FYEn una zona “Idle Speed – No Wake” (velocidad mínima de gobierno, sin ola) de Florida debe navegar a la velocidad mínima que mantenga el avance y el gobierno de la embarcación. En una zona “Slow Speed – Minimum Wake” (velocidad lenta, ola mínima) debe ir completamente fuera de planeo y asentado en el agua, con una ola que no sea excesiva. Las zonas las fija la FWC por regla o los gobiernos locales por ordenanza, muchas son estacionales por los manatíes, y lo que se sigue es el letrero colocado en ese lugar.
Qué significan en el agua la velocidad mínima de gobierno y la velocidad lenta
El resumen de normas de navegación (en inglés) de la FWC (Florida Fish and Wildlife Conservation Commission, la comisión estatal de pesca y vida silvestre) define las dos restricciones más comunes:
- Idle Speed – No Wake (velocidad mínima de gobierno, sin ola): navegar a la velocidad mínima que permita a la embarcación mantener el avance y el gobierno. En la mayoría de las embarcaciones eso equivale a ir con la marcha puesta a las RPM de ralentí o cerca de ellas, lo justo para gobernar.
- Slow Speed – Minimum Wake (velocidad lenta, ola mínima): la embarcación debe ir completamente fuera de planeo y totalmente asentada en el agua. Avanzar con la proa levantada y una gran ola detrás no es velocidad lenta.
La FWC añade que la ola de una embarcación no debe ser excesiva ni crear un peligro para otras embarcaciones. Algunas zonas tienen en cambio un límite numérico, como 30 o 35 millas por hora; el mapa de manatíes de Miami-Dade de la FWC muestra ambos tipos de zona en la bahía de Biscayne.
El estándar de velocidad mínima de gobierno también aparece en otras leyes de Florida. A menos de 300 pies de una bandera de buzo sumergido en aguas abiertas, o de 100 pies en un canal, debe reducir a esa misma velocidad que solo mantiene el avance y el gobierno; vea reglas de la bandera de buzo sumergido.
Quién fija las zonas de velocidad y dónde suelen aparecer
La sección 327.46 de los Estatutos de Florida permite a la FWC crear áreas de navegación restringida por regla por razones de seguridad pública, y permite a los condados y las ciudades crear algunas por ordenanza. Las siguientes pueden adoptarse a nivel local, con un permiso de la FWC para las señales que las indican:
- Velocidad mínima de gobierno, sin ola a menos de 500 pies de una rampa pública para embarcaciones, un elevador o una instalación de botadura, o de los surtidores de combustible de una marina que venda combustible al público, en vías navegables de más de 300 pies de ancho (300 pies en vías navegables más estrechas), y dentro de una esclusa o a menos de 300 pies de ella.
- Velocidad lenta, ola mínima a menos de 300 pies del sistema de defensas de un puente; a menos de 300 pies del tramo de un puente con menos de 25 pies de altura libre o 100 pies de ancho libre; en un arroyo, canal o vía navegable similar de menos de 75 pies de ancho; en un lago o estanque de menos de 10 acres; dentro de un campo de boyas de amarre público autorizado más una zona de amortiguación de hasta 100 pies; y cerca de ciertas estaciones de vaciado de aguas negras junto a la vía navegable intracostera (Intracoastal Waterway).
Otras zonas locales, como las de curvas sin visibilidad, áreas congestionadas o puntos con riesgo documentado de colisión, solo entran en vigor después de que la FWC revisa la ordenanza. Por separado, la FWC fija zonas de protección de manatíes según la Manatee Sanctuary Act (ley estatal del santuario de manatíes), y muchas de ellas son estacionales; vea zonas de protección de manatíes.
La página de señales de vías navegables (en inglés) de la FWC indica que la FWC señaliza las zonas que crea, mientras que las boyas rojas y verdes de los canales son de la Guardia Costera de Estados Unidos (U.S. Coast Guard). Según la regla 68D-23.109 del Florida Administrative Code (código administrativo de Florida), las señales reglamentarias de Florida son letreros blancos con borde naranja internacional, o boyas cilíndricas blancas con franjas naranjas, y cada letrero debe mostrar el número de la regla u ordenanza que respalda la zona y el gobierno que lo colocó.
Por qué el letrero colocado es la regla que se sigue
Según la sección 327.46(3), es ilegal navegar de forma prohibida en un área de navegación restringida que haya sido señalizada claramente con señales reglamentarias. La página de zonas de manatíes de la FWC también indica que las nuevas reglas no son exigibles hasta que se colocan los letreros, y que donde varios gobiernos regulan las mismas aguas, aplica la regla más restrictiva, que es la que se señaliza. En la práctica, eso significa que usted obedece el letrero que tiene delante, aunque su carta náutica o su aplicación muestren otra cosa.
Las restricciones no aplican en una emergencia ni a las embarcaciones gubernamentales de las fuerzas del orden, de bomberos o de rescate.
Exceder la velocidad en un área restringida o en una zona de velocidad para manatíes es una infracción no penal según la sección 327.73, que se tramita con una citación uniforme de navegación, con una multa civil de 100 dólares porque esa sección no fija otro monto para esa infracción. Se suman los costos judiciales, con un tope de 45 dólares según la sección 327.73(11), y según la sección 327.731 una condena también obliga a completar un curso de seguridad náutica aprobado antes de volver a operar una embarcación. Entrar en una zona de manatíes “No Entry” (prohibida la entrada) o “Motorboat Prohibited” (prohibidas las embarcaciones a motor) se trata con más severidad, como delito menor según la Manatee Sanctuary Act.
Dónde se equivocan los navegantes con las zonas de velocidad
- Salir del planeo justo en el letrero. Una embarcación grande que sale del planeo lanza su ola más grande justo al comienzo de la zona. Reduzca la velocidad antes de llegar.
- Confundir la velocidad lenta con la velocidad mínima, o al revés. Son estándares distintos, y la velocidad mínima de gobierno es más estricta.
- Suponer que siguen vigentes las reglas de la temporada pasada. Muchas zonas de manatíes de Miami-Dade cambian el 15 de noviembre y el 1 de mayo, según el mapa del condado de la FWC.
- Mirar la proa y no la popa. Usted es responsable de su ola, incluidos los daños que causa a las embarcaciones atracadas y el peligro que crea para quienes reman.
- Confiar en una aplicación más que en la señal colocada. Las aplicaciones pueden ir con retraso respecto a las nuevas ordenanzas.
En la vía intracostera cerca de Haulover, las reglas de velocidad cambian varias veces en un tramo corto, y con frecuencia veo embarcaciones visitantes que salen del planeo justo en el letrero y lanzan una ola contra los muelles y los remeros. Cuando recorremos ese tramo, el capitán reduce la velocidad mucho antes de la primera señal y lee cada letrero al pasar, porque la zona siguiente no siempre es igual a aquella en la que estamos.
Para saber cómo funciona la velocidad segura fuera de las zonas señalizadas, lea vigilancia y velocidad segura.
Lo que yo haría en un tramo de agua desconocido
Revisaría el mapa del condado de la FWC para la zona antes de salir del muelle y luego navegaría a una velocidad que me dé tiempo para leer cada letrero a medida que aparece. Cuando veo una zona más adelante, salgo del planeo con anticipación y dejo que la embarcación se asiente antes de la señal, no en ella.
En una zona sin ola, miraría hacia atrás de vez en cuando. Si la ola se curva hacia los muelles o los kayaks, voy demasiado rápido, diga lo que diga el tacómetro. Si usted alquila embarcaciones, las instrucciones previas al alquiler deben cubrir las zonas locales; vea instrucción previa al alquiler de embarcaciones (livery).
Su lista práctica para empezar
- Revise el mapa del condado de la FWC con las zonas de velocidad y de manatíes de su ruta antes de salir.
- Lea cada letrero colocado, incluidas las fechas o temporadas impresas en él.
- En Idle Speed – No Wake, navegue a la velocidad mínima que mantenga el gobierno.
- En Slow Speed – Minimum Wake, manténgase completamente fuera de planeo y asentado, y vigile su ola.
- Reduzca la velocidad antes de la señal para que su ola más grande no caiga dentro de la zona.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre velocidad mínima de gobierno y velocidad lenta en Florida?
Idle Speed – No Wake (velocidad mínima de gobierno, sin ola) significa navegar a la velocidad mínima que mantenga el avance y el gobierno. Slow Speed – Minimum Wake (velocidad lenta, ola mínima) significa que la embarcación debe ir completamente fuera de planeo y totalmente asentada en el agua, con una ola que no sea excesiva ni peligrosa. La velocidad mínima de gobierno es la más estricta de las dos. Ambas definiciones provienen del resumen de normas de navegación de la FWC.
¿A qué distancia de una rampa para embarcaciones hay una zona sin ola en Florida?
Según la sección 327.46 de los Estatutos de Florida, los condados y las ciudades pueden fijar una zona de velocidad mínima de gobierno, sin ola, a menos de 500 pies de una rampa pública para embarcaciones o una instalación de botadura en vías navegables de más de 300 pies de ancho, o a menos de 300 pies en vías navegables más estrechas. La zona aplica solo donde se haya adoptado y señalizado claramente, así que busque el letrero colocado.
¿Cuál es la multa por exceso de velocidad en una zona sin ola en Florida?
Infringir un área de navegación restringida señalizada o una zona de velocidad para manatíes es una infracción no penal según la sección 327.73 de los Estatutos de Florida, que se tramita con una citación uniforme de navegación. Esa sección fija la multa civil en 100 dólares, salvo que indique otro monto, y no indica ninguno para las zonas de velocidad. Se suman costos judiciales de hasta 45 dólares, y una condena obliga a tomar un curso de seguridad náutica aprobado. Entrar en una zona de manatíes No Entry es más grave y puede ser un delito menor.
¿Las zonas sin ola de Florida son estacionales?
Algunas sí. Muchas zonas de protección de manatíes cambian con la temporada; en Miami-Dade, el mapa de la FWC muestra zonas que cambian el 15 de noviembre y el 1 de mayo, por ejemplo de velocidad mínima o lenta a un límite numérico. Las zonas de seguridad cerca de rampas, puentes y muelles de combustible suelen regir todo el año. El letrero colocado muestra las fechas que aplican.
¿Quién hace cumplir las zonas de velocidad en las vías navegables de Florida?
Los agentes de la FWC, los alguaciles de los condados, la policía municipal y otros agentes del orden de Florida pueden hacer cumplir las leyes de seguridad náutica, incluidas las zonas de velocidad, según la FWC. Las zonas deben estar señalizadas claramente con señales reglamentarias para ser exigibles. Según la sección 327.46, las restricciones no aplican en una emergencia ni a las embarcaciones gubernamentales de las fuerzas del orden, de bomberos o de rescate.
La siguiente pregunta
Para el proceso completo y las decisiones relacionadas, lea Requisitos de educación náutica en Florida.
Recursos oficiales
Consulte a la autoridad competente para conocer los requisitos vigentes. Estos recursos indican el siguiente lugar donde verificar; una recomendación práctica no es una determinación de una agencia.
- Estatutos de Florida: sección 327.46, áreas de navegación restringida ↗ (en inglés)
- Estatutos de Florida: sección 327.73, infracciones no penales ↗ (en inglés)
- FWC: señales de vías navegables ↗ (en inglés)
- FWC: áreas de protección de manatíes del condado de Miami-Dade (mapas) ↗ (en inglés)
- Estatutos de Florida: sección 327.731, educación obligatoria para infractores ↗ (en inglés)
- Florida Administrative Code: regla 68D-23.109, especificaciones de las señales reglamentarias ↗ (en inglés)
- FWC: normas de navegación de Florida ↗ (en inglés)
- National Weather Service: pronóstico marino del sur de Florida ↗ (en inglés)