Registros de servicio de mar para solicitudes de capitán

El servicio de mar para una credencial de capitán de la Guardia Costera de Estados Unidos (U.S. Coast Guard) se demuestra con registros firmados que indican cada embarcación, su número oficial y su tonelaje, su función a bordo, las fechas y las aguas en las que operó. En embarcaciones de menos de 200 toneladas brutas, eso suele significar un formulario CG-719S por embarcación, firmado por el propietario, el operador o el capitán, o por usted mismo con prueba de propiedad si la embarcación es suya. Un día equivale normalmente a 8 horas de guardia o de trabajo diurno, y nunca a menos de 4 horas en embarcaciones de menos de 100 GRT.

Cuánto servicio exige cada endoso para embarcaciones pequeñas

La cantidad depende del endoso y de la ruta:

OUPV (six-pack), aguas cercanas a la costa (near-coastal): 12 meses de experiencia operando embarcaciones, de los cuales al menos 3 meses en aguas oceánicas o cercanas a la costa (46 CFR 11.467 (en inglés)). La lista de verificación de OUPV (en inglés) del National Maritime Center (NMC, el centro de credenciales de la Guardia Costera) cuenta eso como 360 días, de los cuales 90 en aguas oceánicas, cercanas a la costa o de los Grandes Lagos.
OUPV, solo aguas interiores (inland): 12 meses de experiencia operando embarcaciones.
Master de embarcaciones near-coastal de menos de 100 GRT: 2 años de servicio de cubierta en aguas oceánicas o cercanas a la costa; el servicio en los Grandes Lagos y en aguas interiores puede reemplazar hasta 1 año (46 CFR 11.428 (en inglés)). Como el 46 CFR 10.107 (en inglés) define un año de servicio como 360 días, eso equivale a 720 días, de los cuales hasta 360 pueden ser en aguas interiores.

Hay dos reglas más que se aplican a todo endoso de oficial según el 46 CFR 11.201 (en inglés). Necesita servicio reciente: al menos 3 meses de servicio dentro de los 3 años anteriores a su solicitud. Y la experiencia obtenida antes de los 16 años en general no se acredita, aunque la Guardia Costera analiza los casos inusuales de forma individual.

¿No sabe a qué endoso apuntar? Consulte OUPV frente a Master.

Qué cuenta como un día y qué aguas cuentan

Según el 46 CFR 10.232 (en inglés), un día de servicio significa en general 8 horas de guardia o de trabajo diurno, sin contar horas extra. En embarcaciones de menos de 100 GRT, la Guardia Costera considera un día como 8 horas, salvo que el horario de la embarcación lo haga inapropiado, y en ningún caso menos de 4 horas. Un paseo de dos horas al atardecer no es un día.

Dónde sirvió importa tanto como cuánto tiempo. La bahía de Biscayne y la vía navegable intracostera (Intracoastal Waterway) son aguas interiores. Al sur de Government Cut, la línea de demarcación del 46 CFR 7.100 (en inglés) va desde la boya de recalada de Miami hasta el faro de Fowey Rocks y luego sigue los faros del arrecife a lo largo de los Cayos, así que las salidas por dentro del arrecife, incluidas las travesías por Hawk Channel hacia los Cayos, también son aguas interiores. Al norte de Government Cut, las líneas solo cierran los pasos (46 CFR 7.95 (en inglés)), así que el tiempo en el océano frente a Miami Beach, o por fuera de la línea del arrecife, es near-coastal. El CG-719S le pide separar los días entre los que pasó del lado de tierra y del lado del mar de la línea de demarcación del 46 CFR Part 7, así que lleve la cuenta de en qué lado estuvo cada salida. Cuánto tiempo en aguas interiores puede usar depende del endoso: la OUPV near-coastal exige solo 3 de sus 12 meses en aguas oceánicas o cercanas a la costa, mientras que Master de embarcaciones near-coastal de menos de 100 GRT permite que el servicio en los Grandes Lagos y en aguas interiores reemplace hasta 1 de sus 2 años.

El tonelaje también cuenta. Los endosos de Master de menos de 200 GRT se emiten en los niveles de 25, 50, 100 o 200 GRT, según el mayor tonelaje en el que obtuvo al menos el 25 % de su servicio, o el 150 % del tonelaje en el que obtuvo al menos la mitad (46 CFR 11.422 (en inglés)). Si más del 75 % de su tiempo fue en embarcaciones de 5 GRT o menos, el endoso queda limitado a menos de 25 GRT.

Cómo llenar el CG-719S y conseguir la firma

El formulario CG-719S de servicio de mar en embarcaciones pequeñas (en inglés) es para embarcaciones de menos de 200 GRT, un formulario por embarcación. Pide:

Nombre de la embarcación y el número oficial que figura en su registro o documentación.
Toneladas brutas, eslora y tipo de propulsión.
Su función a bordo (operador, oficial, marinero, etc.).
Días de servicio en cada mes de cada año, promedio de horas navegando por día y distancia promedio de la costa.
Las masas de agua en las que navegó la embarcación.

Quién firma depende de la propiedad. Según el 46 CFR 10.232, los propietarios de embarcaciones de menos de 200 GRT pueden dar fe de su propio servicio si incluyen prueba de propiedad. Todos los demás necesitan la firma del propietario o de personal con credencial. También se aceptan cartas de servicio en papel membretado de la empresa si contienen los mismos datos. La certificación del formulario advierte que una declaración falsa o fraudulenta puede acarrear una multa o hasta cinco años de prisión según el 18 U.S.C. 1001, así que nadie debe firmar por días que no pueda respaldar.

El servicio militar requiere un expediente oficial de servicio de mar; no se acepta un DD-214, según el 46 CFR 10.232.

Dónde fallan los registros de servicio de mar

Contar salidas cortas como días completos. En embarcaciones pequeñas no se acreditan las horas por debajo del mínimo de 4 horas, y los días de 4 a 8 horas dependen del horario de la embarcación. Registre las horas reales.
No separar los días en aguas interiores de los near-coastal. Si su solicitud de OUPV near-coastal no puede demostrar al menos 3 meses del lado del mar de la línea de demarcación, espere un endoso solo para aguas interiores o una solicitud de más pruebas.
Faltan números oficiales o tonelaje. Sin ellos, el evaluador no puede confirmar la embarcación ni fijar su límite de tonelaje.
Esperar para pedir las firmas. Las embarcaciones se venden, los propietarios se mudan, los capitanes se retiran. Una firma que pudo conseguir la temporada pasada puede ser imposible el año próximo.
Depender solo de tiempo antiguo. Tener muchos días en total pero ninguno en los últimos 3 años no cumple la regla de servicio reciente.
Firmar por la embarcación de un amigo que no es suya. La autocertificación es solo para propietarios con prueba de propiedad.

Registré mis primeros tiempos de mar en una libreta con la fecha, la embarcación, las horas y por dónde navegamos, y eso me salvó más adelante. Una de las embarcaciones en las que había trabajado se había vendido y el nuevo propietario no tenía registros, pero mis notas y una foto antigua del número de documentación permitieron que el propietario anterior firmara una carta con los datos correctos. Sin el número, habría tenido que descartar esos días.

Cómo llevaría yo los registros de servicio de mar desde el primer día

Yo llevaría un registro continuo con la fecha, la embarcación, el número oficial, las horas navegando, la función y por dónde anduvo (bahía, vía intracostera, mar abierto) en cada salida, y fotografiaría una vez el registro o la documentación de cada embarcación. Al final de cada temporada pasaría ese registro a un CG-719S por embarcación y pediría la firma mientras el propietario o el capitán todavía está disponible. Nuestro organizador de registros de servicio de mar está hecho justamente para eso.

Cuando los totales están justos, yo agregaría un margen en lugar de presentar el mínimo exacto, porque los días en disputa se descuentan primero. Luego los formularios van en el expediente que describe nuestra guía de la lista de verificación para la solicitud.

Su lista práctica para empezar

Registre cada salida con la fecha, la embarcación, el número oficial, las horas navegando, la función y las aguas.
Marque cada día como del lado de aguas interiores o del lado del mar de la línea de demarcación.
Llene un CG-719S por embarcación y pida al propietario, al operador o al capitán que lo firme.
Adjunte prueba de propiedad para el servicio en su propia embarcación.
Compare sus totales con el endoso, incluidos 3 meses dentro de los últimos 3 años.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos días de mar necesita para una licencia six-pack?

Un endoso OUPV near-coastal exige 12 meses de experiencia operando embarcaciones, de los cuales al menos 3 meses en aguas oceánicas o cercanas a la costa, según el 46 CFR 11.467. La lista de verificación del National Maritime Center lo cuenta como 360 días, de los cuales 90 en aguas oceánicas, cercanas a la costa o de los Grandes Lagos. También necesita al menos 3 meses de servicio dentro de los 3 años anteriores a su solicitud.

¿Cuántas horas tiene un día de mar para una licencia de capitán?

Según el 46 CFR 10.232, un día equivale en general a 8 horas de guardia o de trabajo diurno. En embarcaciones de menos de 100 GRT, la Guardia Costera considera un día como 8 horas, salvo que el horario de operación lo haga inapropiado, y nunca menos de 4 horas. Registre las horas reales navegando para que el evaluador acredite su tiempo correctamente.

¿Puedo contar el tiempo en mi propia embarcación para una licencia de capitán?

Sí. Para embarcaciones de menos de 200 GRT, el 46 CFR 10.232 permite que los propietarios den fe de su propio servicio si presentan prueba de propiedad, como el registro o la documentación. El tiempo en la embarcación de otra persona debe firmarlo el propietario o personal con credencial. En ambos casos se aplican las mismas reglas sobre la duración del día, las aguas y el servicio reciente.

¿La navegación en aguas interiores cuenta para una licencia de capitán near-coastal?

En parte. Para la OUPV near-coastal, los días en aguas interiores pueden cubrir la mayor parte de los 12 meses, pero al menos 3 meses deben ser en aguas oceánicas o cercanas a la costa. Para Master de embarcaciones near-coastal de menos de 100 GRT, el servicio en aguas interiores y en los Grandes Lagos puede reemplazar hasta 1 de los 2 años. La bahía de Biscayne, la vía intracostera y Hawk Channel por dentro de la línea del arrecife cuentan como aguas interiores, así que registre aparte las salidas a mar abierto.

¿Quién puede firmar un formulario de servicio de mar CG-719S?

El formulario tiene un bloque de certificación para el propietario, el operador o el capitán de la embarcación, quien certifica que usted sirvió a bordo según lo declarado. Si la embarcación es suya, puede dar fe de su propio servicio con prueba de propiedad. Las declaraciones falsas en el formulario pueden acarrear una multa o hasta cinco años de prisión según el 18 U.S.C. 1001.

Para el proceso completo y las decisiones relacionadas, lea Cómo ser capitán de yate en Florida.

Use el Organizador de registros de servicio de mar junto con la explicación anterior.

Recursos oficiales

Consulte a la autoridad competente para conocer los requisitos vigentes. Estos recursos indican el siguiente lugar donde verificar; una recomendación práctica no es una determinación de una agencia.

eCFR: 46 CFR 10.232, servicio de mar ↗ (en inglés)
USCG: formulario CG-719S de servicio de mar en embarcaciones pequeñas ↗ (en inglés)
eCFR: 46 CFR 11.467, requisitos del endoso OUPV ↗ (en inglés)
National Maritime Center de la USCG: lista de verificación de OUPV (MCP-FM-NMC5-31) ↗ (en inglés)
eCFR: 46 CFR 11.201, requisitos generales para endosos de oficial ↗ (en inglés)
eCFR: 46 CFR 11.422, límites de tonelaje por debajo de 200 GRT ↗ (en inglés)
eCFR: 46 CFR 7.100, línea de demarcación, arrecifes y Cayos de Florida desde Miami hasta Marquesas Keys ↗ (en inglés)
eCFR: 46 CFR 10.107, definiciones (año = 360 días) ↗ (en inglés)
National Maritime Center de la USCG: credenciales de capitán ↗ (en inglés)

Fernando Yemail es el propietario de Feeling Yachty y no es abogado. Yachty Guide ofrece información educativa general y recomendaciones prácticas, no asesoría legal, fiscal, de seguros ni profesional individualizada. Las normas dependen de la embarcación, la actividad y la jurisdicción, y pueden cambiar. Confirme los requisitos vigentes con la autoridad competente y consulte a un profesional debidamente calificado sobre su caso. Aviso legal completo.