Anuncios de chárter precisos y declaración de cargos

Un anuncio de chárter preciso muestra la embarcación real, el límite legal de pasajeros, si incluye capitán y el precio total que pagará el cliente, con los cargos obligatorios ya incluidos en lugar de sumarse al momento de pagar. La ley de protección al consumidor de Florida prohíbe las prácticas engañosas en el comercio e indica a los tribunales que den gran peso a la forma en que la FTC (Federal Trade Commission, la comisión federal de comercio) y los tribunales federales interpretaban la FTC Act (ley de la comisión federal de comercio) al 1 de julio de 2017. La redacción de un anuncio también puede cambiar su situación legal, así que vale la pena hacerlo bien antes de la primera reserva.

Muestre la embarcación que el cliente realmente abordará

La Deceptive and Unfair Trade Practices Act de Florida (ley de prácticas comerciales engañosas y desleales), sección 501.204 de los Estatutos de Florida (en inglés), declara ilegales los actos desleales o engañosos en el comercio. No enumera normas para chárteres, así que la prueba práctica es sencilla: ¿se sentiría engañado el cliente cuando llegue la embarcación?

Diferencias frecuentes entre el anuncio y la realidad:

Fotos de otra embarcación o de una embarcación gemela. Si cambia de embarcación, dígalo y nombre la embarcación o la clase que recibirá el cliente.
Eslora y comodidades que no coinciden. Indique la eslora real y solo mencione las funciones que sirven, como el aire acondicionado, el baño o el equipo de sonido.
Redacción vaga sobre el capitán. Diga si un capitán con licencia está incluido en el precio o se cobra aparte.
Disponibilidad desactualizada. Un calendario que muestra fechas en las que usted no puede salir invita a cancelaciones y quejas.

Si un tercero publica la embarcación por usted, igual le conviene que la descripción coincida. Consulte las plataformas de chárter de terceros.

Anuncie el límite legal de pasajeros, no la cantidad de asientos

La cifra de su anuncio debe ser la cantidad que puede llevar legalmente, que muchas veces es menor que la cantidad de asientos. Según el 46 U.S.C. 2101 (en inglés), una embarcación no inspeccionada de menos de 100 toneladas de registro bruto con un capitán proporcionado por el propietario no puede llevar más de 6 pasajeros. Para llevar más se necesita un Certificado de Inspección de la Guardia Costera de Estados Unidos (U.S. Coast Guard), y entonces el certificado fija el límite.

La Guardia Costera les pide a los clientes que lo verifiquen. Un comunicado de la Guardia Costera (en inglés) de julio de 2025 instó a toda persona que pague por un paseo a verificar que el capitán tenga una Merchant Mariner Credential (la credencial de marino mercante) y que una embarcación que lleve más de seis pasajeros tenga un Certificado de Inspección. Un anuncio que dice "hasta 12 invitados" en una embarcación de seis pasajeros le indica a un cliente informado, y a un investigador, que algo anda mal.

Los chárteres de pesca tienen una cifra más. Una licencia de chárter de la FWC (en inglés) cubre una cantidad determinada de clientes de pesca, y la FWC (Florida Fish and Wildlife Conservation Commission, la comisión estatal de pesca y vida silvestre) señala que los pasajeros que excedan esa cantidad no pueden pescar con la licencia de la embarcación aunque la Guardia Costera permita llevar más personas a bordo. Encontrará más sobre el conteo en los límites y el conteo de pasajeros en un chárter.

Incluya todos los cargos obligatorios en el precio anunciado

La Rule on Unfair or Deceptive Fees de la FTC (norma sobre cargos desleales o engañosos) entró en vigor el 12 de mayo de 2025. Según las preguntas frecuentes de la FTC (en inglés), cubre a los negocios que ofrecen entradas para eventos en vivo o alojamiento de corta estancia, así que la mayoría de los chárteres de un día quedan fuera de su alcance directo. Aun así, su enfoque es una guía útil de lo que se percibe como engañoso, pero llegó después de la fecha de corte del 1 de julio de 2017 del estatuto de Florida, así que la ley de Florida no la adopta para los chárteres.

Según la norma, el precio total debe incluir todos los cargos que el negocio conoce y puede calcular por adelantado. Un cargo cuenta como obligatorio si los clientes deben pagarlo, no pueden evitarlo razonablemente o no pueden rechazarlo de forma efectiva por casillas premarcadas o condiciones de exclusión voluntaria. Los cargos gubernamentales pueden mostrarse por separado, pero deben informarse antes del pago. Los invitados leen los anuncios al revés, buscando cargos sorpresa en las cotizaciones de chárter en Miami.

Aplicado a un chárter, el enfoque de la norma significaría incluir en el precio principal:

La tarifa del capitán, si se requiere un capitán.
Los recargos por combustible y los cargos de limpieza o de muelle que paga cada reserva.
Cualquier propina obligatoria para la tripulación. Una propina realmente opcional puede ir aparte si usted dice que es opcional.

El impuesto sobre las ventas de Florida funciona de otra manera: la sección 212.07(2) de los Estatutos de Florida (en inglés) indica a los comerciantes que sumen el impuesto al precio de venta y lo muestren por separado como impuesto de Florida en la factura, así que muéstrelo en su propia línea antes de que el cliente pague. Los extras opcionales, como un juguete acuático o el catering, también pueden tener precio aparte. Los resúmenes de bufetes de abogados sobre la norma mencionan hoteles, moteles, posadas, alquileres de corta estancia y vacacionales y otros lugares de alojamiento, y ninguno menciona embarcaciones, así que no está resuelto si un chárter con pernocta y camarotes queda cubierto. Lo que hago yo es fijar un precio con todo incluido para los viajes con pernocta, como si la norma se aplicara; confírmelo con un abogado de protección al consumidor.

Palabras de un anuncio que cambian su situación legal

La ley de alquiler de embarcaciones (livery) de Florida, la sección 327.54 de los Estatutos de Florida (en inglés), depende de la publicidad. Define anunciar como describir una embarcación y su disponibilidad para alquiler, o llamar la atención sobre ellas, en cualquier medio, y define un livery como quien anuncia y ofrece una embarcación a cambio de pago sin proporcionar un capitán (master) con licencia de la Guardia Costera ni exigir que el arrendatario lo proporcione. Frases como "no necesita capitán" o "manéjela usted mismo" lo ponen en terreno de livery, con un permiso de la FWC y seguros mínimos de 500,000 dólares por persona y 1 millón de dólares por evento.

La palabra "bareboat" (sin tripulación) atrae el escrutinio federal si en realidad el viaje lo tripula el propietario. Las pautas de la Guardia Costera consideran que un capitán proporcionado por el propietario, o la presencia del propietario a bordo, son señales de que el chárter no es sin tripulación. Use el término solo para acuerdos genuinos; chárter sin tripulación frente a chárter con capitán explica la diferencia.

Lo que yo pondría en cada anuncio de chárter

Yo usaría el mismo bloque breve en todas las plataformas: nombre y eslora de la embarcación, fotos reales, el límite legal de invitados, si incluye capitán o no, lo que incluye el precio, lo que es opcional, la política de cancelación y de clima en palabras sencillas y el punto de salida. Mantener una versión maestra facilita actualizar todo cuando algo cambia. No conozco ninguna ordenanza de Miami-Dade ni de una ciudad que agregue requisitos de publicidad para los chárteres; las normas locales de aquí tratan de dónde y cuándo se puede operar, como los horarios de la marina de Miami Beach, así que consulte a un abogado de Miami antes de anunciarse en una ciudad nueva.

Una vez llegó un grupo esperando una parada en un banco de arena específico que aparecía en las fotos del anuncio, pero era un fin de semana festivo, esa zona estaba repleta y no era seguro fondear. Encontramos un lugar más tranquilo, pero sintieron que el anuncio les había prometido la foto. Ahora nuestros anuncios dicen que las paradas dependen del clima, de la cantidad de gente y de la decisión del capitán, y al reservar les decimos a los clientes cuáles son los lugares probables.

También enlazaría la política que los clientes aceptan al reservar, para que el anuncio y el contrato digan lo mismo. Consulte las políticas de cancelación y de clima y los precios y costos de un chárter.

Su lista práctica para empezar

Use fotos actuales de la embarcación real, o nombre con claridad la embarcación o la clase sustituta.
Indique el límite legal de pasajeros según la condición de la embarcación o su Certificado de Inspección, no la cantidad de asientos.
Incluya en el precio anunciado la tarifa del capitán, el combustible, la limpieza y cualquier propina obligatoria.
Muestre el impuesto sobre las ventas y los extras opcionales antes de que el cliente pague.
Elimine el lenguaje de "manéjela usted mismo" a menos que tenga un permiso de livery de la FWC.
Mantenga un texto maestro del anuncio y actualice todas las plataformas a partir de él.

Preguntas frecuentes

¿Los chárteres de embarcaciones tienen que mostrar el precio total por adelantado?

La norma de cargos de la FTC, vigente desde el 12 de mayo de 2025, cubre directamente las entradas para eventos en vivo y el alojamiento de corta estancia, no la mayoría de los chárteres de un día. La ley de prácticas engañosas de Florida sigue aplicándose, aunque su remisión a las interpretaciones de la FTC está fijada al 1 de julio de 2017, antes de la norma de cargos. Lo prudente es incluir en el precio anunciado todos los cargos obligatorios, como una tarifa obligatoria de capitán o un recargo por combustible, y mostrar los impuestos y los extras opcionales antes del pago.

¿Puede un anuncio de chárter decir que una embarcación lleva 12 invitados?

Solo si puede llevar legalmente 12 pasajeros. Una embarcación no inspeccionada de menos de 100 toneladas de registro bruto con un capitán proporcionado por el propietario está limitada a 6 pasajeros según el 46 U.S.C. 2101. Por encima de eso, la embarcación necesita un Certificado de Inspección de la Guardia Costera, que fija su límite. La Guardia Costera insta a toda persona que pague por un paseo a verificar el Certificado de Inspección de cualquier embarcación que lleve más de seis pasajeros.

¿Es legal una propina obligatoria en un chárter de yate?

Una propina obligatoria es un cargo obligatorio, así que según el enfoque de la FTC sobre los cargos va en el precio total en lugar de sumarse al pagar. Si la propina es realmente opcional, dígalo con claridad. La ley de prácticas engañosas de Florida no enumera los cargos de los chárteres, así que, si no está seguro de cómo se percibe su precio, pida a un abogado de Florida que revise el anuncio y el proceso de reserva. La ley de protección al consumidor de Florida (FDUTPA) se ha usado contra propinas automáticas que no se informaron por adelantado, así que, en mi experiencia, lo prudente es incluir cualquier propina obligatoria en el precio principal o hacerla realmente opcional; un abogado de Florida puede confirmar cómo se aplica a su anuncio.

¿Anunciar una embarcación en alquiler me convierte en un livery en Florida?

Puede ser. Según la sección 327.54 de los Estatutos de Florida, un livery es quien anuncia y ofrece una embarcación para que otra persona la use a cambio de pago sin proporcionar un capitán (master) con licencia de la Guardia Costera ni exigir que el arrendatario lo proporcione. Si su anuncio permite que los arrendatarios manejen la embarcación por su cuenta, necesita un permiso de livery gratuito de la FWC, que se renueva cada año, y un seguro de al menos 500,000 dólares por persona y 1 millón de dólares por evento.

¿Qué debe incluir un anuncio de chárter?

Incluya el nombre de la embarcación, su eslora real y fotos actuales, el límite legal de pasajeros, si incluye un capitán con licencia, lo que cubre el precio, los extras opcionales y sus precios, el punto de salida y la política de cancelación y de clima. Mantenga los mismos datos en todas las plataformas para que los clientes vean una sola oferta coherente, y actualícelas todas cuando algo cambie.

Para el proceso completo y las decisiones relacionadas, lea Cómo empezar un negocio de chárter en Florida.

Recursos oficiales

Consulte a la autoridad competente para conocer los requisitos vigentes. Estos recursos indican el siguiente lugar donde verificar; una recomendación práctica no es una determinación de una agencia.

Fernando Yemail es el propietario de Feeling Yachty y no es abogado. Yachty Guide ofrece información educativa general y recomendaciones prácticas, no asesoría legal, fiscal, de seguros ni profesional individualizada. Las normas dependen de la embarcación, la actividad y la jurisdicción, y pueden cambiar. Confirme los requisitos vigentes con la autoridad competente y consulte a un profesional debidamente calificado sobre su caso. Aviso legal completo.