FYElija una marina en Florida según cómo usará realmente la embarcación: el puesto de atraque tiene que ajustarse a ella, la ruta de salida tiene que adaptarse a sus paseos y el contrato tiene que permitir lo que piensa hacer a bordo. Lea las cláusulas de huracanes, invitados, vivir a bordo y terminación antes de firmar, porque la ley de Florida permite a las marinas fijar condiciones para las tormentas, cobrar por asegurar su embarcación y retenerla por facturas impagas.
Empiece por el ajuste del puesto de atraque y la ruta de salida
Mida bien la embarcación: eslora total, incluidas plataformas y púlpitos, manga, calado y altura sobre el agua (air draft). Luego compárelos con el puesto de atraque, el canal de acceso, el canal de navegación y cualquier puente fijo entre la marina y los lugares adonde irá. Un puesto de atraque que encaja en el papel puede significar igualmente esperar la marea o la apertura de un puente en cada salida.
Pregunte por:
- Conexión eléctrica (amperaje y conectores), agua, vaciado de aguas negras y combustible
- Fingers, pilotes y a qué altura queda el muelle con marea baja y alta
- Estacionamiento, seguridad, horario de acceso y acceso para invitados
- Servicio en el lugar, varada y qué contratistas externos están permitidos
Las buenas marinas públicas se llenan. La Dinner Key Marina (en inglés) de la ciudad de Miami, por ejemplo, indicaba que todos sus puestos de atraque estaban ocupados con contratos anuales en noviembre de 2026, con una lista de espera que asigna los puestos según el tamaño de la embarcación. Pregunte qué lugar ocuparía en la lista y si mientras tanto puede tomar un puesto transitorio o una boya de amarre. Si todavía está decidiendo el tipo de almacenamiento, lea almacenamiento en seco o puesto de atraque en el agua.
Lea las reglas de uso, invitados y chárter
El contrato de puesto de atraque decide lo que puede hacer en el muelle. Busque límites sobre:
- Invitados y fiestas: número de personas, horarios, ruido y estacionamiento.
- Vivir a bordo: muchas marinas restringen o cobran un extra por vivir a bordo; consulte vivir a bordo en Florida.
- Uso comercial: recoger invitados que pagan, operar chárteres o anunciar la marina como punto de salida a menudo requiere el permiso escrito de la marina y puede implicar tarifas adicionales o requisitos de seguro. Las reglas de la marina municipal (en inglés) de Clearwater, por ejemplo, prohíben los chárteres y los alquileres salvo que el capitán del puerto deportivo los autorice. Lea los permisos para recoger pasajeros comerciales.
- Contratistas: algunas marinas exigen que los mecánicos, detallistas y buzos externos demuestren tener seguro o se registren antes; las reglas de Clearwater exigen un certificado de seguro archivado para cualquier contratista que trabaje en la propiedad de la marina.
- Subarriendo y traspasos: si el puesto de atraque se transfiere con la embarcación si usted la vende.
Revise también el precio tal como está escrito. Según la Regla 12A-1.073 (en inglés) del Florida Administrative Code (código administrativo de Florida), el alquiler de espacios de amarre o almacenamiento para embarcaciones en muelles o marinas está sujeto a impuesto. Cualquier recargo discrecional del condado se aplica además, porque la sección 212.054 (en inglés) lo impone sobre toda transacción sujeta al impuesto estatal. Pregunte si una tarifa cotizada incluye ambos.
Cláusulas de huracanes, gravámenes y salida
La ley de evacuación de marinas de Florida, la sección 327.59 (en inglés), da forma a la mayoría de las cláusulas sobre tormentas:
- Por lo general, las marinas no pueden exigirle que retire su embarcación después de una vigilancia o un aviso de huracán, pero sí pueden imponer las cornamusas, los cabos, las defensas y otras medidas que debe usar.
- Tras una vigilancia, la marina puede tomar medidas razonables para asegurar su embarcación y cobrar una tarifa razonable. Con un aviso en el contrato en letra de al menos 10 puntos, puede mover la embarcación si usted no la retira con prontitud.
- La misma ley exime a la marina de responsabilidad por los daños que la tormenta cause a su embarcación, excepto los daños causados por actos intencionales o negligencia al moverla o asegurarla, así que su propio seguro asume la mayor parte del riesgo.
- Las marinas en puertos de aguas profundas considerados no aptos como refugio son distintas: las embarcaciones de menos de 500 toneladas brutas no pueden quedarse después de una vigilancia de huracán, y los propietarios deben salir cuando el puerto lo ordene.
Las facturas impagas tienen consecuencias serias. Según la sección 328.17 (en inglés), una marina tiene un gravamen posesorio sobre la embarcación por almacenamiento, amarre, reparaciones y cargos relacionados desde el día en que llega, y con el tiempo puede venderla tras notificarle por escrito a usted y a los acreedores con gravamen registrado. Antes de firmar, revise el plazo de aviso para irse, los depósitos, los aumentos de tarifa y qué ocurre si la marina cierra por reparaciones. Nuestra guía del contrato de puesto de atraque lo revisa cláusula por cláusula.
Normas de servicio y ambientales por las que vale la pena preguntar
El Clean Marina Program (en inglés) del Florida DEP (departamento estatal de protección ambiental) es voluntario. Las instalaciones designadas deben cumplir todos los requisitos regulatorios del DEP y aplicar al menos el 60% de sus buenas prácticas voluntarias. Existen designaciones separadas de Clean Boatyard y Clean Retailer, y un nivel Clean and Resilient para las instalaciones que refuerzan su capacidad de resistir desastres. Una designación no le dirá nada sobre la calidad del puesto de atraque, pero es una señal razonable de que el operador se toma en serio los derrames, los desechos y la planificación ante tormentas.
Pregunte también quién hace el trabajo en el lugar, cómo manejan las varadas antes de las tormentas y con qué rapidez responden a las llamadas sobre una embarcación con problemas.
Lo que yo haría antes de firmar un contrato de puesto de atraque
La visitaría con marea baja y un fin de semana, recorrería el muelle hasta el puesto de atraque y haría la ruta hasta mar abierto en una embarcación de tamaño similar. Eso le dice más sobre el acceso, las olas de otras embarcaciones y la congestión que un folleto.
Un puesto de atraque que vi en la bahía era más barato y quedaba más cerca de casa, pero un fin de semana con marea baja la salida hasta el canal era un avance lentísimo por un tramo sin ola lleno de practicantes de paddleboard. Además, el contrato resultó no permitir que los invitados embarcaran para viajes comerciales. Cualquiera de los dos problemas por sí solo era manejable para una embarcación privada, pero juntos lo descartaron para uso de chárter.
Después leería el contrato completo, marcaría las cláusulas de tormentas, invitados, uso comercial y terminación, y pediría por escrito todo lo prometido de palabra. También enviaría el contrato a mi aseguradora, porque algunas pólizas tienen sus propios requisitos para tormentas. Para opciones locales, consulte marinas y almacenamiento de embarcaciones en Miami.
Su lista práctica para empezar
- Mida la eslora total, la manga, el calado y la altura sobre el agua, y compárelos con el puesto de atraque y la ruta de salida.
- Visite con marea baja y haga la ruta hasta mar abierto antes de comprometerse.
- Lea las reglas sobre invitados, vivir a bordo, uso comercial y contratistas en el contrato de puesto de atraque.
- Revise la cláusula de huracanes, las condiciones del gravamen, el plazo de aviso y las condiciones de aumento de tarifas.
- Confirme si las tarifas cotizadas incluyen el impuesto sobre las ventas y pida por escrito las promesas verbales.
- Comparta el contrato con su aseguradora antes de firmar.
Preguntas frecuentes
¿Puede una marina de Florida obligarme a irme antes de un huracán?
Por lo general, no. Según la sección 327.59, las marinas no pueden exigir que se retiren las embarcaciones después de una vigilancia o un aviso de huracán, aunque sí pueden fijar las cornamusas, los cabos y las defensas que debe usar y cobrar una tarifa razonable por asegurar su embarcación. Las marinas en puertos de aguas profundas considerados no aptos como refugio son una excepción: las embarcaciones de menos de 500 toneladas brutas deben salir cuando el puerto lo ordene.
¿Hay impuesto sobre las ventas en un puesto de atraque en Florida?
Sí. La Regla 12A-1.073 del Florida Administrative Code establece que el arrendamiento o alquiler de espacios de amarre o almacenamiento para embarcaciones en muelles o marinas está sujeto a impuesto, y el impuesto se aplica al alquiler que usted paga al operador de la marina. Si el condado impone un recargo discrecional sobre las ventas, también se aplica, según la sección 212.054. Pregunte si una tarifa mensual o anual cotizada incluye ambos para poder comparar marinas de forma justa.
¿Puede una marina quedarse con mi embarcación si no pago?
Sí. Según la sección 328.17, una marina de Florida tiene un gravamen posesorio sobre una embarcación por tarifas de almacenamiento, amarre, reparaciones y cargos relacionados, desde el día en que llega la embarcación. Para ejecutarlo, la marina debe notificar por escrito al propietario y a los acreedores con gravamen registrado, y después del plazo requerido puede vender la embarcación. Resuelva las disputas por escrito antes de que la factura crezca.
¿Qué debo buscar al elegir una marina?
Verifique que el puesto de atraque se ajuste a la eslora, la manga y el calado de la embarcación, que la ruta a mar abierto se adapte a sus paseos y que la electricidad, el agua, el vaciado de aguas negras y la seguridad cubran sus necesidades. Luego lea las cláusulas del contrato sobre invitados, vivir a bordo, uso comercial, huracanes y terminación. Una designación Clean Marina de Florida indica que el operador sigue las buenas prácticas del DEP sobre desechos y derrames.
¿Puedo operar chárteres desde mi puesto de atraque en la marina?
Solo si la marina lo permite y su embarcación y su capitán cumplen las normas de la Guardia Costera de Estados Unidos (U.S. Coast Guard) para llevar pasajeros a cambio de pago. Muchos contratos de puesto de atraque restringen el uso comercial, la recogida de invitados o anunciar la marina como punto de salida. Obtenga un permiso por escrito antes de aceptar reservas y verifique si la marina exige seguro adicional o tarifas por la actividad comercial.
La siguiente pregunta
Al elegir una instalación para operaciones de chárter, revise los permisos para recoger pasajeros comerciales.
Recursos oficiales
Consulte a la autoridad competente para conocer los requisitos vigentes. Estos recursos indican el siguiente lugar donde verificar; una recomendación práctica no es una determinación de una agencia.
- Sección 327.59 de los Estatutos de Florida: evacuación de marinas ↗ (en inglés)
- Estatutos de Florida, sección 328.17: venta extrajudicial de embarcaciones (gravámenes de marinas) ↗ (en inglés)
- Fla. Admin. Code, Regla 12A-1.073: espacios de estacionamiento, amarre y almacenamiento (vía Cornell LII) ↗ (en inglés)
- Florida DEP: Clean Marina Program ↗ (en inglés)
- Ciudad de Miami: Dinner Key Marina and Mooring Facility ↗ (en inglés)
- Florida Statutes (Estatutos de Florida) s. 212.054: recargo discrecional sobre las ventas ↗ (en inglés)
- Ciudad de Clearwater: reglas y reglamentos de la marina ↗ (en inglés)
- FLHSMV: titulación y registro de embarcaciones ↗ (en inglés)
- FWC: normas de navegación de Florida ↗ (en inglés)