Permisos de marinas y para recoger pasajeros de chárter en Miami

En Miami solo puede recoger a invitados de chárter que pagan donde quien controla el muelle lo haya autorizado, y esa autorización debe constar por escrito. Las marinas del condado de Miami-Dade cobran tarifas separadas para chárteres y para atraque comercial, Miami Beach limita el horario de los chárteres en sus instalaciones náuticas públicas y ha extendido esos límites a las marinas privadas, y el Parque Nacional Biscayne exige su propio permiso si el paseo entra en el parque. Un contrato de puesto de atraque o un pase para una rampa pública no cubre por sí solo el embarque comercial.

Quién controla un punto de embarque en Miami

Cada muelle de Miami pertenece a alguien, y ese propietario u operador decide si una embarcación comercial puede embarcar pasajeros allí. Empiece por averiguar con qué tipo de propiedad está tratando:

• Marinas del condado. Miami-Dade Parks (el departamento de parques del condado) administra marinas públicas como Crandon, Bill Bird Marina en Haulover, Matheson Hammock, Black Point, Herbert Hoover en Homestead Bayfront y Pelican Harbor. El condado fija las tarifas y la oficina de cada marina fija las reglas de operación.
• Instalaciones municipales. Ciudades como Miami y Miami Beach son dueñas de marinas, algunas administradas por operadores privados bajo contrato con la ciudad. Las tarifas de marina (en inglés) de la Ciudad de Miami (vigentes desde el 1 de octubre de 2026, antes de impuestos) incluyen un cargo de recogida y desembarque comercial transitorio de 84 dólares fijos hasta 50 pies, 2.10 dólares por pie de 51 a 70 pies y 7.35 dólares por pie a partir de 71 pies.
• Marinas privadas, hoteles y restaurantes. Deciden sus reglas de muelle y su aseguradora, y muchos limitan o prohíben los chárteres externos.
• Casas y condominios privados. El consentimiento del propietario es solo el comienzo; también importan la zonificación y las reglas de la asociación. Vea el uso de un muelle residencial para chárteres.

La ley de Florida respalda el control local. Según la sección 327.60(3) de los Estatutos de Florida (en inglés), los gobiernos locales pueden restringir el amarre o el fondeo de embarcaciones comerciales (salvo las de pesca comercial) dentro de su jurisdicción. Eso se suma a lo que decida el propietario del lugar.

Tarifas de chárter y de atraque comercial en las marinas del condado de Miami-Dade

La tabla de tarifas de marinas aprobada (en inglés) del condado (vigente desde el 1 de octubre de 2025, antes del impuesto sobre las ventas) trata el uso comercial y de chárter como partidas separadas de los puestos recreativos:

• Contratos anuales de chárter en Crandon Marina y Bill Bird Marina en Haulover: 799.95 dólares al mes hasta 39 pies, 849.95 dólares de 40 a 49 pies y 899.95 dólares a partir de 50 pies.
• Tarifas de atraque comercial en Crandon, Haulover y Matheson Hammock: 2.75 dólares por pie para embarcaciones de hasta 40 pies y 3.75 dólares por pie a partir de 41 pies. La tarifa de atraque recreativo es de 1.10 dólares por pie, así que pagar la tarifa recreativa por una parada de chárter no es lo mismo.
• Black Point Marina indica una tarifa comercial aparte de 500 dólares para el South Pier.

La tabla muestra el precio, no las condiciones. Pregunte en la oficina de la marina qué incluye el contrato o la tarifa de atraque y si la tarifa se cobra por visita o por día: dónde pueden esperar los invitados, cuánto tiempo puede permanecer en el muelle, el estacionamiento y el certificado de seguro que esperan. La tabla no lo aclara, así que yo presupuestaría la tarifa de atraque por cada recogida hasta que la oficina de Crandon o de Haulover confirme por escrito cómo se cobra y qué incluye el contrato anual de chárter. Las tarifas del condado se revisan con cada año presupuestario, así que vuelva a consultar la tabla vigente antes de cotizar un precio a sus invitados. Sobre los contratos de puesto de atraque en general, lea qué contiene un contrato de puesto de atraque. Desde el lado del invitado, la misma pregunta aparece como elegir la marina de salida para un chárter en Miami.

Horarios de chárter en Miami Beach y permisos del Parque Nacional Biscayne

Dos reglas locales sorprenden a los operadores.

Miami Beach. Según la Ciudad de Miami Beach (en inglés), desde el 8 de mayo de 2023 los chárteres comerciales deben terminar a las 9 p. m. y pueden reanudarse a las 7 a. m. en la Miami Beach Marina, propiedad de la ciudad, y en las demás instalaciones náuticas públicas de la ciudad. Las actividades restringidas incluyen operar una embarcación comercial, reunir a los pasajeros en fila y dejarlos subir o bajar. Las multas civiles indicadas eran de 500 dólares por la primera infracción, 1,000 dólares por la segunda dentro de seis meses y 2,000 dólares por cada infracción posterior en ese periodo. Quedan exentas las embarcaciones de pesca comercial y de buceo y los recorridos educativos o de naturaleza registrados.

La regla para instalaciones públicas es la sección 82-72 del Código de la Ciudad (Ordenanza 2023-4550). En febrero de 2024 la ciudad adoptó además la Ordenanza 2024-4596, que creó la sección 66-116 del Código de la Ciudad para limitar el horario de las embarcaciones comerciales en marinas e instalaciones náuticas privadas, según el registro de ordenanzas (en inglés) de la ciudad. Confirme con la ciudad los horarios vigentes antes de programar recogidas por la noche.

Parque Nacional Biscayne. Si cualquier parte de un paseo pagado ocurre dentro del parque, el negocio necesita una Commercial Use Authorization (en inglés; autorización de uso comercial, CUA). El parque indica que las empresas y las personas no pueden realizar actividades comerciales allí sin ella, y cubre tanto los recorridos en embarcación motorizada como la pesca de chárter. La página de la CUA indica una tarifa de solicitud de 350 dólares (2026) y hasta 30 días de trámite. Las solicitudes solo se aceptan durante un periodo anual, del 15 de octubre al 31 de diciembre, para autorizaciones que comienzan el 1 de enero siguiente; el periodo de 2026 fue para autorizaciones de dos años válidas del 1 de enero de 2027 al 31 de diciembre de 2028, así que consulte la página para conocer las fechas vigentes. Los requisitos incluyen una licencia de capitán de la Guardia Costera, los documentos de la embarcación y un seguro que nombre a Estados Unidos como asegurado adicional.

La página de la CUA del parque menciona dos tarifas de administración distintas (a 2026): un porcentaje de los ingresos en su tabla de tarifas y una tarifa fija de 1,000 dólares por dos años en sus preguntas frecuentes. Yo presupuestaría la tarifa basada en los ingresos hasta que la oficina de CUA (305-242-7744) confirme cuál se aplica a su operación.

Una vez un grupo pidió que lo recogiéramos en un muelle público cerca de su hotel en Miami Beach para un paseo nocturno. Cuando lo revisé, el horario se pasaba del permitido por la ciudad para el embarque comercial en esa instalación, así que trasladamos la recogida a una marina privada que permite chárteres y ajustamos la hora de salida. Los invitados hicieron un trayecto corto hasta allí y evitamos embarcar donde no estaba permitido.

Para las zonas de navegación del parque, vea la Guía náutica de la bahía de Biscayne.

Dónde fallan los planes de recogida en Miami

• Tomar una rampa o un puesto de atraque como permiso. Un pase de botadura o un contrato de puesto de atraque recreativo cubre su embarcación, no a un negocio que embarca a invitados que pagan. Por algo el condado indica por separado las tarifas de chárter y las comerciales.
• Confiar en un sí verbal. Los jefes de muelle cambian, y las políticas también. Si un administrador acepta, pida un correo electrónico que nombre el muelle, el horario y cualquier límite sobre el tamaño del grupo o el estacionamiento.
• Ignorar el seguro. Muchas instalaciones quieren figurar como asegurado adicional en una póliza comercial. Una póliza recreativa puede no responder en absoluto cuando los invitados pagan. Vea seguro recreativo o seguro de chárter.
• Resolver el muelle pero no la embarcación. El permiso para embarcar no hace legal el paseo. El comunicado de Sector Miami de febrero de 2025 (en inglés) de la Guardia Costera de Estados Unidos (U.S. Coast Guard) describe cómo se detuvieron 12 chárteres ilegales en la bahía de Biscayne y el río Miami, y advierte de multas civiles máximas de 69,000 dólares o más. Violar una orden del Captain of the Port (capitán de puerto) puede acarrear hasta 117,608 dólares por día.

Lo que yo haría antes de anunciar un punto de encuentro en Miami

Yo elegiría un punto de recogida principal y uno de respaldo y trataría ambos como contratos, no como sugerencias. Para cada uno anotaría quién lo controla, cuál es la tarifa, el horario, dónde pueden estacionar y esperar los invitados y qué documentos de seguro piden, y luego lo haría confirmar por escrito.

Después revisaría la ruta. Si el paseo entra en el Parque Nacional Biscayne, la CUA va primero, porque el parque solo recibe solicitudes una vez al año. Si embarco en Miami Beach, planificaría la hora de regreso según el horario de chárteres de la ciudad. Por último, me aseguraría de que la embarcación, el capitán y el número de pasajeros cumplan las reglas de la Guardia Costera para ese paseo. La lista de verificación de permisos para recoger pasajeros comerciales y las licencias y permisos para chárteres cubren el resto.

Su lista práctica para empezar

1. Identifique quién es dueño u operador del muelle exacto donde embarcarán los invitados.
2. Descríbales la actividad real: número de pasajeros, frecuencia, horarios y estacionamiento.
3. Obtenga una autorización por escrito que nombre el muelle, el horario, las tarifas y las condiciones de seguro.
4. Solicite una CUA del Parque Nacional Biscayne si algún paseo pagado entra en el parque.
5. Revise las reglas municipales, como los límites de horario de chárter de Miami Beach en marinas públicas y privadas.
6. Guarde la autorización, los recibos de las tarifas y el certificado de seguro a bordo y en archivo.

Preguntas frecuentes

La siguiente pregunta

Como siguiente paso, revise las verificaciones de permisos para recoger pasajeros comerciales.

Recursos oficiales

Consulte a la autoridad competente para conocer los requisitos vigentes. Estos recursos indican el siguiente lugar donde verificar; una recomendación práctica no es una determinación de una agencia.

• Miami-Dade Parks: tarifas de marinas aprobadas, vigentes desde el 1 de octubre de 2025 ↗ (en inglés)
• Ciudad de Miami Beach: Miami Beach restringe el horario de los chárteres ↗ (en inglés)
• National Park Service: Commercial Use Authorizations del Parque Nacional Biscayne ↗ (en inglés)
• Sección 327.60 de los Estatutos de Florida: regulaciones locales y limitaciones ↗ (en inglés)
• U.S. Coast Guard: Sector Miami y sus socios detienen 12 chárteres ilegales (febrero de 2025) ↗ (en inglés)
• Ciudad de Miami Beach: ordenanzas adoptadas del 13 de enero de 2016 al 24 de julio de 2024 (registro de la ciudad) ↗ (en inglés)
• Ciudad de Miami: tarifas de marina (vigentes desde el 1 de octubre de 2026) ↗ (en inglés)
• FWC: normas de navegación de Florida ↗ (en inglés)
• National Weather Service: pronóstico marino del sur de Florida ↗ (en inglés)
• National Park Service: navegación en el Parque Nacional Biscayne ↗ (en inglés)