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Para qué sirve esta lista
La prueba de mar es la única ocasión en que el comprador ve la embarcación haciendo su trabajo. Es corta, hay mucho que observar y los hallazgos suelen decidir si el precio se mantiene. Esta hoja deja constancia de lo que se probó y de lo que se encontró, para que la conversación posterior se base en hechos.
Cuándo usarla
El día de la prueba, normalmente junto con la inspección y con un mecánico a bordo para los motores. Acuerde el alcance por adelantado para que nadie se sorprenda si se pide una corrida a máxima potencia.
Sección por sección
- Embarcación y fecha. La embarcación, la fecha y las horas del motor al inicio.
- Asistentes y alcance acordado. Quién va a bordo y qué se acordó: duración, velocidades, sistemas que se pondrán en marcha.
- Condiciones durante la prueba. Viento, estado del mar y carga. Una embarcación probada liviana en aguas tranquilas se comporta distinto cuando va llena.
- Hallazgos profesionales en la maquinaria. Las lecturas del mecánico y del perito: temperaturas, presiones, revoluciones del motor a máxima potencia, humo, vibración, fugas.
- Observaciones de manejo. Dirección, trim, cómo planea, atraque, visibilidad desde el timón, ruido.
- Defectos y seguimiento. Cada hallazgo, quién lo va a cotizar y para cuándo.
- Plazo de aceptación. La fecha del contrato en la que debe aceptar, renegociar o retirarse.
Errores comunes
- Dejar que el capitán del vendedor elija una ruta corta y suave.
- Omitir el generador, el aire acondicionado y la electrónica porque los motores funcionaron bien.
- Perder de vista el plazo de aceptación mientras espera cotizaciones de reparación.
Consulte la lista de verificación para comprar una embarcación para ver dónde encaja la prueba de mar en la compra.
Lea la guía complementaria
Antes de usar este recurso, lea Qué revisar durante una prueba de mar.