el DBPR recibe quejas por escrito, y el estatuto convierte en delito grave de tercer grado el incumplimiento intencional de las reglas de la cuenta fiduciaria por parte de un bróker. Para la perspectiva profesional, vea cómo funcionan los brókeres empleadores.

Lo que yo haría para decidir

Haría una lista de las tareas de una venta y marcaría cuáles puedo hacer bien y a tiempo. Si puedo fijar el precio, mostrar y cerrar la venta de la embarcación por mi cuenta y es probable que el comprador sea local, vendería en forma privada y le pagaría a un abogado o agente de cierre para que guarde el depósito.

Si la embarcación mide más de 32 pies, es valiosa o es probable que atraiga a un comprador de otro estado o extranjero, entrevistaría a dos o tres brókeres con licencia, verificaría cada licencia y elegiría según el plan de promoción y las condiciones, no según el precio de venta que prometen. El proceso completo está en cómo vender una embarcación en Florida.

Su lista práctica para empezar

Haga una lista de las tareas de venta que puede hacer usted mismo, desde fijar el precio hasta el cierre.
Si contrata a un bróker, verifique la licencia del DBPR en MyFloridaLicense.com.
Compare los contratos de listado en comisión, plazo, período de cola y costos.
Mantenga cada depósito en la cuenta de depósito en garantía de un bróker con licencia o con un agente de cierre.
Presente el aviso de venta dentro de los 30 días posteriores al cierre.

Preguntas frecuentes

¿Necesito un bróker para vender mi embarcación en Florida?

No. La ley de Florida dice que no se requiere licencia para quien vende su propio yate, así que usted puede vender en forma privada a cualquier tamaño. Toda persona que haga corretaje de un yate de más de 32 pies para otra persona a cambio de una compensación debe tener licencia del DBPR. Vender en forma privada significa que usted se encarga del precio, la promoción, las visitas, el depósito y la transferencia del título.

¿Cuánto cobran los brókeres de yates?

La ley de Florida no fija una comisión. En mi experiencia, la tarifa típica en el sur de Florida ronda el 10 % del precio de venta (a 2026), repartida entre el bróker del listado y el del comprador cuando intervienen dos; en embarcaciones más pequeñas, muchos brókeres cobran en cambio una tarifa mínima. Es negociable, así que acuerde en el contrato de listado el porcentaje, cuándo se gana y cualquier período de cola, y compare qué servicios de promoción y de cierre incluye la tarifa antes de firmar.

¿Qué hace un bróker de yates con el depósito de mi comprador?

Un bróker con licencia de Florida debe poner los fondos de la venta de un yate en una cuenta fiduciaria de depósito en garantía, y la regla del DBPR exige depositarlos dentro de los 3 días hábiles siguientes a su recepción. El dinero permanece ahí hasta que se paga según el acuerdo de las partes. En el cierre, el bróker entrega al vendedor y al comprador una liquidación de cierre detallada que muestra adónde fue el dinero.

¿Cómo verifico si un bróker de yates tiene licencia en Florida?

Busque el nombre del titular de la licencia en MyFloridaLicense.com o llame a la Yacht and Ship Brokers' Section del DBPR al 850-487-2987. Los brókeres presentan una fianza de 25,000 dólares y los vendedores una de 10,000 dólares, y los vendedores deben trabajar bajo un bróker empleador. Si algo sale mal, puede presentar una queja por escrito ante esa misma sección.

¿Puedo vender mi embarcación en forma privada a un comprador extranjero en Florida?

Puede, pero es probable que el comprador deba el impuesto sobre las ventas o el uso de Florida. La exención para no residentes que describe el Florida Department of Revenue se aplica a embarcaciones vendidas por un concesionario o bróker registrado, o a través de él, con plazos estrictos para sacar la embarcación del estado. Si es probable que su comprador viva en el extranjero o en otro estado, usar un bróker puede hacer que el negocio le funcione.

Para el proceso completo y las decisiones relacionadas, lea Cómo vender una embarcación en Florida.

Recursos oficiales

Consulte a la autoridad competente para conocer los requisitos vigentes. Estos recursos indican el siguiente lugar donde verificar; una recomendación práctica no es una determinación de una agencia.

DBPR de Florida: preguntas frecuentes sobre yates y buques ↗ (en inglés)
Estatutos de Florida (2025): capítulo 326, Yacht and Ship Brokers' Act ↗ (en inglés)
Código Administrativo de Florida, Regla 61B-60.006: depósito fiduciario en garantía; operaciones de cierre ↗ (en inglés)
Florida Department of Revenue: impuesto sobre ventas y uso de embarcaciones (GT-800005) ↗ (en inglés)
Sarasota County Tax Collector: cómo vender su embarcación ↗ (en inglés)
FLHSMV: titulación y registro de embarcaciones ↗ (en inglés)
FWC: normas de navegación de Florida ↗ (en inglés)

Fernando Yemail es el propietario de Feeling Yachty y no es abogado. Yachty Guide ofrece información educativa general y recomendaciones prácticas, no asesoría legal, fiscal, de seguros ni profesional individualizada. Las normas dependen de la embarcación, la actividad y la jurisdicción, y pueden cambiar. Confirme los requisitos vigentes con la autoridad competente y consulte a un profesional debidamente calificado sobre su caso. Aviso legal completo.