Contratos de comisión, declaraciones y ética

La ley de Florida no fija las tasas de comisión de los brókeres de yates; se negocian y deben constar en un contrato de listado o de comprador por escrito. Lo que la ley sí regula es la conducta: un bróker no puede actuar a la vez para el comprador y el vendedor sin el conocimiento y el consentimiento por escrito de ambas partes, no puede mezclar el dinero de los clientes con el suyo, debe mantener los depósitos en una cuenta fiduciaria en Florida y debe entregar a ambas partes una liquidación de cierre detallada. Las declaraciones falsas y las garantías falsas pueden costarle la licencia a un bróker.

A quién representa cada uno, y la regla del consentimiento por escrito para la doble representación

Empiece por la representación. Un bróker listador trabaja para el vendedor. Un comprador puede tener su propio bróker y, en una operación compartida, cualquier reparto entre las dos firmas se fija por acuerdo entre ellas. La ley de Florida no crea un menú de tipos de representación como lo hace la ley inmobiliaria, así que son los contratos los que definen la relación.

La única línea clara es la doble representación. Según la sección 326.006(2)(e)4. de los Estatutos de Florida (en inglés), el DBPR (Department of Business and Professional Regulation, el departamento estatal de regulación profesional) puede suspender o revocar la licencia de un bróker o vendedor que actúe para el comprador y el vendedor en una transacción de yates sin el conocimiento y el consentimiento por escrito de ambas partes. Eso incluye a un vendedor que lista una embarcación y luego trae a su propio comprador. Un visto bueno verbal no basta; obtenga un consentimiento firmado que diga lo que el bróker hará y no hará por cada parte.

Para la diferencia entre los tipos de licencia y quién supervisa a quién, vea las funciones de vendedor, bróker y bróker empleador.

Lo que debe detallar un contrato de comisión

Como ninguna fuente oficial fija una tasa, el contrato lo es todo. Uno bueno establece:

• La tasa o el monto, y si es un porcentaje del precio bruto de venta o una tarifa fija.
• Cuándo se gana: al firmarse el contrato, al aceptarse la embarcación después de la inspección y la prueba de mar, o solo al cierre y la transferencia del título.
• Quién paga, y cómo se reparte con un bróker colaborador.
• Exclusividad y plazo, incluida la forma en que cualquiera de las partes puede terminarlo.
• Período de cola: si se debe una comisión cuando un comprador que presentó el bróker cierra la compra después de que termina el contrato.
• Costos: publicidad, ferias náuticas, varadas y limpieza a fondo.
• Manejo del depósito: qué cuenta de depósito en garantía lo guarda y en qué términos se libera o se devuelve.

El contrato por escrito importa por otra razón. Según la sección 326.004(7) y (9), la fianza de 25,000 dólares del bróker, y la fianza de 10,000 dólares del vendedor, están condicionadas a que el titular de la licencia cumpla los términos de cualquier contrato escrito celebrado en relación con la venta de un yate. Un contrato claro le da al cliente algo contra lo que reclamar si se incumple. Un vendedor que duda si listar su embarcación puede comparar en venta privada frente a bróker de yates.

Depósitos, comisión y la cuenta de depósito en garantía

Cuando la comisión sale de los fondos de la venta al cierre, esos fondos están primero en depósito en garantía. Según la regla 61B-60.006 (en inglés), el dinero recibido en la venta de un yate se deposita en la cuenta fiduciaria del bróker en un plazo de 3 días hábiles y permanece allí hasta que se desembolsa conforme a un acuerdo de las partes o a una ley aplicable. La cuenta está separada, y el dinero en depósito en garantía no puede usarse para gastos operativos.

De ahí se desprenden tres consecuencias:

• Un bróker no puede quedarse sin más con el depósito de un comprador como comisión porque la operación se cayó. La liberación depende de lo que acordaron las partes.
• Mezclar el dinero de un mandante con el del propio bróker es uno de los motivos enumerados de suspensión o revocación según la sección 326.006(2)(e)5.
• Al cierre, el bróker debe entregar al vendedor y al comprador una liquidación detallada con el precio y todos los cargos y créditos, según la sección 326.005, así que la comisión debe aparecer en ella.

Las preguntas frecuentes (en inglés) del DBPR incluyen las infracciones relacionadas con el depósito en garantía, como mezclar fondos o no devolver depósitos, entre las infracciones de la ley. Más sobre el depósito en garantía en depósito en garantía y registros del corretaje.

Deberes de declaración y de honestidad que ponen en riesgo la licencia

La sección 326.006(2)(e) permite al DBPR suspender o revocar una licencia por:

• Una declaración falsa sustancial e intencional en la que alguien confió.
• Una garantía falsa que probablemente influya en un comprador o vendedor.
• Declaraciones falsas o garantías falsas reiteradas, haya confiado o no alguien en ellas.
• Fraude o actos deshonestos en una transacción de yates.
• Permitir que una persona sin licencia use el nombre del titular de la licencia.
• Infringir las leyes sobre transacciones de yates, incluida la recaudación del impuesto sobre las ventas y el uso.

La regla 61B-60.008 añade normas de conducta: no tergiversar hechos a sabiendas, aceptar solo trabajos que pueda completar con competencia profesional, actuar con el debido cuidado profesional y no permitir que otros hagan en su nombre lo que usted no podría hacer. La división también puede imponer multas de hasta 10,000 dólares por infracción. En la práctica, diga lo que sabe sobre el historial de una embarcación, no prometa ingresos por chárter ni resultados de la inspección, y ponga por escrito los problemas conocidos.

Lo que yo pondría por escrito, y dónde se tuercen las operaciones

Donde las operaciones suelen torcerse es al repartir honorarios con personas que no deberían recibirlos, o al dejar abiertos los términos del depósito. La regla 61B-60.001 considera que un titular de licencia de Florida que hace operaciones con un bróker sin licencia que debería tenerla infringe el capítulo 326, y la regla 61B-60.008 prohíbe al titular permitir que otros hagan en su nombre lo que él no podría hacer. Ninguna de las dos menciona las comisiones por referidos, pero la mayoría de los brókeres que conozco solo comparten comisiones con otros brókeres con licencia, y yo no le pagaría una parte a un marinero de muelle que encontró al comprador; confírmelo con la Yacht and Ship Brokers' Section (la sección de brókeres de yates y buques) del DBPR.

Un vendedor que conozco listó con un bróker mientras un segundo bróker traía al comprador, y nadie había puesto por escrito el reparto antes de que llegara la oferta. La operación se cerró de todos modos, pero solo después de una semana de correos de ida y vuelta que un solo párrafo en el contrato de listado habría evitado.

Para cualquier operación, yo querría los términos de representación, el momento en que se gana la comisión, el reparto, el período de cola y el depósito en un solo documento firmado antes de que empiecen las visitas, y un consentimiento de doble representación firmado por ambas partes si llega a darse. Si hay una disputa, lo indicado es llamar a un abogado marítimo, y el DBPR recibe quejas a través de su Yacht and Ship Brokers' Section.

Su lista práctica para empezar

1. Acuerde por escrito a quién representa el bróker antes de cualquier visita u oferta.
2. Anote la tasa de comisión, cuándo se gana, quién la paga y cualquier reparto con un bróker colaborador y período de cola.
3. Obtenga un consentimiento de doble representación firmado por el comprador y el vendedor si un mismo bróker actúa para ambos.
4. Indique en el contrato la cuenta de depósito en garantía y los términos de liberación del depósito.
5. Verifique que la liquidación de cierre muestre la comisión y cada cargo y crédito.

Preguntas frecuentes

La siguiente pregunta

Para el proceso completo y las decisiones relacionadas, lea Licencia de vendedor de yates en Florida.

Recursos oficiales

Consulte a la autoridad competente para conocer los requisitos vigentes. Estos recursos indican el siguiente lugar donde verificar; una recomendación práctica no es una determinación de una agencia.

• Florida Statutes (2026): capítulo 326, Yacht and Ship Brokers ↗ (en inglés)
• Florida Administrative Code: capítulo 61B-60, Yacht and Ship Brokers ↗ (en inglés)
• DBPR de Florida: preguntas frecuentes sobre yates y buques ↗ (en inglés)
• Florida Administrative Code: regla 61B-60.008, normas de conducta y sanciones ↗ (en inglés)
• DBPR: licencias de yates y buques ↗ (en inglés)
• Sección 326.004 de los Estatutos de Florida: licencias de bróker de yates ↗ (en inglés)