HIN, números oficiales y marcas de la embarcación

La mayoría de las embarcaciones de Florida llevan un número de identificación del casco (HIN) de 12 caracteres en el lado de estribor del espejo de popa, con un duplicado oculto en las embarcaciones construidas según las normas federales. Una embarcación con registro estatal también muestra su número de Florida a ambos lados de la parte delantera del casco, en caracteres de molde de al menos 3 pulgadas de alto, con la calcomanía del año en el lado de babor. Una embarcación con documentación federal lleva en cambio su número oficial dentro del casco y su nombre y puerto de matrícula por fuera, y cada una de esas marcas tiene que coincidir con los papeles.

Los tres identificadores que lleva una embarcación en Florida

El FLHSMV (Florida Department of Highway Safety and Motor Vehicles, el departamento estatal de seguridad vial y vehículos) dice que toda embarcación con título y registro en Florida debe mostrar tres tipos de identificación: el número de registro de Florida, el número de identificación del casco y la calcomanía de registro. Una embarcación con documentación de la Guardia Costera de Estados Unidos (U.S. Coast Guard) agrega un cuarto conjunto de marcas: el número oficial más el nombre y el puerto de matrícula.

HIN. Lo asigna el fabricante (o el FLHSMV en el caso de una embarcación de construcción casera). Aparece en el título, el registro y los registros de la Guardia Costera.
Número de registro de Florida. Lo emite el estado. El FLHSMV dice que se mantiene con la embarcación mientras se opere o se guarde en Florida, aunque cambie de dueño.
Calcomanía de registro. Muestra el año en que el registro está vigente. Las calcomanías viejas deben retirarse.
Número oficial de la USCG. Lo emite el National Vessel Documentation Center (NVDC) a las embarcaciones documentadas. Consulte cómo documentar una embarcación ante la USCG y registro estatal frente a documentación de la USCG para saber qué opción conviene a su embarcación.

Según la sección 328.48 de los Estatutos de Florida (en inglés), el certificado de registro indica tanto el número de registro como el HIN, debe ser de tamaño de bolsillo y tiene que estar a bordo siempre que la embarcación esté en operación.

Cómo leer un HIN y dónde debe estar

El formato federal de 33 CFR part 181, subpart C (en inglés) tiene doce caracteres sin espacios, barras ni guiones:

Caracteres 1 a 3: el código de identificación del fabricante (MIC).
Caracteres 4 a 8: el número de serie del fabricante. No se usan las letras I, O y Q.
Caracteres 9 y 10: mes y año de fabricación o certificación. El mes es una letra, de la A para enero a la L para diciembre, y el año es su último dígito.
Caracteres 11 y 12: el año modelo, como 24 para 2024.

El HIN principal va en el lado exterior de estribor del espejo de popa, a no más de dos pulgadas de la parte superior del espejo de popa, de la borda o de la unión entre casco y cubierta, lo que quede más bajo. Las embarcaciones sin un espejo de popa utilizable lo llevan en el costado de estribor del casco, a no más de un pie de la popa. Debe haber un duplicado en un lugar no expuesto dentro de la embarcación o debajo de un accesorio. Los caracteres deben tener al menos un cuarto de pulgada de alto y estar tallados, moldeados, estampados o adheridos de forma permanente, de modo que cualquier manipulación sea evidente; una placa debe fijarse de manera que quitarla deje marcas en el casco. Cualquier otra cosa impresa a menos de dos pulgadas del HIN, salvo US-, debe ir enmarcada o en una etiqueta aparte.

La norma de Florida en la sección 328.07 (en inglés) refleja esto para las embarcaciones construidas después del 31 de octubre de 1972. Las embarcaciones más antiguas también necesitan un HIN; el FLHSMV asigna uno a las embarcaciones de construcción casera y a las que el fabricante nunca numeró. El MIC es también la forma de buscar su embarcación en la lista de llamadas a revisión de la Guardia Costera.

Números de registro de Florida y dónde va la calcomanía

Para una embarcación con registro estatal, la página de numeración del FLHSMV (en inglés) y la sección 328.48 fijan la disposición:

Los números van a ambos lados de la mitad delantera del casco (los aerodeslizadores pueden usar el timón), y se leen de izquierda a derecha.
Caracteres de molde de al menos 3 pulgadas de alto, en un color sólido que contraste con el casco: oscuro sobre claro o claro sobre oscuro, siempre bien legibles.
La calcomanía va en el lado de babor, a no más de 6 pulgadas antes o después del número de registro. Retire la calcomanía del año anterior.
Una embarcación documentada que está registrada en Florida también pone su calcomanía en el lado de babor, y puede pegarla en una ventana del lado de babor o en el parabrisas en lugar del casco. No tiene que mostrar un número de Florida (sección 328.56(5) (en inglés)), y la sección 328.62 prohíbe mostrar en cualquiera de los lados de la proa un número distinto del asignado.

Mantenga también sus datos al día. La sección 328.64(2) exige informar un cambio de dirección dentro de los 30 días, y según la sección 328.48 el propietario que no actualice los datos del registro con el recaudador de impuestos del condado dentro de los 6 meses siguientes a un cambio se expone a una multa no penal de hasta 500 dólares (sección 327.73(1)(ff) (en inglés)). Las renovaciones y las calcomanías de reemplazo se tratan en cómo renovar el registro de una embarcación en Florida.

Número oficial, nombre y puerto de matrícula en una embarcación documentada

Las normas de la Guardia Costera están en 46 CFR part 67, subpart I (en inglés), y tienen consecuencias reales: un Certificate of Documentation (certificado de documentación) no es válido para operar hasta que la embarcación esté marcada.

Número oficial. La abreviatura NO. seguida del número, en números arábigos de molde de al menos 3 pulgadas de alto, fijada de forma permanente a una parte estructural interior del casco que esté bien a la vista. Igual que con una placa de HIN, quitarla debería dejar marcas en el casco.
Documentación recreativa. Nombre y puerto de matrícula marcados juntos en una parte exterior del casco bien a la vista.
Otras embarcaciones documentadas. Nombre en ambos lados de la proa y en la popa, y puerto de matrícula en la popa (las embarcaciones de proa cuadrada varían un poco).
Las letras exteriores deben ser duraderas, en letras latinas o números arábigos o romanos, de al menos 4 pulgadas de alto.

Compruebe que el puerto de matrícula coincida con el certificado antes de que el rotulista empiece. Las disputas sobre la ubicación o la legibilidad las decide el Officer in Charge, Marine Inspection (jefe de inspección marina de la Guardia Costera) de la zona donde la embarcación opera principalmente.

Números que faltan o no coinciden, y lo que yo haría

Trate un problema con el HIN como algo serio. Según la sección 328.07, está prohibido quitar, alterar o tapar un HIN salvo para reparaciones, y hay que volver a colocarlo justo después. Una embarcación cuyo HIN falte o esté alterado, o cuya identidad no pueda determinarse, puede ser incautada como contrabando, aunque el estatuto protege a los propietarios que lo alteraron sin saberlo o por descuido. Comprar, vender o poseer a sabiendas una embarcación con un número alterado es un delito grave de tercer grado, y un HIN que no está bien a la vista da a los agentes causa probable para inspeccionar más a fondo. Las normas federales también prohíben quitar o alterar un HIN sin autorización de la Guardia Costera.

Problemas frecuentes: una reparación del espejo de popa que tapó el número, un HIN mal escrito en un título antiguo y embarcaciones documentadas que todavía muestran un nombre anterior.

Revisé una embarcación usada para un cliente en la que el HIN del espejo de popa tenía un carácter que no coincidía con el título, y resultó que se había hecho una reparación del espejo de popa y el número se había vuelto a poner a mano. El vendedor no intentaba ocultar nada, pero nos detuvimos hasta que los papeles se resolvieron con el estado antes de que nadie enviara dinero. Una comparación de cinco minutos salvó una venta que pudo haberse convertido en un problema de titulación.

Lo que yo haría: fotografiar el HIN del espejo de popa y el duplicado, compararlos carácter por carácter con el título, el registro y el resumen del título (abstract of title), y detener el trato si algo no cuadra hasta que el FLHSMV, el NVDC o un abogado marítimo lo hayan corregido. Si un astillero tiene que quitar el número durante una reparación, pídale que lo deje por escrito en la orden de trabajo. Nuestra guía de título y registro en Florida trata la parte de los papeles.

Su lista práctica para empezar

Localice el HIN principal en el lado de estribor del espejo de popa y fotograíielo.
Compare cada carácter con el título, el certificado de registro y cualquier documentación de la USCG.
Compruebe que los números de Florida tengan al menos 3 pulgadas de alto a ambos lados de la parte delantera del casco, con la calcomanía vigente a no más de 6 pulgadas en el lado de babor.
En una embarcación documentada, confirme que NO. y el número oficial estén fijados dentro del casco y que el nombre y el puerto de matrícula estén marcados por fuera.
Resuelva cualquier discrepancia a través del FLHSMV, el NVDC o un abogado marítimo antes de comprar, vender o asegurar la embarcación.

Preguntas frecuentes

¿Dónde está el HIN en una embarcación?

En la mayoría de las embarcaciones, el HIN principal está en el lado exterior de estribor del espejo de popa, a no más de dos pulgadas de la parte superior del espejo de popa, de la borda o de la unión entre casco y cubierta. Las embarcaciones sin un espejo de popa utilizable lo llevan en el costado de estribor del casco, cerca de la popa. Las normas federales también exigen un duplicado en un lugar oculto dentro del casco o debajo de un accesorio, que ayuda a confirmar la identidad de la embarcación si el número exterior está dañado.

¿De qué tamaño deben ser los números de registro de una embarcación en Florida?

Los números de registro de Florida deben ser caracteres de molde de al menos 3 pulgadas de alto a ambos lados de la mitad delantera del casco, y se leen de izquierda a derecha. Deben ser de un color sólido que contraste con el casco y mantenerse bien legibles. La calcomanía del año va en el lado de babor, a no más de 6 pulgadas antes o después del número, y las calcomanías vencidas deben retirarse, según el FLHSMV y la sección 328.48.

¿Una embarcación documentada necesita su nombre en el casco?

Sí. Una embarcación documentada exclusivamente para uso recreativo debe mostrar su nombre y su puerto de matrícula juntos en una parte exterior del casco bien a la vista, en letras de al menos 4 pulgadas de alto. El número oficial, precedido de NO., debe estar marcado de forma permanente, con al menos 3 pulgadas de alto, en una parte estructural interior del casco. Las normas de la Guardia Costera dicen que la documentación no es válida para operar hasta que la embarcación esté marcada.

¿Qué pasa en Florida si el HIN de una embarcación fue quitado o alterado?

Según la sección 328.07, una embarcación cuyo HIN falte o esté alterado, o cuya identidad no pueda determinarse, puede ser incautada como contrabando, aunque los propietarios que lo alteraron sin saberlo o por descuido están protegidos del decomiso. Comprar o vender a sabiendas una embarcación así es un delito grave de tercer grado. Un HIN de reemplazo solo se emite a solicitud de una agencia policial con documentación o por orden judicial, así que busque asesoría legal desde el principio.

Para el proceso completo y las decisiones relacionadas, lea Títulos y registro de embarcaciones en Florida.

Recursos oficiales

Consulte a la autoridad competente para conocer los requisitos vigentes. Estos recursos indican el siguiente lugar donde verificar; una recomendación práctica no es una determinación de una agencia.

FLHSMV: numeración y calcomanías ↗ (en inglés)
eCFR: 33 CFR part 181 subpart C, identificación de embarcaciones ↗ (en inglés)
eCFR: 46 CFR part 67 subpart I, requisitos de marcado para la documentación de embarcaciones ↗ (en inglés)
Estatutos de Florida, sección 328.07: número de identificación del casco obligatorio ↗ (en inglés)
Sección 328.48 de los Estatutos de Florida: registro, número y calcomanía de la embarcación ↗ (en inglés)
USCG Boating Safety: buscador de llamadas a revisión ↗ (en inglés)
Estatutos de Florida, capítulo 328: embarcaciones (secciones 328.56, 328.62 y 328.64) ↗ (en inglés)
Estatutos de Florida, sección 327.73: infracciones no penales ↗ (en inglés)
FLHSMV: titulación y registro de embarcaciones ↗ (en inglés)

Fernando Yemail es el propietario de Feeling Yachty y no es abogado. Yachty Guide ofrece información educativa general y recomendaciones prácticas, no asesoría legal, fiscal, de seguros ni profesional individualizada. Las normas dependen de la embarcación, la actividad y la jurisdicción, y pueden cambiar. Confirme los requisitos vigentes con la autoridad competente y consulte a un profesional debidamente calificado sobre su caso. Aviso legal completo.