FYEl valor de mercado de una embarcación es lo que acordarían un comprador y un vendedor dispuestos, ambos conocedores de los hechos relevantes, así que parta de embarcaciones comparables vendidas, no de los precios pedidos. Ajuste por estado, motores y equipamiento, y luego reste las reparaciones que necesita la embarcación. Para cualquier embarcación que no sea pequeña y económica, la tasación de un perito naval es la cifra más confiable.
Qué significa el valor de mercado de una embarcación
El IRS (Internal Revenue Service, la agencia federal de impuestos) usa una definición que funciona bien para cualquier venta de embarcaciones: el valor justo de mercado es el precio al que se vendería un bien en el mercado abierto, acordado entre un comprador y un vendedor dispuestos, sin que ninguno esté obligado a actuar y ambos razonablemente informados. Viene de la IRS Publication 561 (en inglés).
Dos partes de esa definición importan en la práctica. “Sin que ninguno esté obligado a actuar” significa que una venta forzada o apresurada no es un buen comparable. “Conocimiento razonable de los hechos relevantes” significa que el valor depende del estado, y por eso la misma publicación dice que, salvo en embarcaciones pequeñas y económicas, el valor de una embarcación debe basarse en la tasación de un perito naval, porque el estado físico es determinante para el valor.
Así que en cualquier operación hay en realidad tres cifras: el precio pedido, lo que realmente se pagó por embarcaciones similares y lo que vale esta embarcación en particular una vez que se conoce su estado.
Arme la estimación con comparables vendidos, no con precios pedidos
Los anuncios le dicen lo que esperan los vendedores. Los precios de venta le dicen lo que pagaron los compradores. Reúna los comparables vendidos más cercanos que encuentre y compárelos con la embarcación que está valorando:
- Mismo fabricante, modelo y año similar. La eslora sola no hace un comparable.
- Motores. La marca, la potencia, las horas y el historial de servicio a menudo mueven el valor más que el casco.
- Equipamiento. Electrónica, generador, aire acondicionado, torre o techo rígido, y su antigüedad.
- Ubicación y temporada. Una embarcación con precio en el sur de Florida compite con un grupo de compradores distinto al de un mercado más frío.
Un bróker con licencia a menudo puede obtener datos recientes de ventas de embarcaciones similares; pida precios de venta, no solo una lista de anuncios actuales, como los comparables de SoldBoats, la base de datos de embarcaciones vendidas por los brókeres miembros de YachtWorld. En Florida, quien actúe como bróker de yates de más de 32 pies por cuenta de otros necesita una licencia del DBPR (Department of Business and Professional Regulation, el departamento estatal de regulación profesional), que puede verificar en MyFloridaLicense.com (en inglés).
Las guías de precios impresas y en línea sirven para contrastar, no como respuesta. Para un auto, una embarcación o un avión donados, el IRS acepta un precio que no supere la cifra de venta entre particulares de una guía de precios, no el precio minorista de concesionario, y espera una cifra más baja si hay problemas de motor, daños o desgaste excesivo. Use una guía de embarcaciones de la misma manera: tome la cifra entre particulares y luego ajústela a la embarcación que tiene delante.
Ajuste por estado, reparaciones y el valor de la inspección
Una vez que tenga un rango de comparables, ajústelo al estado de esta embarcación. Una inspección previa a la compra lo hace formalmente: BoatUS (en inglés) señala que parte del trabajo del perito es asignar un valor sin la influencia del bróker ni del vendedor, y que si la valoración difiere bastante de su oferta, quizá pueda renegociar. Los prestamistas y las aseguradoras normalmente también trabajan con ese valor de inspección.
Reste el costo de los trabajos que la embarcación necesita ahora, con presupuestos reales y no con suposiciones. Según Discover Boating (en inglés), los peritos suelen dar presupuestos de reparación aproximados, así que pida precios al astillero o al mecánico para todo lo que sea importante. El servicio de motor atrasado, la lona gastada o la electrónica que falla deben entrar en la cifra. Los problemas estructurales, como pudrición o delaminación, pueden significar que la embarcación vale mucho menos que los comparables, o que no vale la pena comprarla.
Una vez vi una embarcación anunciada muy por encima de lo que se vendían modelos similares, y el valor de la inspección salió notablemente más bajo cuando el perito valoró la lona gastada, la electrónica antigua y el servicio de motor atrasado. Le envié al vendedor las cifras de la inspección y los presupuestos del astillero en lugar de una opinión. Nos encontramos en un punto entre las dos cifras, más cerca de la inspección.
Costos de venta, impuestos y lo que realmente recibe el vendedor
Si usted es el vendedor, la cifra que importa es lo que le queda. Tome el precio de venta realista y reste la comisión del bróker si publica con uno, las reparaciones que la inspección del comprador vaya a imponer, la varada y la limpieza, y sus costos de mantenimiento mientras la embarcación sigue sin venderse. En el sur de Florida, una comisión del 10 % ha sido el estándar habitual (a 2024), normalmente repartida entre el bróker del vendedor y el del comprador; en embarcaciones más pequeñas, muchos brókeres cobran en cambio una tarifa mínima. Es negociable, así que ponga la tasa en el contrato de listado. Consulte venta privada o con bróker de yates y cómo preparar una embarcación para la venta.
Los compradores deben incluir en el precio el impuesto de Florida. El Florida Department of Revenue (departamento estatal de ingresos), GT-800005, rev. 07/24 (en inglés), aplica un impuesto sobre ventas o uso del 6 % más cualquier recargo del condado sobre los primeros 5,000 dólares, con un impuesto máximo de 18,000 dólares por embarcación. En una venta entre particulares, una entrega a cuenta reduce el precio gravable solo si, en una misma operación, usted entrega una embarcación, un vehículo motorizado, una casa móvil o una aeronave a cambio de la embarcación. Los detalles están en impuesto sobre ventas y uso de embarcaciones en Florida.
¿Va a donar en lugar de vender? En general, el IRS limita la deducción por una embarcación donada declarada en más de 500 dólares a los ingresos brutos que obtiene la organización benéfica al venderla, y la organización lo reporta en el Form 1098-C (en inglés). Consulte con un contador público (CPA) antes de basarse en un valor de tasación.
Lo que yo haría para fijar una cifra realista
Reuniría unos cuantos comparables vendidos, anotaría en qué se diferencia la embarcación de cada uno y llegaría a un rango en lugar de una sola cifra. Al comprar, condicionaría la oferta a la inspección y dejaría que el valor de la inspección y los presupuestos de reparación me movieran dentro de ese rango. Al vender, encargaría una inspección o una revisión de datos de ventas de un bróker antes de publicar, para que el precio pedido empiece cerca de donde terminará el perito del comprador. El proceso completo de venta está en cómo vender una embarcación en Florida.
Su lista práctica para empezar
- Reúna precios de venta del mismo modelo, de un año similar y con motores similares, no solo anuncios actuales.
- Ajuste cada comparable por horas de motor, equipamiento y estado general.
- Encargue una inspección de estado y valor a un perito naval para cualquier embarcación que no sea pequeña y económica.
- Reste los costos de reparación presupuestados y, si vende, la comisión y los costos de mantenimiento.
- Fije un rango de precio y deje que los hallazgos de la inspección decidan en qué punto de ese rango queda.
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé cuánto vale mi embarcación?
Empiece por los precios de venta recientes del mismo modelo, rango de años y motores, y luego ajuste por estado, equipamiento y reparaciones necesarias. La cifra entre particulares de una guía de precios es una referencia útil para contrastar. Para una cifra precisa, contrate a un perito naval para una inspección de estado y valor; el IRS dice que el valor de las embarcaciones que no son pequeñas y económicas debe basarse en la tasación de un perito.
¿Son precisas las guías de precios de embarcaciones?
Son un punto de partida. Las guías promedian muchas embarcaciones y no pueden ver las horas de motor, el mantenimiento ni los daños de la suya. Para autos, embarcaciones y aviones donados, el IRS trata el precio entre particulares de una guía como un tope que debe bajarse por desgaste o daños. Use las guías para verificar los comparables y una inspección para fijar el valor real.
¿La inspección marina incluye una valoración?
Una inspección de estado y valor, sí. BoatUS señala que parte del trabajo del perito es asignar un valor a la embarcación sin la influencia del bróker ni del vendedor. Los prestamistas y las aseguradoras suelen basarse en esa cifra, y si queda muy por debajo de su oferta, el informe le da argumentos para renegociar.
¿Cuánto se deprecian las embarcaciones?
No hay una tasa única. El valor depende de la reputación del fabricante, las horas y el estado de los motores, los registros de mantenimiento, el equipamiento y la demanda en su zona. Dos embarcaciones del mismo modelo y año pueden venderse a precios muy distintos. En lugar de aplicar un porcentaje, compare embarcaciones vendidas como la suya y ajuste por estado y trabajos necesarios.
¿Qué valor uso si dono mi embarcación?
Si declara más de 500 dólares, el IRS en general limita su deducción a los ingresos brutos que obtiene la organización benéfica al vender la embarcación, reportados en el Form 1098-C, aunque algunas excepciones permiten usar el valor justo de mercado. Las embarcaciones que no son pequeñas y económicas deben ser valoradas por un perito naval. Consulte las reglas con un contador público antes de presentar la declaración.
La siguiente pregunta
Para el proceso completo y las decisiones relacionadas, lea Cómo vender una embarcación en Florida.
Recursos oficiales
Consulte a la autoridad competente para conocer los requisitos vigentes. Estos recursos indican el siguiente lugar donde verificar; una recomendación práctica no es una determinación de una agencia.
- IRS: Publication 561, cómo determinar el valor de bienes donados ↗ (en inglés)
- IRS: instrucciones del Form 1098-C, donaciones de vehículos motorizados, embarcaciones y aviones ↗ (en inglés)
- Florida Department of Revenue: impuesto sobre ventas y uso de embarcaciones (GT-800005) ↗ (en inglés)
- BoatUS: la inspección de la embarcación (2026) ↗ (en inglés)
- Discover Boating (NMMA): inspecciones navales y peritos ↗ (en inglés)
- DBPR de Florida: preguntas frecuentes sobre yates y buques ↗ (en inglés)
- FLHSMV: titulación y registro de embarcaciones ↗ (en inglés)
- FWC: normas de navegación de Florida ↗ (en inglés)