Ingenieros

Mantener la embarcación en marcha

El ingeniero es responsable de todo lo mecánico y eléctrico a bordo: motores principales, generadores, aire acondicionado, potabilizadoras, bombas, sistemas hidráulicos, baterías y los sistemas que los conectan. En un yate pequeño este trabajo suele hacerlo el capitán, con mecánicos externos para los trabajos grandes. A medida que las embarcaciones crecen, la ingeniería se convierte en un puesto de tiempo completo y, en los yates grandes, en un departamento.

La mayor parte del trabajo es prevención. Los ingenieros trabajan con un calendario de mantenimiento planificado, llevan un registro de horas y servicios, tienen repuestos y encuentran los problemas pequeños antes de que acaben con un viaje. Nuestro registro de mantenimiento de la embarcación y nuestro planificador de mantenimiento de embarcaciones muestran cómo se estructura ese registro.

Habilidades que se transfieren

Se llega a la ingeniería de yates desde la mecánica marina, el trabajo con motores diésel y maquinaria pesada, la Marina y las flotas mercantes, el aire acondicionado y la refrigeración, y los oficios eléctricos marinos. Lo que buscan los capitanes es capacidad de diagnóstico y cuidado con la documentación, más que una certificación de una marca concreta.

Credenciales

Las credenciales de ingeniería dependen de la bandera, el tonelaje y la potencia de motor de la embarcación, y de si opera comercialmente. En Estados Unidos, los endosos de oficial de máquinas los emite el National Maritime Center (en inglés) de la Guardia Costera según el 46 CFR Part 11 (en inglés). Muchos yates tienen bandera extranjera y siguen las reglas de esa bandera. Revise el requisito de la embarcación concreta antes de pagar un curso.

El tiempo de mar cuenta para la mayoría de las credenciales, así que regístrelo desde el primer día. El organizador de registros de servicio de mar está hecho para eso.

Las guías siguientes cubren el cargo con más detalle.