FYUn plan de navegación es un registro escrito breve de su embarcación, de todas las personas a bordo, de adónde va y de cuándo regresará, que se deja con una persona de confianza en tierra. No se presenta ante ninguna agencia. Su función es darle a esa persona, y a la Guardia Costera de Estados Unidos (U.S. Coast Guard) o a la policía marítima si usted desaparece, los datos que necesitan para empezar a buscar rápido. El formulario gratuito del Coast Guard Auxiliary (auxiliar de la Guardia Costera) lo cubre todo en unos minutos.
Para qué sirve un plan de navegación y a quién está dirigido
El razonamiento de la Guardia Costera es sencillo: en una emergencia hay demasiados detalles para que un amigo los recuerde con exactitud, y los rescatistas los necesitan rápido. Su página sobre el plan de navegación (en inglés) dice que el plan es igual de útil para un kayak o un esquife de 10 pies que para un crucero de 48 pies o una embarcación de pesca deportiva.
Normalmente lo prepara el operador. Aun así, los invitados pueden preguntar si se dejó uno, y en una salida de un día desde una rampa de Miami es una pregunta razonable. La Boater's Guide to the Federal Requirements (guía de requisitos federales para navegantes) (en inglés) de la Guardia Costera incluye dejar un plan de navegación con una persona responsable entre las responsabilidades básicas del operador y lo describe como información crítica para la policía marítima local o la Guardia Costera.
Es un plan, no un permiso. Nadie lo aprueba, y solo funciona si la persona que lo tiene sabe qué hacer con él.
Qué incluir en un plan de navegación en Florida
Anote lo que necesitaría quien lo busque si usted no pudiera contestar el teléfono:
- La embarcación: nombre, número de registro de Florida o número de documentación, eslora, marca, colores del casco y de la lona, tipo de motor y capacidad de combustible. Incluya una foto reciente de la embarcación; ambas fuentes de la Guardia Costera lo recomiendan.
- Las personas: nombres, edades, números de teléfono y cualquier cosa que los rescatistas deban saber, como una condición médica o alguien a bordo que no sepa nadar.
- La salida: punto y hora de salida, ruta, paradas previstas y la hora más tarde a la que espera regresar.
- Comunicaciones y equipo de seguridad: radio VHF, números de celular y los números de identificación de cualquier EPIRB o radiobaliza personal de localización.
- Su vehículo y su remolque: marca, color y placa, y dónde están estacionados. Una camioneta que sigue en la rampa después del anochecer les dice a los rescatistas desde dónde salió.
El plan de navegación gratuito de la USCG en el sitio Float Plan Central (en inglés) del Auxiliary resuelve esto con un PDF rellenable. Admite hasta 12 personas, tiene campos para los números de identificación de las radiobalizas e incluye una guía de emergencia para la persona que guarda su plan. Puede guardar una versión básica una vez, actualizarla en cada salida y enviarla por correo electrónico desde su teléfono.
Acuerde el aviso de regreso y la llamada por retraso antes de salir
Aquí es donde fallan la mayoría de los planes de navegación. Un plan que dice "de vuelta esta tarde" no le da a su contacto nada con qué actuar. Dele una hora de regreso concreta, una forma de avisar y una hora fija a partir de la cual debe pedir ayuda.
- Aviso de regreso: un mensaje o una llamada cuando esté de vuelta en el muelle o en el remolque, y un aviso si los planes cambian en el agua.
- Margen de espera: acuerden cuánto tiempo esperará después de su hora de regreso. Que sea corto para una embarcación abierta o una salida mar adentro.
- A quién llamar: a la Guardia Costera, o al 911 si no logra comunicarse, con el plan de navegación delante.
Si cambia la ruta a mitad de la salida, por ejemplo de la bahía de Biscayne a un recorrido por fuera, avise a su contacto. Un plan de navegación que manda a los rescatistas al lugar equivocado cuesta tiempo. Luego cierre el plan cuando esté en casa, para que nadie active una búsqueda de una embarcación que ya está en el remolque.
El tiempo y el combustible también van en el plan
El plan es un buen momento para revisar el pronóstico de su ruta real. La oficina de Miami del National Weather Service (servicio meteorológico nacional) publica pronósticos marinos, pronósticos de altura de olas y pronósticos del modelo de olas cerca de la costa en su página marina del sur de Florida (en inglés), y las tormentas de la tarde pueden cambiar rápido una salida por la bahía. Nuestra guía para decidir si salir o no según el tiempo explica cómo leerlo.
La guía de la Guardia Costera también sugiere la regla del tercio para el combustible: un tercio para ir, un tercio para volver y un tercio de reserva. Anote en el plan el combustible previsto; si se queda corto y fondea para esperar ayuda, su contacto puede decirles a los rescatistas hasta dónde podría haber llegado.
Lo que yo haría antes de cada salida
Yo tendría un plan de navegación guardado con los datos de la embarcación y la tripulación ya completos, y luego dedicaría dos minutos en cada salida a la ruta, la hora de regreso y las personas a bordo. Se lo enviaría a una sola persona, no a un chat de grupo, para que quede claro quién es responsable de llamar.
También me aseguraría de que la persona que lo tiene sepa que la embarcación lleva un VHF y que el canal 16 es la forma de comunicarse con la Guardia Costera en el agua; consulte lo básico del VHF, la DSC y la EPIRB. Nuestra hoja de trabajo del plan de navegación imprimible sirve si prefiere el papel, y las instrucciones de seguridad antes de zarpar son el paso siguiente antes de soltar amarras.
Su lista práctica para empezar
- Complete una vez en el formulario de plan de navegación de la USCG los datos de la embarcación, el motor y el equipo de seguridad, y guárdelo.
- Agregue en cada salida las personas a bordo, la ruta, las paradas y una hora de regreso concreta.
- Envíelo a una persona de confianza y acuerden cuándo debe pedir ayuda si usted no ha avisado.
- Avise a su contacto si la ruta o los horarios cambian mientras está fuera.
- Avise cuando regrese y cierre el plan.
Preguntas frecuentes
¿Qué debe incluir un plan de navegación?
Incluya el nombre de la embarcación, el número de registro o de documentación, el tamaño, los colores y una foto; los nombres y números de teléfono de todas las personas a bordo y cualquier necesidad médica; el punto de salida, la ruta, las paradas y la hora prevista de regreso; la radio, los teléfonos y los números de identificación de las radiobalizas a bordo; y los datos de su vehículo y su remolque. El formulario gratuito de plan de navegación de la USCG en el sitio Float Plan Central del Coast Guard Auxiliary tiene campos para todo esto.
¿Se presenta el plan de navegación ante la Guardia Costera?
No. Se deja con una persona de confianza en tierra, como un familiar, un amigo o la marina, que conozca su hora de regreso y sepa cuándo pedir ayuda. Si usted no regresa a tiempo, esa persona se comunica con la Guardia Costera o con la policía marítima local y les entrega el plan. La Guardia Costera lo describe como información para los rescatistas, no como un formulario que se presenta por adelantado.
¿La ley de Florida exige un plan de navegación?
Es una práctica de seguridad, no un requisito de presentación para una salida recreativa privada. La Guardia Costera incluye dejar un plan de navegación con una persona responsable entre las responsabilidades básicas del operador, y las normas de navegación de la Florida Fish and Wildlife Conservation Commission (FWC, la comisión estatal de pesca y vida silvestre) se centran más bien en el equipo, el registro y la educación. Los operadores comerciales pueden tener sus propios procedimientos, así que pregúntele al capitán si usted es invitado.
¿Cuándo se debe informar que una embarcación no ha regresado?
Cuando haya pasado el margen de espera acordado después de su hora de regreso y no logren comunicarse con usted. Fije esa hora antes de salir y que sea corta para embarcaciones pequeñas abiertas o salidas mar adentro. La persona que tiene el plan debe llamar a la Guardia Costera, o al 911 si hace falta, y leerles los datos del plan en lugar de decirlos de memoria.
¿Hay una aplicación o un formulario gratuito para el plan de navegación?
Sí. La Guardia Costera y el Coast Guard Auxiliary ofrecen un plan de navegación gratuito de la USCG como PDF rellenable en Float Plan Central. Puede guardar una versión básica, actualizarla en cada salida y enviarla por correo electrónico desde cualquier dispositivo con Adobe Acrobat Reader. Admite hasta 12 personas e incluye una guía de emergencia para la persona que guarda el plan.
La siguiente pregunta
Para el proceso completo y las decisiones relacionadas, lea Requisitos de equipo de seguridad según la embarcación y el uso.
Use la Hoja de trabajo del plan de navegación junto con la explicación anterior.
Recursos oficiales
Consulte a la autoridad competente para conocer los requisitos vigentes. Estos recursos indican el siguiente lugar donde verificar; una recomendación práctica no es una determinación de una agencia.
- USCG Boating Safety: plan de navegación ↗ (en inglés)
- U.S. Coast Guard Auxiliary: Float Plan Central ↗ (en inglés)
- USCG: A Boater's Guide to the Federal Requirements for Recreational Boats (rev. nov. 2023) ↗ (en inglés)
- National Weather Service Miami: pronósticos marinos del sur de Florida ↗ (en inglés)
- FWC: normas de navegación de Florida ↗ (en inglés)
- National Weather Service: pronóstico marino del sur de Florida ↗ (en inglés)